對于奇瑞來說,，這是一家性價比很高的自主品牌,，在華的知名度也很高。但奇瑞同樣有一個痛點,，那就是不管知名度有多么的高,，性價比有多么猛，但銷量就是不怎么的理想,。這次奇瑞有一款家轎新款就正式的到來了,，新款的排放終達(dá)“國六標(biāo)準(zhǔn)”，售價親民,，這次將會向月銷破萬進擊,。

艾瑞澤GX是奇瑞全新的品牌，是在2018年10月上市的,，那時上市時指導(dǎo)價是7萬多起,，性價比還是不錯的了。但雖然性價比不錯,，然而銷量卻一直突破不了萬輛,，與艾瑞澤GX差不多時間上市的繽瑞和榮威i5,，定位，定價都相差不遠(yuǎn),，但他們月銷早破萬了,。

而艾瑞澤GX無論是口碑，顏值還是性價比都是不輸于榮威i5,，繽瑞等的存在,，但就是尷尬月銷始終突破不了萬輛。現(xiàn)在或許奇瑞為了增強其競爭力,，在2019年4月23號,，新款的艾瑞澤GX就到來了，指導(dǎo)價還是7萬多,，配置,，顏值等也基本一致，但其排放就從國五升級到國六了,。

我們知道奇瑞旗下其實有著非常多的車型,，但同樣有很多已停產(chǎn)了，在2018年10月,，奇瑞又新上市了兩款全新的轎車,，一款是定位于入門級的艾瑞澤EX，另一款是定位于稍高端的且同樣是家轎的艾瑞澤GX,。在上市以后,，媒體還是主要把焦點放到了艾瑞澤GX上，因為這款對于奇瑞的意義很重大,。

艾瑞澤EX是接棒艾瑞澤5以后的產(chǎn)品,，人們對他較知根知底，而艾瑞澤GX就是真真正正的全新產(chǎn)品,。但艾瑞澤GX在上市以后,，銷量還是不夠的理想，在2019年4月全新的國六艾瑞澤GX就來了,。新款的艾瑞澤GX在顏值上和內(nèi)飾上與舊款基本保持一致,，這里就不介紹。

我們還是把重點放到配置和動力上,，因為顏值與內(nèi)飾基本保持一致,，并在消費者那的口碑還是不錯的。新款的艾瑞澤GX同樣全系擁有電子駐車,，上坡輔助,，倒車?yán)走_(dá)等。并在智能上搭配了雄獅智云系統(tǒng),，在人機交互等上有不錯的體驗,。

在動力上新款采用的是1.5T+5MT或1.5T+CVT的動力組合,，最大的功率能達(dá)到115KW，最大的扭矩能達(dá)到230牛米,，動力還是不錯的,。并且新款的動力其排放還真正的達(dá)到了“國六”標(biāo)準(zhǔn)，這點是非常有誠意的,。

艾瑞澤GX可以說是延續(xù)了奇瑞的叫好不叫座的特點,，車是好車，但萬輛卻似乎很困難?，F(xiàn)在新款的艾瑞澤GX在保持了原先7萬多指導(dǎo)價的同時,，還將排放升級到國六標(biāo)準(zhǔn)，競爭力和性價比可以說是大大的增強了,，現(xiàn)在就是要看消費者接不接受了,。新款的艾瑞澤GX也會再次向月銷破萬發(fā)起進擊。

奇瑞這款家轎將向月銷破萬進擊,，新款終達(dá)“國六標(biāo)準(zhǔn)”,，售價親民！你們怎么看呢,？一起侃侃吧,！