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繼4月2日南沙大橋東西方向通車后 4月25日南沙大橋唯一一個出入口 海鷗島站正式投入使用 標(biāo)志著南沙大橋?qū)崿F(xiàn)全面通車 東西兩岸的交通更為便捷~ 海鷗島站所在海鷗島互通立交位于大沙水道橋和坭洲水道橋中間,，坐落于番禺石樓鎮(zhèn)海鷗島沙南村內(nèi)。海鷗島生態(tài),、旅游,、農(nóng)業(yè)資源豐富，是廣州一塊未經(jīng)開發(fā)的“處女地”,，生態(tài)環(huán)境對大橋建設(shè)有著極其嚴(yán)苛的要求,。建設(shè)者通過設(shè)立完善的排水系統(tǒng)，使用防滲技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了對當(dāng)?shù)厮w的最大保護(hù),。 廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋項(xiàng)目分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了節(jié)約用地,，打造人與自然和諧共生的品質(zhì)工程,，工程師們?yōu)楹ｚt島互通立交設(shè)計(jì)了環(huán)型立交整體式螺旋匝道方案，上行下行需要繞行三圈,。 從高空俯瞰,，海鷗島互通立交就像一個巨大的音符，與兩座超千米的跨江特大橋交相輝映,。 海鷗島站作為南沙大橋唯一一個出入口，它的開通使用將大大地縮短來往東莞番禺兩地之間的車程,。海鷗島站包括3個廣場,，共設(shè)置4條入口車道，5條出口車道,，其中出口有2條自助收費(fèi)車道,。 為優(yōu)化運(yùn)營管理體系，海鷗島站在設(shè)置人工收費(fèi)的同時,，引入無感收費(fèi)體系,，設(shè)置全車型自助繳費(fèi)終端。 提供“全車輛交易”，即ETC車輛交易與非ETC車輛交易,； 支持“全車型交易”,，即客車交易與貨車計(jì)重交易； 支持“全支付交易”,，即支持現(xiàn)金支付,、電子掃碼支付、ETC卡支付（粵通卡）等多種支付方式,。 實(shí)現(xiàn)各車道在無人值守的情況下,，也能完成計(jì)費(fèi)收費(fèi)服務(wù)，為車主提供全新,、便捷,、智慧的出行體驗(yàn)。 成新旅游打卡點(diǎn),，帶動周邊旅游資源 海鷗島位于廣州番禺區(qū)東郊,，島北端的海鷗大橋飛架蓮花山水道與島外連接相通，一條13公里長的區(qū)級公路由北往南貫穿全島,。隨著海鷗島站的開通,，它有望成為珠江三角洲地區(qū)旅游體系中的一個新亮點(diǎn)。 未來從廣州市區(qū)到海鷗島,，或者從東莞到番禺,，將比現(xiàn)在節(jié)省近20分鐘車程，來往于珠江東西兩岸龐大的車流,、人流將有效打通蓮花山,、海鷗島等周邊特色旅游資源，助力地方經(jīng)濟(jì)增長,，實(shí)現(xiàn)海鷗島的可持續(xù)發(fā)展。 五一節(jié)假期海鷗島或現(xiàn)車流集中 海鷗島站開通后,，預(yù)計(jì)五一節(jié)假日期間,，一方面將有大量車輛集中赴海鷗島旅游觀光，可能導(dǎo)致該站出口車流遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)流量,； 另一方面,，由于連接海鷗島站的地方公路為雙向2車道，島內(nèi)道路容量有限,，從而導(dǎo)致出口車輛無法駛出,，集中產(chǎn)生的車流，有可能造成地方公路車流擁堵到大橋海鷗島出口,，甚至影響大橋主線,。 在東涌互通、海鷗島互通、沙田互通,、黃閣站入口和主線橋面分別設(shè)置路政備勤駐點(diǎn),，輕微事故快處快賠點(diǎn)，實(shí)行半小時輪動補(bǔ)位式巡查,，各駐點(diǎn)的防控距離在8公里范圍內(nèi),，確保處置突發(fā)事件時能快速到達(dá)現(xiàn)場。 海鷗島繞行路線 廣州,、佛山方向連接道路—廣州繞城高速南二環(huán)高速（G1508）或廣澳高速（G0425）—東涌互通—廣珠北段（G4）—石基收費(fèi)站出—亞運(yùn)大道東行可達(dá)海鷗島。 東莞,、深圳方向連接道路—廣深高速（G4）—莞番高速（S6）或沿江高速（S3）—沙田互通—南沙大橋（S6）—廣珠北段（G4）—石基收費(fèi)站出—亞運(yùn)大道東行可達(dá)海鷗島。 中山,、江門方向連接道路—中江高速（G94）—新隆互通—廣澳高速（G0425）—東涌互通—廣珠北段（G4）—石基收費(fèi)站出—亞運(yùn)大道東行可達(dá)海鷗島。 小南提醒廣大車主 節(jié)假日留意路況信息,，錯峰出行~ 編輯：QK 來源：廣東交通發(fā)布 |
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