有時(shí)候隨意停車,，誰會(huì)去刻意回正你的方向盤,？別以為汽車體只大，又是鋼筋鐵骨,，所以就不容易損壞,，其實(shí)這樣的想法是錯(cuò)的，尤其是一些車主,，長(zhǎng)時(shí)間的不回正方向盤,，久而久之，對(duì)車也是一種傷害,。

停完車,，輪胎沒有回正，危害最大的就是輪胎,，因?yàn)檐囕喕夭徽?，由于外傾設(shè)計(jì)和主銷傾角的存在，使輪胎的胎肩和小部分胎面受力,，從而導(dǎo)致輪胎側(cè)壁壓力增大,。由于車輪的狀態(tài)不一，導(dǎo)致四個(gè)輪胎的受力不均勻,，有的輪胎甚至不是完全貼地,，長(zhǎng)時(shí)間導(dǎo)致車輪側(cè)壁老化變形，容易引起漏氣或爆胎,。

如果因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的停車不回正車輪,，車輪會(huì)提著向著拉桿導(dǎo)致無法回位。這時(shí),，不僅是轉(zhuǎn)向拉桿的齒條，還有方向盤的齒輪,，都處于受力狀態(tài)下,，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)對(duì)內(nèi)部構(gòu)件造成損壞，久而久之就會(huì)造成加速老化或變形,，從而會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞,。這樣開出去很容易發(fā)生車輛跑偏的現(xiàn)象,。

車輪如果不回正，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜,。由于懸架的彈性支柱,、橡膠封套等部件無法正常回位,，在長(zhǎng)時(shí)間受力作用下,，就會(huì)加劇減震橡膠老化，從而懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量,，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán),。長(zhǎng)時(shí)間的話車輛損壞越來越厲害，在高速行駛中會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的抖動(dòng)情況,，甚至使車輛失去平衡,。

看了這些危害，明白了吧,，如果車輪沒有回正有這么大的危害,，所以，在我們開車的時(shí)候,，可不要忽視了這個(gè)環(huán)節(jié),，這也是我們保護(hù)愛車的一個(gè)表現(xiàn)。

很多司機(jī)看輪胎有沒有回正,，都是看汽車方向盤上的車標(biāo),，如果車標(biāo)是正著的，就說明輪胎已經(jīng)回正了,。如果方向盤上的車標(biāo)傾斜或者倒立,，那說明汽車輪胎沒有回正，很多新手都是用這個(gè)方法判斷,。但是有些汽車的方向盤上沒有車標(biāo),，或者是車標(biāo)正著倒著根本沒差，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該怎么辦呢,？老司機(jī)給我們支了兩招,。

第一招，就是記住方向盤的圈數(shù),，可是,，對(duì)于一些新手司機(jī)來說，一懵就什么都記不住了,，這時(shí)候,，我們可以先將汽車停好，然后再將方向盤打死,，等打死方向盤以后,，再回一圈半,，這樣就可以將汽車輪胎回正了。這個(gè)方法,，對(duì)于新手來說,，還是非常好用的。

第二招,，就是觀察后視鏡,，開車的時(shí)候，如果前輪方向發(fā)生改變,，那么后輪也會(huì)發(fā)生改變,。所以，我們?cè)谕＼嚭?，可以觀察后視鏡,，在后視鏡中看后面兩個(gè)輪胎的方向，和自己整個(gè)車的車身,，有沒有發(fā)生傾斜,。如果出現(xiàn)傾斜的話，那就說明你的車很有可能沒有將方向盤回正,。

切記：在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候,，一定要保證是車子啟動(dòng)的狀態(tài)下，不然方向盤很難轉(zhuǎn)動(dòng),，并且方向盤的轉(zhuǎn)軸還容易折斷,！如果在停車后發(fā)現(xiàn)車輪沒有回正，一定要重新打火再打方向,，以防損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。