高速公路是很多人逢年過(guò)節(jié)或者出差的時(shí)候都必經(jīng)的一種路,，一般對(duì)于省內(nèi)的出行來(lái)說(shuō)，高速公路無(wú)疑是非常方便的。但是很多車主在為何在跑完高速后,，總覺得自己的車動(dòng)力更強(qiáng)了是怎么一回事呢,？我們今天就來(lái)簡(jiǎn)單分析一下，這種情況是如何實(shí)現(xiàn)的,。老司機(jī)：不是錯(cuò)覺,。

實(shí)際上如果要說(shuō)跑完高速之后汽車動(dòng)力變強(qiáng)了，倒不如說(shuō)是汽車動(dòng)力恢復(fù)了,。因?yàn)榕芨咚賹?shí)際上才是“正確”的用車方式,，根據(jù)汽車的原理和構(gòu)造來(lái)看的話，我們平時(shí)經(jīng)常性的短途代步以及長(zhǎng)時(shí)間怠速,，本身對(duì)于汽車就是一種反常規(guī)的使用方式,。時(shí)間久了自然就會(huì)造成一些積碳的堆積，從而影響到動(dòng)力,。但是這種潛移默化的影響對(duì)于車主來(lái)說(shuō)并不是那么明顯,，所以就算汽車動(dòng)力每況愈下，車主也并不會(huì)覺得有什么不對(duì)勁,。

那么跑完高速汽車動(dòng)力恢復(fù)了一些,，又是什么樣一個(gè)原理呢？實(shí)際上很多人對(duì)于汽車有一個(gè)誤區(qū),，那就是覺得汽車在高速狀態(tài)下是一種高負(fù)荷的工作方式,，對(duì)車反而不是很好。但是實(shí)際上汽車在高速狀態(tài)下,，內(nèi)部產(chǎn)生的壓力和氣流往往能夠?qū)⒁徊糠址e碳給帶走，而缸內(nèi)的高溫甚至也可以使一些積碳剝離,，從而減少積碳的堆積量,。

再一個(gè)就是因?yàn)槠嚨淖晕覍W(xué)習(xí)功能了，很多汽車在駕駛員使用的過(guò)程當(dāng)中,，都會(huì)逐漸調(diào)整各種狀態(tài)以適應(yīng)駕駛員的駕駛習(xí)慣,。舉個(gè)例子，如果汽車在高速上面行駛,，那么這臺(tái)車目前的狀態(tài)就是高轉(zhuǎn)速,，而變速箱也會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持高檔。而根據(jù)車主平時(shí)的駕駛習(xí)慣而言,，通常在城市當(dāng)中需要不斷踩油門剎車,，造成換擋比較迅速，所以在跑完高速下來(lái)之后,，清除了部分積碳外加平時(shí)的駕駛習(xí)慣,，會(huì)給車主造成動(dòng)力更強(qiáng)了的感覺，而實(shí)際上在一定時(shí)間之內(nèi),，這臺(tái)車的動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)了一些,。

所以說(shuō)很多車主才會(huì)感覺在跑完高速之后汽車的動(dòng)力得到了不小的提升,，根據(jù)老司機(jī)的看法，這種感覺并不是一種錯(cuò)覺,。恰恰正是因?yàn)榍謇砹瞬糠址e碳之后,，駕駛習(xí)慣也對(duì)于車輛的動(dòng)力有了一些加持，所以才會(huì)造成很多車主覺得動(dòng)力增強(qiáng),。不過(guò)雖然說(shuō)高轉(zhuǎn)速能夠清理積碳,，但是最好平時(shí)還是不要原地高轉(zhuǎn)速清積碳，這樣對(duì)車也是有磨損的,。