在我們的傳統(tǒng)印象中,，踏板車一般比較廉價,。而用途方面也是比較簡單，上班下班和日常通勤而已,。在國內(nèi)踏板車也是非常受歡迎,，并且售價方面也是特別便宜。

不過隨著科技的發(fā)展,，國外的一些踏板車也開始走向高端,，所搭配的配置和性能上都有很大的提升。今天我們要說的是一款日本的高端踏板,，雅馬哈NMAX,，實際排量只有125cc，但是這款車在日本的官方售價為351000日元,，折合人民幣22400元,。

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看到這里應該很多人都會驚訝，在國內(nèi)125cc級別的踏板車售價一般都是幾千元。而這款車在日本的官方售價就達到了兩萬多,?？赡懿簧偃艘獑枺蹆r兩萬多,，125級別的踏板車能有多高端,？

確實，售價兩萬多,，在國內(nèi)就可以買一輛250級別合資車型,。對于一款125級別的踏板車來說，價格的確很貴,。那么這款車的配置和性能有多高端呢,？下面就和小編一起來了解一下吧。

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在外觀設計方面,，這款NMAX的外形是參照雅馬哈TMAX和XMAX而來,，有點類似之前在國內(nèi)亮相的那款雅馬哈巡鷹。不過這款車看起來比巡鷹更加犀利,，顏值上更高一些,。

除此之外，這款車前臉的設計采用雅馬哈MAX車系比較經(jīng)典的飛鏢型,，配合全LED燈具,，亮度和視覺效果上感覺十分有神。除此之外,，這款車的定位也是現(xiàn)階段主流的運動踏板,，整體車身設計采用大尺寸和寬幅輪胎搭配，運動感十足,。

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在車輛搭配方面,，這款車的儀表是采用立體式多功能液晶儀表盤，采用了白色背光LED屏幕,，屏幕的清晰度表現(xiàn)不錯,。儀表的周圍采用各類顯示燈，如機油燈,，ABS指示燈以及水溫等等,，從這一方面來說，車輛的配置還算是比較頂尖的。

另外,，這款車的前面板設計于大部分踏板車相同,，有一個小型收納箱，可以放日常的雜物或者手機,。除此之外，這款車還配備了磁性防盜鎖,，安全性比較不錯,。加油口也是采用中下踏板設計，不用打開后座就可以加油,，使用比較方便,。

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我們再說說這款車的核心動力，文章開頭已經(jīng)說了這款車的發(fā)動機只有125cc,，但是你不要小看這款發(fā)動機,。這款發(fā)動機基于雅馬哈摩托GP賽技術(shù)，Blue core藍芯設計,，在燃燒效益,、減少動力流失和增加散熱等方面表現(xiàn)都很出色。

發(fā)動機采用單缸四沖程4氣門設計,，壓縮比：11.2：1,，目前搭配了主流電噴以及水冷散熱，性能上得到了很大的提升,。從官方公布的數(shù)據(jù)來看,，這款車的最大功率為9 kW (7500 r/min)，最大扭矩為12 Nm (7250 r/min),，這樣的參數(shù)在國內(nèi)可以媲美150級別的街車(功率普遍10kw左右),。

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在車身配置方面，這款車的前后制動均采用單碟剎,，并且搭配了主流的ABS防抱死系統(tǒng),，安全性方面比較好。傳動方面采用比較常規(guī)的CVT無級變速,。

除此之外,，這款車搭配的是一個6.6升的油箱，雖然不是很大，但也中規(guī)中矩,。結(jié)合125級別的車型來說,，續(xù)航應該可以達到300km以上，可以滿足短中途騎行,。另外,，這款車還有一個比較亮眼地方，就是高達24升的座桶,，可輕松放入一頂全盔,，長途騎行載物比較方便。

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總體來說,，這款車的配置對此國內(nèi)車型確實突出了不少,。比如全LED燈具、科技感十足的全液晶儀表,、擁有多項科技的藍芯發(fā)動機核心,，對比上面來說，前后碟剎ABS也只能稱為基礎搭配,。不過遺憾的是,，這款車還沒有引進國內(nèi)消息。

雖然說配置比較亮眼,，技術(shù)搭配的也相當不錯,，但是結(jié)合國內(nèi)來說，這款的車的售價超過兩萬元,，小編感覺幾乎很少人會買賬,，你們覺得呢？這也可能是這款車唯一的缺點,。

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最后,，對于這款售價超過兩萬元的125級別高端運動踏板車，你們有什么想說的嗎,？歡迎評論區(qū)留言與眾多車友一起討論,！