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（在 [喜馬拉雅FM] APP 中搜索“大錘說(shuō)史”關(guān)注收聽(tīng)過(guò)往節(jié)目）

今天是4月24日,，100年前的這一天，也就是1919年4月24日,，一位鐵路工程師去世了,。他的去世引發(fā)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的震動(dòng)，各界人士紛紛悼念,。這位有“中國(guó)鐵路第一人”之稱(chēng)的工程師,，就是詹天佑。

關(guān)于詹天佑,，其實(shí)在現(xiàn)在小學(xué)課本上,，就有詹天佑創(chuàng)造性修筑京張鐵路并蜚聲海內(nèi)外的故事，大家也是很熟悉詹天佑相關(guān)故事,，本期大錘說(shuō)史,，我們就來(lái)補(bǔ)充一般常識(shí)之外的那個(gè)詹天佑。

詹天佑1861年出生于廣東南海,，在他出生的時(shí)候,，詹家雖然還是茶葉商，卻已經(jīng)破落了,，詹天佑的父親詹興洪負(fù)擔(dān)一家人的開(kāi)支,，除了做生意之外，還替人寫(xiě)書(shū)信,、刻印章,、寫(xiě)春聯(lián)等等。

詹天佑6歲上私塾,，10歲那年因?yàn)榧揖橙諠u困難,，家里已經(jīng)沒(méi)有錢(qián)供他繼續(xù)讀書(shū)了。就在這個(gè)時(shí)候,，詹興洪的好朋友譚伯邨[cūn]帶來(lái)了一個(gè)消息：當(dāng)時(shí)的清政府正在招募首批留學(xué)美國(guó)的幼童,，詹天佑可以去試試。

詹天佑父親詹興洪,、母親陳氏

不過(guò)那可是1870年前后的舊中國(guó),，要背井離鄉(xiāng)去異國(guó)他鄉(xiāng)讀書(shū),，而且一讀就是好幾年，對(duì)于國(guó)內(nèi)的大多數(shù)普通老百姓家庭尤其是像詹天佑家來(lái)說(shuō),，這是一件非常恐怖的事情,。

當(dāng)時(shí)清政府在民間派人招收留美幼童的時(shí)候,，就有人傳言說(shuō)，招來(lái)的孩子會(huì)被送到美國(guó)去被手術(shù),，人皮該成狗皮之類(lèi)的恐怖謠言,，嚇得家長(zhǎng)無(wú)人敢報(bào)名了。

按照魯迅的說(shuō)法,，就是當(dāng)時(shí)人普遍認(rèn)為跟著洋人去學(xué)習(xí),，這就是不務(wù)正業(yè)，屬于把靈魂賣(mài)給洋鬼子,，只有走投無(wú)路的人,，才會(huì)選擇這條路。所以當(dāng)時(shí)詹天佑的父親詹興洪也是很不愿意把兒子派去留學(xué)美國(guó)的,。

廣州十二甫詹天佑故居

而譚伯邨因?yàn)樯獾木壒式?jīng)常往來(lái)于香港澳門(mén)等地,，因此他更能理解去外國(guó)留學(xué)的意義，同時(shí)他因?yàn)樽鳛檎布液糜?，非常了解詹天佑,，覺(jué)得這條留洋之路很適合他，于是譚伯邨全力以赴說(shuō)服詹天佑父母,。

可以說(shuō),，詹天佑從確定留美開(kāi)始，就有了兩大收獲,。第一大收獲就是從此走上了中國(guó)鐵路第一人的輝煌人生路,。另外一大收獲，就是在10歲這一年提前收獲了自己未來(lái)的妻子——因?yàn)樽T伯邨說(shuō)服詹天佑父母的條件之一,，就是提前答應(yīng)詹家,，只要肯把詹天佑派去留學(xué)，他就把自己的女兒譚菊珍許配給詹天佑,。

首批留美幼童,，前排左三為詹天佑

1878年，17歲的詹天佑進(jìn)入美國(guó)耶魯大學(xué)土木工程系,。1881年,，詹天佑順利畢業(yè)。原定計(jì)劃16年的教育,，他用了9年完成,。這里大錘額外說(shuō)一句,，詹天佑所參加的清政府這個(gè)留美幼童計(jì)劃，前后共派遣4批120人赴美留學(xué)深造,，最終獲得學(xué)位的只有兩個(gè)人,，其中一個(gè)就是詹天佑。（另外一位是歐陽(yáng)庚,，是我國(guó)近代早期的外交官,，曾經(jīng)參與清政府對(duì)美國(guó)“庚子賠款”的索還活動(dòng)，追回的“庚子賠款”的一部分就成為了清華大學(xué)的建設(shè)基金）

1881年詹天佑畢業(yè)班同學(xué)合影

回國(guó)之后的前幾年,，詹天佑沒(méi)有被放在適合自己專(zhuān)業(yè)的崗位上,，他被派去福建船政局的水師學(xué)堂學(xué)習(xí)海軍技藝，1884年中法馬尾海戰(zhàn)爆發(fā),，中國(guó)方面的福建水師全軍覆沒(méi),，詹天佑的留美同學(xué)有四人戰(zhàn)死海疆，詹天佑當(dāng)時(shí)趕來(lái)在港口救人,，親眼目睹了這一場(chǎng)慘烈的海戰(zhàn),。隨后他就收到邀請(qǐng)，去廣東沿海修筑炮臺(tái)海防工事,。

1888年,，詹天佑經(jīng)人介紹加入天津中國(guó)鐵路公司，終于回歸本職的詹天佑,，即將綻放出中國(guó)鐵路近代史上最燦爛的光芒,。

詹天佑一生中最輝煌的成就，無(wú)疑是修筑京張鐵路,，不過(guò)其實(shí)早在京張鐵路開(kāi)工10年之前,，詹天佑就已經(jīng)是國(guó)際知名的工程師了。這其中,，很大原因是因?yàn)殛P(guān)內(nèi)外鐵路上的灤河大橋,，就是詹天佑主持修建并于1894年竣工。

由于這座大橋的施工難度極高,，而詹天佑創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)并完成了這座大橋的施工建設(shè),，這也是中國(guó)近代史上第一座由中國(guó)工程師設(shè)計(jì)建造的近代化橋梁，詹天佑也因此入選英國(guó)工程研究會(huì)會(huì)員,。

在修筑京張鐵路之前,，詹天佑另外一項(xiàng)著名的工程就是6個(gè)月之內(nèi)為慈禧太后修建西陵支線(xiàn)鐵路（為了讓慈禧太后乘坐火車(chē)去清西陵祭祀的鐵路）。詹天佑因地制宜,，根據(jù)工期緊迫的要求和冬季施工的難點(diǎn),，對(duì)工程項(xiàng)目做了大膽的刪減，成功在1903年春季完成鐵路建設(shè),，當(dāng)時(shí)慈禧太后乘坐這趟火車(chē),，兩個(gè)多小時(shí)下來(lái),，覺(jué)得火車(chē)行駛非常平穩(wěn)，所以專(zhuān)門(mén)嘉獎(jiǎng)了詹天佑等人,。

正是因?yàn)橛辛诉@些工程的成功,，到了1905年清政府決定自建京張鐵路的時(shí)候，歷史才會(huì)選擇詹天佑,。

其實(shí)除了最出名的京張鐵路工程之外,，詹天佑的32年鐵路生涯中，還參與了京奉,、津浦、滬寧,、萍醴,、潮汕、張綏,、粵漢,、川漢、中東路等多條鐵路的修建和籌備工作,。

他生命的一大半都是貢獻(xiàn)在了鐵路上,，這是名副其實(shí)的，這里大錘舉一個(gè)小例子,，詹天佑共育有8個(gè)孩子五子三女,，而這8個(gè)孩子的出生地卻分布在多達(dá)六個(gè)城市或地方。

那時(shí)候的鐵路施工建設(shè),，遠(yuǎn)不是坐在辦公室里統(tǒng)籌全局這么容易,，不僅需要事必躬親并且經(jīng)常到野外進(jìn)行線(xiàn)路勘察。在修筑西陵支線(xiàn)鐵路的時(shí)候,，詹天佑每天工作都要超過(guò)15個(gè)小時(shí),；在修筑京張鐵路的時(shí)候，詹天佑就是帶著兩個(gè)助手跑遍了200多公里的鐵路沿線(xiàn)的大小山村,。

長(zhǎng)期的高強(qiáng)度工作嚴(yán)重?fù)p害了詹天佑的健康,，1919年4月24日逝世之前一個(gè)月，他還為中國(guó)爭(zhēng)取中東路合法權(quán)益,，出席遠(yuǎn)東國(guó)際鐵路會(huì)議,。

詹天佑出席遠(yuǎn)東國(guó)際鐵路會(huì)議前留影

去世時(shí)留下一份《遺呈》上報(bào)民國(guó)政府，其中說(shuō)道：“天佑生性鈍拙,，從事路工終垂三十年,，只知報(bào)國(guó)，從不敢置產(chǎn)營(yíng)私,。”這也正是這位中國(guó)近代史上鐵路第一人的真實(shí)人生寫(xiě)照,。