▲北京金日酷媒播放的隧道廣告作品,。

心理學(xué)告訴我們,，意外的刺激給人印象最深。這一點(diǎn)在下面場景中得到證實(shí)：當(dāng)你每天穿行在地鐵之中,，當(dāng)列車進(jìn)入隧道逐漸加速行駛起來以后,，在窗戶外出現(xiàn)綿延且巨幅的廣告大片，且這種高清而又時(shí)尚的畫卷讓你為之一振,。這對(duì)于封閉空間的乘客,，無異于是一個(gè)巨大的驚喜。隨之而來,，許多乘客都對(duì)此表示好奇,，認(rèn)為黑隧道里出現(xiàn)了黑科技。

動(dòng)畫書和費(fèi)納奇鏡

乘客看到的就是金日酷媒,。隧道酷媒確實(shí)是高科技之光,，雖然原理聽起來有些萌。我們小時(shí)候玩過動(dòng)畫書嗎,？書畫中每一頁只是單獨(dú)的一幅畫,，但當(dāng)快速翻頁時(shí),，人物的動(dòng)作、表情連續(xù)呈現(xiàn),，仿佛電影一樣,，這就產(chǎn)生了動(dòng)畫的效果。

這種現(xiàn)象的學(xué)名叫視覺暫留,。

1824 年,，英國倫敦大學(xué)教授皮特·馬克·羅葛特在他的研究報(bào)告《對(duì)通過垂直狹縫觀察輪子輻條外觀變化幻覺的解釋》中最先提出,，人眼觀察到的幻覺其實(shí)就是視覺暫留。

視覺暫留是由于被觀察物體移去后,，視神經(jīng)對(duì)物體影像的反應(yīng)不會(huì)立即消失,，而是會(huì)持續(xù)一小段時(shí)間。如果兩個(gè)圖片之間間隔的時(shí)間比1/24秒短,，那么視覺上是分辨不出來的,，也就是說感覺不到兩個(gè)圖片之間發(fā)生了切換，默認(rèn)為是連續(xù)的,。 1832 年的冬天,，比利時(shí)物理學(xué)家尤瑟夫·普拉托和奧地利數(shù)學(xué)家西蒙·史坦弗幾乎同時(shí)地發(fā)明了費(fèi)納奇鏡。

在最開始，費(fèi)納奇鏡中往往把圖案畫在圓盤上,，然后將其轉(zhuǎn)動(dòng)起來,。透過具有均勻條帶的狹縫裝置，我們就可以觀察到動(dòng)畫的效果,，這也是人們最早提出來的動(dòng)畫的效果,，如今看起來就和一段幾秒長的 GIF 動(dòng)畫相類似。

▲尤瑟夫·普拉托在其論文中繪制的示意圖

以下是一些費(fèi)納奇鏡的圖案。

▲這樣的圖案轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，從狹縫里看到的就是一個(gè)人在奔跑的動(dòng)畫,。

▲這樣的圖案轉(zhuǎn)動(dòng)后,，從狹縫里看到的就是車輪在滾動(dòng),。

地鐵隧道里視頻從哪來,？

地鐵隧道視頻在上世紀(jì)80年代形成雛形，其實(shí)就是費(fèi)納奇鏡在移動(dòng)地鐵中的變形,。當(dāng)時(shí)的技術(shù)還比較落后,。一種是，隧道壁上的畫面是固定的（壁畫或者是燈箱）,，更換廣告必須人工進(jìn)入隧道操作。另一種是用LCD屏幕,，雖然實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)內(nèi)容更新,，但壽命和可靠性，尤其是成本很高,。

進(jìn)入新世紀(jì)以來,，以今日恒升為代表的高科技公司發(fā)明了以LED為支撐的地鐵隧道酷媒系統(tǒng)。具體說,，隧道里再也沒有真正的畫面和大屏幕,，而是布置成LED燈柱組，即在數(shù)百米長的隧道壁上連續(xù)安裝幾百條燈柱,。

▲地鐵隧道廣告原理示意圖

▲金日酷媒項(xiàng)目中的LED燈柱

作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者的金日酷媒實(shí)施了每組300米480根燈柱的標(biāo)準(zhǔn)，可以連續(xù)播放15秒動(dòng)畫視頻,。每個(gè)燈柱就像顯示器上的一個(gè)像素一樣,，是需要出現(xiàn)的圖案的一部分。你可以這樣想象：把一幅圖切成數(shù)百個(gè)豎條,，按照先后順序分別粘在每一根燈柱上,。或者這樣理解,，每一根燈柱就是一個(gè)小屏幕,，它在極短的時(shí)間內(nèi)（小于1/25秒）按照預(yù)先切割模式播放一幅完整的畫面。每一根燈柱都是依次同樣動(dòng)作,，這樣在列車行駛的時(shí)候,，對(duì)于車內(nèi)乘客來說，這些快速移動(dòng)的燈柱上的圖案就可以組合成一幅靜止畫面或動(dòng)畫,。依據(jù)上述原理,，金日酷媒形成了獨(dú)特的300米巨幕。還可根據(jù)隧道的具體長度和客戶需求,，形成氣勢更加恢弘的超長巨幕,。

▲金日酷媒系統(tǒng)原理示意圖

多種技術(shù)手段并用

當(dāng)然,，以上是從原理上實(shí)現(xiàn)了地鐵隧道巨幕,。實(shí)際應(yīng)用中，遠(yuǎn)比這些概念復(fù)雜,。

巨幕的特點(diǎn)不僅是幅面大,，高清也是重要特點(diǎn)。金日酷媒系統(tǒng)達(dá)到了1600萬像素的高清度,。為了做大這一點(diǎn),，設(shè)計(jì)上采用了針對(duì)LED排列布陣的一些列算法，控制軟件也經(jīng)過了若干代的升級(jí),。

按照綠色節(jié)能原則,，系統(tǒng)配置了靈敏的同步測速裝置。在非列車通行時(shí)段,，酷媒系統(tǒng)是出于低能耗待機(jī)狀態(tài),，而只有當(dāng)列車到來時(shí)才啟動(dòng)視頻播放。又比如,，為了不影響司機(jī),，視頻播放進(jìn)行了特別的延時(shí)，只對(duì)乘客車廂播放,。

更為重要的是,，金日酷媒采取了分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，云端數(shù)據(jù)傳送,，所有廣告上刊都是從云端分發(fā),，快速精準(zhǔn)，無需人工更換內(nèi)容,。

看了以上的介紹,，你應(yīng)該對(duì)地鐵隧道里的巨幕廣告大片的原理基本理解了,。它打破了封閉和黑暗空間里的單調(diào)和壓抑，給乘客帶來了一股時(shí)尚活力,。調(diào)查表明,，在所有地鐵廣告形式中，隧道廣告受關(guān)注率最高,。車廂乘客中超過65%的人關(guān)注過隧道廣告,，且其中75%的人記得住廣告內(nèi)容。這進(jìn)一步印證了地鐵隧道媒體的巨幕效應(yīng)。

（作者：胡強(qiáng)勁）