來源：中國鐵建官網(wǎng)/年報(bào),、基建通大數(shù)據(jù)作者：三笠基建通整理編輯,，轉(zhuǎn)載請注明來源與作者，謝謝合作,！?基建通律師事務(wù)所 保留所有權(quán)利

近期,，中國鐵建銀企合作的高效行動(dòng)力令人咋舌，短時(shí)間內(nèi)多家二級單位與銀行簽署了合作協(xié)議。建筑行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)步入了下半場,，2019年以前的上半場大家拼的是項(xiàng)目和施工能力,，而步入下半場，拼的是建筑企業(yè)的融資能力,，而中國鐵建絕對是處于行業(yè)的領(lǐng)先地位,。

投資集團(tuán)沖擊交通基建，鯨吞巨單

在中國鐵建系統(tǒng)中,，投資集團(tuán)拿單能力是有目共睹的,，在中國鐵建2017年、2018年中國鐵建的生產(chǎn)經(jīng)營龍虎榜中,，中國鐵建投資集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)2年躍居二級單位新簽合同額之首,。

而另一剛剛升級為“國字號”的投資集團(tuán)虎將，肩扛中國鐵建深耕西南,、海南區(qū)域市場,、做強(qiáng)做大投融資板塊使命的中國鐵建昆侖投資集團(tuán)，在手任務(wù)已經(jīng)超過4000億元,。中標(biāo)了中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)第一條投資建設(shè)的機(jī)場高速公路項(xiàng)目,、第一條投資建設(shè)的有軌電車項(xiàng)目、第一次引進(jìn)銀行作為聯(lián)合體,、不斷刷新中國鐵建高速公路項(xiàng)目單次中標(biāo)記錄,。

2019年5月，中國鐵建昆侖投資集團(tuán)牽頭4家兄弟單位中標(biāo)總投資218億元的貴州省烏當(dāng)（羊昌）至長順高速公路PPP項(xiàng)目,。2019年3月,，中國鐵建昆侖投資集團(tuán)抱團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)10家單位，牽頭攬獲了投資額約130億元的貴州省劍河至黎平高速公路PPP項(xiàng)目,。2019年2月25日,，中國鐵建昆侖投資集團(tuán)代表中國鐵建股份公司與四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司等三家地方平臺(tái)公司，聯(lián)合中標(biāo)了投資額594.58億元的京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容,、綿陽至蒼溪高速公路,、蒼溪至巴中高速公路打捆項(xiàng)目，這是中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)高速公路項(xiàng)目單次中標(biāo)金額最大的項(xiàng)目,。2018年12月,，中國鐵建昆侖投資集團(tuán)抱團(tuán)牽頭8家系統(tǒng)內(nèi)二級單位，代表中國鐵建與云南交投集團(tuán)組成聯(lián)合體,，成功攬獲合同總額207.79億元的昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路擴(kuò)建工程,。采用“BOT 政府定補(bǔ) EPC”模式實(shí)施。2018年7月,，中國鐵建昆侖投資集團(tuán)代表中國鐵建成功攬獲了投資總額89.85億元的四川德陽中江至遂寧高速公路BOT項(xiàng)目,。2018年7月,，中國鐵建昆侖投資集團(tuán)牽頭3家兄弟單位攬獲了總額為95.7億元的貴州省遵義市道真至務(wù)川高速公路項(xiàng)目……（還有更多讓人眼紅生羨的百億大單，通哥也不逐一列舉了,，更多招中標(biāo)項(xiàng)目詳情,，可點(diǎn)擊“我要中標(biāo)”小程序查看）

值得注意的是，取得這般好成績中國鐵建昆侖投資集團(tuán)僅用了3年時(shí)間,，2016年5月才在成都注冊成立,。

中國鐵建昆侖投資集團(tuán)是中國鐵建為適應(yīng)國家投融資體制改革的新形勢，搶抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域新一輪機(jī)遇,，提升企業(yè)投資收益的戰(zhàn)略決策,。而為區(qū)域發(fā)展設(shè)立新公司，是我國想要做大一個(gè)市場的慣用打法,。

資金難,、招標(biāo)難、履約難,、保供難“四大問題”,，是每一家工程企業(yè)的“痛點(diǎn)”，尤其是政府越來越嚴(yán)控債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),，越來越多的項(xiàng)目施工單位必須自帶資金,。沒有資金保障的項(xiàng)目如同沒有糧草行軍的部隊(duì)，再高超的指揮員也無法展現(xiàn)其“高水準(zhǔn)”的指揮水平與能力,。

所以要化解“巧婦難為無米之炊”,，就必須要策劃好資金來源渠道，使用好資金支付方式,，調(diào)度好資金使用流向,，這些掣肘施工企業(yè)的發(fā)展的問題就比較容易解決。

這個(gè)核心解決方案就是良好的“銀企合作”關(guān)系,。

項(xiàng)目在哪里,，銀行的服務(wù)就在哪兒

中國鐵建投資集團(tuán) & 農(nóng)業(yè)銀行、中信銀行

• 4月12日,，中國鐵建投資集團(tuán)與農(nóng)業(yè)銀行河南省分行簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議,，雙方將本著“長期合作,、共謀發(fā)展”的原則，在自愿,、平等和誠信的基礎(chǔ)上,，農(nóng)行河南省分行將向中國鐵建投資集團(tuán)及其子公司提供總金額不低于300億元授信支持，用于上羅高速,、寧沈高速,、蘭原高速、信陽海營生態(tài)智慧城等重大交通及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目；同時(shí)中國鐵建投資集團(tuán)將支持農(nóng)行成為重點(diǎn)項(xiàng)目的融資主辦行和銀團(tuán)貸款牽頭行,，并支持農(nóng)行在區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,。

未來，雙方還將在項(xiàng)目融資,、資產(chǎn)證券化,、網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)、投資銀行等相關(guān)產(chǎn)品,，以及創(chuàng)新型金融產(chǎn)品研發(fā),，人才交流合作上開展全方位的資源共享、深化合作,。

• 5月8日,， 中國鐵建投資集團(tuán)與中信銀行重慶分行全面戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在渝舉行。

建立戰(zhàn)略合作關(guān)系后,，中國鐵建投資集團(tuán)與中信銀行將秉承互惠共贏理念,，在川渝地區(qū)深入推進(jìn)項(xiàng)目融資及創(chuàng)新型金融產(chǎn)品研發(fā)等合作。

中國鐵建昆侖投資集團(tuán) & 農(nóng)業(yè)銀行,、交通銀行

• 4月17日,，中國鐵建與中國農(nóng)業(yè)銀行在成都聯(lián)合主辦西部投融資對接會(huì)，中國鐵建黨委常委,、總會(huì)計(jì)師兼總法律顧問王秀明,，中國農(nóng)業(yè)銀行副行長湛東升出席會(huì)議，并見證了中國鐵建昆侖投資集團(tuán),、中鐵二十三局分別與中國農(nóng)業(yè)銀行四川分行簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,。

中國鐵建昆侖投資集團(tuán)與農(nóng)行四川分行簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》

• 4月11日,，在“交行央企全方位合作 助力云南高質(zhì)量發(fā)展——交通銀行與央企,、云南省市重點(diǎn)企業(yè)交流活動(dòng)”中，中國鐵建昆侖投資集團(tuán)與交通銀行云南分行也簽署了合作協(xié)議,。

雙方將在當(dāng)前西部大開發(fā)戰(zhàn)略縱深推進(jìn),、國家投融資體制改革不斷深入的機(jī)遇期，進(jìn)一步加強(qiáng)合作,，創(chuàng)新合作模式,，拓寬合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)互利共贏,、共同發(fā)展,。

如此快節(jié)奏的打法，也是早有鋪墊的,。比如中國鐵建與農(nóng)業(yè)銀行的合作：

2019年2月26日,，中國鐵建總裁,、黨委副書記莊尚標(biāo)會(huì)見中國農(nóng)業(yè)銀行副行長湛東升。雙方就進(jìn)一步深化合作關(guān)系,，推動(dòng)銀企合作共贏進(jìn)行了友好交流,。

湛東升在雙方會(huì)談中就已經(jīng)表示，中國農(nóng)業(yè)銀行將根據(jù)市場及行業(yè)特點(diǎn),，不斷探索,、創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制，為中國鐵建提供更加多元,、更加優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù),，努力做到中國鐵建的項(xiàng)目到哪兒，中國農(nóng)業(yè)銀行的服務(wù)跟到哪兒,，把雙方的友好合作關(guān)系推向新的更高水平,。

中國鐵建與中國農(nóng)業(yè)銀行是長期的戰(zhàn)略合作伙伴，在高速公路,、軌道交通建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域一直擁有良好的合作基礎(chǔ),。在項(xiàng)目融資、資金結(jié)算和基金業(yè)務(wù)等方面有著豐碩的合作成果,。截至今年1月底,，中國鐵建共獲得中國農(nóng)業(yè)銀行授信1700億元。

銀企合作新高度：11873億銀行授信

授信是金融機(jī)構(gòu)(主要指銀行)對客戶授予的一種信用額度,，在這個(gè)額度內(nèi)客戶向銀行借款可減少繁瑣的貸款檢查,。說得直白點(diǎn)就是指銀行最高能給你貸多少錢。

截至2018年12月31日,，中國鐵建已取得國內(nèi)多家銀行提供的銀行授信額度高達(dá)11873.70億元,，其中已運(yùn)用之授信金額為人民幣4654.92億元。 2018中國鐵建使用的授信金額697.24億元,，新簽合同額為15844.72億元,。

近三年中國鐵建在國內(nèi)銀行取得的授信情況

可以看到,，在2018年,，中國鐵建取得的銀行授信額度有大幅增長，一年新增授信額度1273.7億,，比起往年翻了一番,。

一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)建筑行業(yè)中融資項(xiàng)目占比越來越大，良好的銀企合作與施工資質(zhì)一樣,，成為建筑企業(yè)想要拿大單的“敲門磚”,。

截止到目前,，2019年基建通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的中標(biāo)金額超過100億的項(xiàng)目中,，幾乎都是PPP項(xiàng)目,，而這些PPP項(xiàng)目的招標(biāo)公告，都對投資人的投融資能力有要求,，要提供不少于項(xiàng)目投資估算的銀行貸款意向函或者是足夠的授信額度,。

另一方面，在中國建筑企業(yè)“走出去”中也需要大量融資,。陳奮健赴任中國鐵建董事長提出“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略,，而且很快就與中國工商銀行簽署了《全球戰(zhàn)略合作協(xié)議》，就進(jìn)一步加強(qiáng)在“走出去”等方面的合作達(dá)成共識,。

海外的交通基建項(xiàng)目投資大,，絕大部分也都是采用EPC F或者PPP模式，但關(guān)鍵的一點(diǎn)是海外項(xiàng)目的不確定影響因素,，可能導(dǎo)致項(xiàng)目在實(shí)施工程中的拖延,、改變、甚至取消,，有銀團(tuán)的支持,，可防控許多風(fēng)險(xiǎn)。

與銀行簽訂合作協(xié)議,，擁有足夠的授信,，就像建立了一座資金調(diào)劑的“供血站”，工程項(xiàng)目“資金”如同人體血液,，血液通了,，人體各項(xiàng)機(jī)能就激活了，授信的杠杠作用,，拿大單的機(jī)會(huì)也就更多了,。

但是從某種程度上講，銀行授信額度也從側(cè)面上反映了企業(yè)的經(jīng)營情況,。因?yàn)橹挥?strong>企業(yè)經(jīng)營情況好,，才能夠有足夠的還款能力，銀行才能放心把錢貸給你,。所以并不是每家企業(yè)都能夠拿到高額度的授信,，還與企業(yè)原有的經(jīng)營規(guī)模有關(guān)。

想要業(yè)務(wù)節(jié)奏快一點(diǎn),，融資能力也必須匹配跟上,。對于現(xiàn)在的建筑企業(yè)來說，拼的是融資能力,，你有什么看法,？