德國是世界上最早修建高速公路的國家

德國高速公路是由聯(lián)邦遠程公路,、州級公路、縣市級公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級公路組成,，公路總里程約65萬公里,，公路面積約占國土面積的4.8%，其中約1.8%為高速公路,，高速公路總里程達1.1萬多公里,。

德國是世界上最早修建高速公路的國家,，于1932年修建了世界上第一條從波恩至科隆的高速公路。目前,，它擁有僅次于中國,、美國和加拿大的世界四長的高速公路網(wǎng)絡,。

為什么德國敢于高速公路不限速呢？

德國最早擁高速公路,，其實最早的目的并不是民用,，而是希特勒為了解決失業(yè)問題而建造。其次,，是在為發(fā)動戰(zhàn)爭的時候,，好讓械化部隊快速通過。

德國高速道路好

德國有完善的國家技術標準,，4車道路面的路基寬度統(tǒng)一為29米,，每一車道寬度為3.75米，兩邊設置寬3米的路肩緊急停車道,，中間設寬4米的分隔帶,。高速公路路面中，水泥混凝土路面占27%,，瀝青路面占73%,，表面平整，粗糙度好,，行車安全,、迅速。

德國高速公路全部采用統(tǒng)一醒目的路標線和標志牌,，合理簡潔，絕沒有多余的文字,，也絕不少一塊標牌,。緊靠高速公路的路邊絕不允許豎立商業(yè)廣告牌，以免分散開車人的注意力,，只有一些安全駕駛教育性質(zhì)的公益廣告,。

中央分隔帶上設置連續(xù)的安全護欄和防眩目柵,，路基兩側(cè)在必要處也都設安全護欄,。為防止噪聲，近城鎮(zhèn)處設隔聲墻,。沿線還設有呼救電話,、沿路廣播、電視監(jiān)視,、交通量自動記錄和調(diào)節(jié)設施等,。高速公路沿線每隔一定距離設置完善的服務設施，如加油站,、休息停車場,、餐廳,、汽車旅館等。

除了各種明文規(guī)定外,，德國的高速公路還有一些潛規(guī)則，比如,，低級車要讓高級車先行,。這是為什么呢？原來,，德國的交通規(guī)則里有一種脅迫罪,，即長時間霸占左車道，使得行駛較快的車輛因不能超車而不得不靠右減速行駛,，視為脅迫,。在德國，嚴禁右側(cè)超車,，即使左車道的駕駛員長時間霸占道路,，也只能換到右側(cè)減速行駛。如在右側(cè)超車,，對不起,，兩車一同受罰。

汽車品質(zhì)高

德國是全球機械工業(yè)設計和制造的領頭羊,，在汽車領域當中更是擁有寶馬,、大眾、奔馳這樣的名車,，“德系車”儼然已經(jīng)成為高檔,、安全汽車的代名詞。

據(jù)介紹,，德國車為了顯示其高深的底盤調(diào)校水平往往把底盤標定車速放在200km/h到250km/h這個級別。因此,，即使使用德國車在高速公路上開到200km/h,，車身依然十分平穩(wěn)，抓地力也十分有保障,。

另外,，現(xiàn)在很多車廠都已經(jīng)為自己的車輛裝配了更多的主動安全系統(tǒng)，比如：車道偏離預警,、障礙物預警,、自動剎車等等，因此德國車即使在高速行駛下依舊可以很好的保證安全。

汽車檢驗嚴格

德國汽車檢驗也很嚴格,。德國法律規(guī)定,，自用車輛每兩年一定要強制檢驗,，并需根據(jù)檢驗結(jié)果做相應的維修,。檢驗部門TüV很嚴格，不過關的車堅決不通過,，不達環(huán)保標準的也不通過,。

嚴格的駕考體系

德國駕照也是出了名的又貴又難拿,?？既●{照的平均花費在1500歐元左右，并且考試很難一次通過,。因為路考時只要一點小錯,，就有可能前功盡棄。這跟德國人的“嚴謹”有關,，更跟德國人超強的“安全意識”有關,，因為往往讓人不及格的“小錯”，都不是因為技術不行,，而是因為安全意識不強,。

守法意識強

德國司機的秩序觀念很強,，高速上的車輛都會按照規(guī)定的路線,、車道行駛，幾乎看不到長期占用超車道狂奔,，或者是從右側(cè)超車的情況,。

但德國高速并非全程不設限，實際上,，德國有12500公里的高速公路,，只有2/3的路段不限速。德國交規(guī)對不限速的路段還有一個建議行駛速度,，為130公里/小時,。