新的軸承裝上后發(fā)響的情況，相信大家一定都遇到過,。這時(shí)候我們想到的一定是退貨,，但軸承發(fā)響一定是產(chǎn)品的質(zhì)量原因嗎？今天給大家分享一些辦法,，希望對(duì)您有所幫助,。

正常運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承聲音

1,、軸承若處于良好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)發(fā)出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音,。若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的聲音,，經(jīng)常表示軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況,。尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐櫥斐傻摹２贿m當(dāng)?shù)妮S承間隙也會(huì)造成金屬聲,。

2、軸承外圈軌道上的凹痕會(huì)引起振動(dòng),，并造成平順清脆的聲音,。

3、若是有間歇性的噪音,，則表示滾動(dòng)件可能受損,。此聲音是發(fā)生在當(dāng)受損表面被輾壓過時(shí)，軸承內(nèi)若有污染物常會(huì)引起嘶嘶音,。嚴(yán)重的軸承損壞會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則并且巨大的噪音,。

4、若是由于安裝時(shí)所造成的敲擊傷痕也會(huì)產(chǎn)生噪音,，此噪音會(huì)隨著軸承轉(zhuǎn)速的高低而不同,。

軸承發(fā)響的30種原因

1.油脂有雜質(zhì)；

2. 潤滑不足(油位太低,，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過密封漏損),；

3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠問題)；

4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì),，起到研磨劑作用；

5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物,，起到腐蝕作用,；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直),；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋),；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等),；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦),；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承),；

11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊),；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過緊(緊定套旋緊得過頭了),；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成),；

14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲),；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦),；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦),；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成),；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成),；

23.軸太粗使實(shí)際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音),；

24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；

25.軸承座孔直徑過大,，實(shí)際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑),；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大),；

27.保持架斷裂 ,。

28.軸承滾道生銹。

29.鋼球,、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）,。

30.套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問題）。

軸承異常響聲的檢測方法與儀器

目前檢測軸承異常聲有兩種途徑,。一種是基于聲學(xué)的噪聲檢測法,，另一種是基于振動(dòng)的檢測法。

（一）噪聲檢測法：

是在基礎(chǔ)噪聲小于20db的消音環(huán)境下,，使用高質(zhì)量的麥克風(fēng)以一定的距離和方向提取軸承聲壓信號(hào)，并經(jīng)一定的分析方法提取其中的異常聲成分，是異常聲的直接測量方法,。

（二）振動(dòng)檢測法：

是異常聲的間接檢測方法,，又可分為定性檢測法和定量參數(shù)檢測法。其中,，定性檢測法又分為監(jiān)聽異常聲法和觀察振動(dòng)波形法,。定量參數(shù)檢測法是指用被測軸承振動(dòng)信號(hào)中與異常聲有關(guān)的實(shí)測參數(shù)值如：振動(dòng)的峰值，波峰因數(shù)來評(píng)價(jià)軸承的異常聲,。

（三）測量軸承異常聲的測量儀器：

測量軸承異常聲的測量儀器很多,，例如：杭州軸承試驗(yàn)研究中心的BANT－1型軸承異常聲監(jiān)測儀；上海軸承技術(shù)研究所的S092軸承振動(dòng)（異常聲）測量儀,；洛陽軸承研究所與大連軸承儀器廠聯(lián)合研制的S0910-Ⅲ,。這些軸承測量儀器可以測量軸承振動(dòng)的有效值又可以測量反映軸承異常聲參數(shù)的峰值，峰值因數(shù)和脈沖數(shù)等,。

1 滾動(dòng)軸承的簡易診斷

用聽診法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測是通過聽針等工具的一端接觸所測軸承的外殼體,，另一端放在檢測人的耳孔處聽取軸承內(nèi)部的聲音，來判定診斷軸承的情況,。用聽診法對(duì)滾動(dòng)軸承工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的常用工具是聽針或木柄長螺釘旋具,，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。

1.1 滾動(dòng)軸承正常工作狀態(tài)的聲響特點(diǎn)

滾動(dòng)軸承處于正常工作狀態(tài)時(shí),，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),、輕快，無停滯現(xiàn)象,，發(fā)生的聲響和諧而無雜音,，可聽到均勻而連續(xù)的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲,。噪聲強(qiáng)度不大。

1.2 異常聲響所反映的軸承故障

（1）軸承發(fā)出均勻而連續(xù)的“咝咝”聲這種聲音由滾動(dòng)體在內(nèi)外圖中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生,，包含有與轉(zhuǎn)速無關(guān)的不規(guī)則的金屬振動(dòng)聲響,。一般表現(xiàn)為軸承內(nèi)加脂量不足，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充,。若設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長,，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有時(shí)會(huì)發(fā)出“咝咝沙沙”的聲音,，這與軸承徑向間隙變小,、潤滑脂工作針入度變小有關(guān)。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軸承間隙,，更換粘度小一點(diǎn)的新潤滑脂,。

（2）軸承在連續(xù)的“嘩嘩”聲中發(fā)出均勻的周期性“嗬羅”聲這種聲音是由于滾動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的,。聲響的周期與軸承的轉(zhuǎn)速成正比,。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行更換。

（3）軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗?！甭曔@種聲音是由于保持架或內(nèi)外圈破裂而引起的,。必須立即停機(jī)更換軸承。

（4）軸承發(fā)出不規(guī)律,、不均勻的“嚓嚓”聲這種聲音是由于軸承內(nèi)落入鐵屑,、砂粒等雜質(zhì)而引起的。聲響強(qiáng)度較小,，與轉(zhuǎn)數(shù)沒有聯(lián)系,。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行清洗，重新加脂或換油,。

（5）軸承發(fā)出連續(xù)而不規(guī)則的“沙沙”聲這種聲音一般與軸承的內(nèi)圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關(guān)系,。聲響強(qiáng)度較大時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承的配合關(guān)系進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理,。

（6）軸承發(fā)出連續(xù)刺耳嘯叫聲這種聲音是由于軸承潤滑不良或缺油造成千摩擦，或滾動(dòng)體局部接觸過緊,，如內(nèi)外圈滾道偏斜,，軸承內(nèi)外圈配合過緊等情況而引起的。應(yīng)及時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行檢查,，找出問題,，對(duì)癥處理。

軸承的正確存放方法

1,、保持原有包裝，不得任意打開,，如果發(fā)現(xiàn)包裝損壞,，須打開認(rèn)真清洗，重新涂油包裝,。

2,、貯藏室的相對(duì)濕度不能超過60%，溫差不能過大,，放在原包裝中的軸承就可存放數(shù)年,。密封軸承或帶防塵罩的軸承，經(jīng)長期存放后,，軸承中填充的潤滑脂的潤滑特性可能會(huì)降低,。

3,、貯藏室也應(yīng)防震動(dòng)和搖動(dòng)。未存放在原包裝中的軸承應(yīng)妥善保存,，嚴(yán)禁軸承與腐蝕性的東西放在一起,，防止受到腐蝕與污染。

4,、大型滾動(dòng)軸承存放時(shí)只能平放,，內(nèi)外圈的側(cè)面最好全部受到支撐。如果直立存放,，由于內(nèi)外圈和滾動(dòng)部件較重,，而內(nèi)外圈壁相對(duì)較薄，可能會(huì)造成永久變形.