12月3日,，中國汽車流通協(xié)會召開月度形勢分析會，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估共同發(fā)布2018年11月中國汽車保值率報告,，本報告由精真估數(shù)據(jù)中心提供技術支持,。

11月汽車市場關鍵詞：車展、國六,、過寒冬

車展：恰逢11月廣州車展剛剛結束,，很多二手車市場上的明星車型都迎來了更新?lián)Q代。本月上市的換代新車,，價格都在老款基礎上做了修正,，例如福克斯,、途勝等這些熱門車型,。而新車的上市，也加速推動了老款車型和二手車的降價,，促使車輛保值率下降。

【圖片來自易車網(wǎng)】

國六：自從國六標準頒布以來,，一方面推動汽車廠商加速生產(chǎn)符合國六標準的新車,，一方面計劃購車的消費者也在等待國六新車上市，這也導致車輛置換需求減弱,，二手車的庫存量也受到一定影響,。同時，國六的頒布和部分城市的提前實施也讓二手車商收車更加謹慎,，因為像深圳,、廣州以及北京,、天津,、河北,、山東,、河南等城市,，將限制不符合標準的二手車遷入,，這也進一步導致車商在收車時的謹慎態(tài)度,，促使二手車源庫存下降,。

過寒冬：經(jīng)濟形勢的低迷,、新車交易量的走低,、國六實施對二手車放寬限遷帶來的反作用，讓新車和二手車市場整體趨于冷淡,。進入11月后,受形勢,、政策影響較大的一線城市汽車保值率降幅明顯，三四線城市保值率相對穩(wěn)定,，這也與二手車價格的靈敏度不高,，對車市新風向的反應滯后有一定關系。

二手車源：2018年11月，互聯(lián)網(wǎng)端二手車源持續(xù)下降,，環(huán)比降幅達6.1%,，整體規(guī)模約為62.6萬臺。在市場供需雙降的形勢下,，二手車經(jīng)銷商普遍選擇回避風險,。

車輛級別保值率： SUV車型的保值率普遍有提高，尤其是中大型SUV保值率本月漲幅高達1.1%,，原因主要是中型以下的SUV產(chǎn)品供給充分,，填補了下游的價格區(qū)間。轎車保值率相對穩(wěn)定,，其中小型車保值率有下降,。MPV保值率出現(xiàn)下降，近期上市的自主品牌MPV新車,，顯然比同價位的二手車更具競爭力,。

小型車中威馳排名上升兩位；上海,、東莞這兩個地區(qū)的小型車交易活躍度明顯提高,。

新車定價和保值率：小型車和微型車市場，11月幾乎沒有新車發(fā)布,。只有新能源的電咖EV10發(fā)布了升級版車型,，另外smart發(fā)布了新車型。幾個月前我們還在說小型車 “電動化”,，那么如今電動車的尺寸也在加大,，廣州車展上發(fā)布的電動車也是緊湊級以上，或SUV為主,。小型車和微型車只有走“個性化”路線,，才有存在的價值。

新車市場需求降低,，二手車需求同樣降低,。受供需關系影響，小型車主要車系的保值率環(huán)比上月降幅在1%左右,。消費者更愿意選購一臺尺寸更大的二手車滿足全家使用需求,。即便是飛度這樣的保值神器，今后也將面臨減產(chǎn),，逐漸退出主流二手車的行列,。

緊湊型車市場：凱越二手交易活躍度大幅下降；西安,、上海表現(xiàn)搶眼,。

新車市場投放的產(chǎn)品,，有相當一部分沒有流入到二手車市場。所以今天主要分析那些在二手市場廣泛流通的換代車型,。緊湊型車中,，本月福克斯的二手車源明顯增多,，保值率環(huán)比下降,。這次大換代，為?？怂拐w的口碑和銷量提供了翻身的機會,。指導價比老款略有下調(diào)，也是充分考慮市場反饋之后的合理選擇,。當二手車保值率較低時,，理應在換代時調(diào)整定價。

中型車市場,，幾款常見車型的位次基本固定,；上海活躍度超過北京

全新?lián)Q代的帕薩特在10月31日上市,，一線合資品牌的中型車都在11月前完成了布局,。緊隨其后的起亞K5 Pro發(fā)布于廣州車展，我們發(fā)現(xiàn)K5的保值率沒有受到顯著影響,。通常來說，若是產(chǎn)品沒有明顯提升的“小改款”,，會造成保值率小幅下滑,。反之，新款K5 Pro的產(chǎn)品力大幅提升則會促進保值率的穩(wěn)定,。

中大型車市場,，5系與A6L交替領跑，豐田皇冠活躍度小幅提升,；合肥,、廣州本月活躍度下降，武漢則擠進了前十名,。

中大型轎車市場,，二手車流通受國六排放標準的影響比較明顯，2019款凱迪拉克CT6剛剛上市,，重點對動力系統(tǒng)做了優(yōu)化,。同期上市的2019款英菲尼迪Q70L率先取消了大排量車型，以滿足國六排放標準,。2019年開始,，二手車流通在一些實施國六的省市必將受到限制,，屆時保值率也將下降，11月的數(shù)字雖然暫時沒有體現(xiàn),，但節(jié)能減排的趨勢不可逆轉(zhuǎn),。

小型SUV活躍度，哈弗讓出榜首,，排名大幅下降,；重慶地區(qū)偏愛小型SUV，活躍度漲幅明顯,。

小型SUV市場,，豐田可以說是姍姍來遲，直到2018年中旬才有產(chǎn)品上市,。因此二手車市場上保有量較大的是本田XR-V等車型,。由于保有量的劣勢以及個性化的外觀，我們可以預測,，在這一細分市場,，豐田的保值率不會像其他級別一樣有明顯優(yōu)勢。從這次改款來看,，奕澤主要增加了“天窗” 這一配置,，迎合了更多消費者的需求，有助于逐步提高保有量,。有“天窗”的車型在二手車市場也更受歡迎,。

緊湊型SUV，二手途觀活躍度超過哈弗H6,，現(xiàn)代ix35降幅明顯,；上海份額大幅提升，成都原地踏步,。

第四代途勝上市,，相比老款降低了入門價格。韓系品牌曾經(jīng)因為大幅優(yōu)惠而導致保值率低,，在新車價格體系重新調(diào)整之后,，部分車型官降，收到了顯著的效果,，無論銷量還是保值率都有回升,。具體到緊湊型SUV這一級別，現(xiàn)代ix35和途勝兩款產(chǎn)品定價拉開了差距,，覆蓋了更廣的區(qū)間,，這也使得途勝不必為走量而大幅降價。由此可見,，北京現(xiàn)代降低指導價,，提升產(chǎn)品力,，是維護價格體系穩(wěn)定的典型案例。

中型SUV很多是進口車,，保時捷和路虎神行者2大量流入市場,；東莞成為中型SUV又一重點區(qū)域。

中型SUV市場,，大眾途觀L的2019款車型于11月上市,。近期上市的大眾品牌SUV還包括：一汽大眾探岳、上汽大眾途岳,，以及途觀L插電混動版,。這些車型構成密集的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了每一個價格區(qū)間,、每一個細分市場,。如果我們說老途觀的保值率偏低，那么如此豐富的產(chǎn)品線密集上市之后,，大眾品牌SUV的保值率將趨于穩(wěn)固,。豐富產(chǎn)品線，是其他廠商可以借鑒的有效措施,。

中大型SUV,，奧迪Q7活躍度明顯下降，路虎攬勝本月成交量大,；上海,、大連豪華車交易集中。

中大型SUV市場,，豪華品牌進口車份額很高,。目標消費者所處的一線城市，大部分與國六標準率先實施的城市重合,。以路虎為例,，這次換代的路虎家族均推出國六標準的車型,。老款路虎發(fā)現(xiàn)四雖然在特定的越野用戶群中有較好的口碑,，但保值率下降，反映出新車仍然是消費者的首選,。新車無論在能耗標準和日常使用便利性上都有很大提升,。這一級別中另一款比較有話題性的是奔馳G級，它的保值率和新車定價同步提高,，是二手車市場非常搶手的產(chǎn)品,。

MPV市場活躍度，寶駿逐步取代五菱宏光,，艾力紳活躍度提高,；MPV集中在北京上海,，其他城市二手車活躍度的差距擴大。

MPV市場中別克GL8長期領先,，11月上市的新車型符合國六標準,。上汽通用在應對政策變化方面快人一步，再次穩(wěn)固了領先地位,。上汽大通作為表現(xiàn)活躍的挑戰(zhàn)者之一,，從保值率上反映出大通G10落后領先者還有一定距離。

在今年發(fā)布的新車品牌中,，越來越多的廠商開始參考保值率進行產(chǎn)品定價,。汽車保值率不僅能夠側(cè)面反應出在售車輛的市場表現(xiàn)，為產(chǎn)品迭代提供一定參考價值,，對于新車的定價也有積極的參考意義,。畢竟當車輛經(jīng)過使用，作為二手車再流通時,，產(chǎn)品的性能,、質(zhì)量等情況已經(jīng)得到了消費者的檢驗，此時二手車的價格,，可以看作用戶對產(chǎn)品價值的一種反饋,。在傳統(tǒng)定價策略中，新車定價方式是廠商單方面輸出的,，未來會將保值率看作消費者的反饋聲音,，主機廠商可基于保值率數(shù)據(jù)來優(yōu)化新車定價。所以,，汽車保值率對于主機廠商的參考價值將會越來越高,。