在71路試點(diǎn)情況下,，市交通委規(guī)劃中心城區(qū)形成“九橫十三縱”22條公交中運(yùn)量通道，全長280公里,。其中預(yù)留向?qū)毶?、虹橋、閔行,、川沙等四翼延伸的條件,，預(yù)期在中心城范圍內(nèi)將形成“軌道交通+中運(yùn)量”，構(gòu)成城市公共交通主骨架,，基本能夠覆蓋上海的中心城區(qū)主要的公共交通客運(yùn)走廊,。

市交通委結(jié)合本市中心城現(xiàn)階段城市發(fā)展特點(diǎn)，選擇“兩橫兩縱一聯(lián)”5條中運(yùn)量通道——北橫通道（恒豐路-內(nèi)江路）,、中山東路通道,、浦東南路-上南路通道、浦建路-滬南路通道,、虹橋路-肇家浜路通道）進(jìn)行了方案研究,。研究結(jié)果表明，截至目前,，相對比較成熟的是虹橋路-肇嘉浜路,、浦東南路-上南路兩條通道,。

截至2019年3月,，本市已實(shí)現(xiàn)1393條線路的實(shí)時到站信息發(fā)布,，約占全市公交線路總數(shù)的90%（全市線路總數(shù)1553條）,，中心城區(qū)線路已全覆蓋。

今年,，各區(qū)將全力以赴,，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善集群調(diào)度,，推進(jìn)公共交通實(shí)時到站信息預(yù)報工作,，在2019年底真正實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并通過“上海公交”APP,、“上海交通”APP等集成對外發(fā)布,。

對于站點(diǎn)設(shè)施信息發(fā)布工作，今年已納入市政府實(shí)事工程,，將推進(jìn)215條公交線路實(shí)現(xiàn)中途站點(diǎn)實(shí)時到站信息預(yù)報服務(wù)（采用液晶墨水屏）,，從目前的試點(diǎn)情況來看，效果不錯,。到2019年底,，實(shí)現(xiàn)本市浦西中心城區(qū)和浦東中環(huán)以內(nèi)區(qū)域公交線路中途站點(diǎn)實(shí)時到站信息預(yù)報服務(wù)全覆蓋；遠(yuǎn)郊區(qū)結(jié)合區(qū)域情況,，在重點(diǎn)區(qū)域做好推廣建設(shè)工作,。

本市現(xiàn)有軌道交通線路（包括磁懸浮）共17條線路,，705公里,。

今年本市將加快推進(jìn)軌道交通10號線二期、14號線,、15號線,、18號線一期等共計128公里在建線路建設(shè)，沒有地鐵新線（段）竣工開通,。

根據(jù)《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》,，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，規(guī)劃為虹橋和浦東兩大樞紐間的快速通道,，有利于整合兩大樞紐的航空,、鐵路等對外交通資源，提升浦東,、虹橋兩大樞紐的服務(wù)能力,，增強(qiáng)浦東樞紐對長三角區(qū)域的輻射、服務(wù)功能,。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線線路自虹橋站引出,，沿滬杭鐵路客運(yùn)專線東側(cè)向南，穿過滬杭鐵路通道后折向東，而后穿越黃浦江,，沿外環(huán)線,、迎賓高速南側(cè)走行，經(jīng)張江,、迪士尼至浦東機(jī)場,，出浦東機(jī)場后接入將規(guī)劃建設(shè)的上海東站。

目前機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的相關(guān)前期工作正在抓緊開展,，爭取今年啟動建設(shè),。

根據(jù)交通部和本市工作部署安排，上海將于2019年年底取消高速公路省界收費(fèi)站,。

上海共有省界收費(fèi)站9處,。市交通委于2018年下半年開始積極研究取消高速公路省界收費(fèi)站技術(shù)方案，現(xiàn)已基本確定本市取消高速公路省界收費(fèi)站的實(shí)施方案計劃,。將主要采用ETC收費(fèi)方式,，緩解收費(fèi)站擁堵，提高通行效率,。

為此,，本市將全力發(fā)展ETC，開展ETC車道系統(tǒng)建設(shè),，基本實(shí)現(xiàn)所有收費(fèi)站出入口通行車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋,；上海將在交通運(yùn)輸部系統(tǒng)框架下，對包括省內(nèi)清分結(jié)算系統(tǒng)在內(nèi)的收費(fèi)軟件進(jìn)行升級改造,，以支撐省界收費(fèi)站取消后的ETC精確路徑計費(fèi)和MTC精確路徑收費(fèi)。

今年,，為進(jìn)一步完善毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接,，市交通委將依托長三角區(qū)域協(xié)作平臺，開展毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路試點(diǎn)納入三省一市交通主管部門簽訂的《長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展座談會備忘錄》,。

下一步,，三省一市交通主管部門將聯(lián)合成立長三角毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路試點(diǎn)工作小組，進(jìn)一步研究制定適應(yīng)長三角各毗鄰地區(qū)的公交客運(yùn)銜接模式,，形成統(tǒng)一,、明確的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法監(jiān)管體系。與此同時,，還將聯(lián)合專業(yè)研究機(jī)構(gòu)抓緊組織開展相關(guān)課題研究,，積極為長三角毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路試點(diǎn)工作提供上海方案和上海智慧。

去年,，交通執(zhí)法部門對網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了密集的約談,、整頓。各平臺與公安,、交通執(zhí)法部門建立案件協(xié)查,、非法網(wǎng)約車查處抄告,、違法犯罪快速反應(yīng)等聯(lián)動處置工作機(jī)制。市交通委還要求各網(wǎng)約車平臺企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)和維穩(wěn)主體責(zé)任,。如實(shí)行隨機(jī)派單機(jī)制,，建立投訴凍結(jié)機(jī)制，加強(qiáng)乘客信息保護(hù)等,。

下一步,，市交通委將按照“先易后難、逐步合規(guī)”的原則,，繼續(xù)充分發(fā)揮監(jiān)管平臺的作用,，積極穩(wěn)步推進(jìn)本市網(wǎng)約車平臺企業(yè)合規(guī)化工作。4月底前,，清退第三批無網(wǎng)約車資質(zhì)的車輛,。

2017年最高峰時期，上海市場的共享單車總量超過170萬輛,。按照道路停放設(shè)施能力,、公共交通接駁需求、道路非機(jī)動車通行條件和綠色交通推廣要求等因素,，經(jīng)相關(guān)專家反復(fù)論證,、達(dá)成共識后確定本市合理總量約80萬輛。

2018年,，市交通委會同公安機(jī)關(guān)完成全市約90萬輛單車電子注冊工作,。目前月均活躍車輛數(shù)約為44萬輛，日均活躍車輛約18萬輛,。

隨著企業(yè)投放車輛進(jìn)入平穩(wěn)階段,，本市將進(jìn)一步完善“總量控制、牌照管理,、動態(tài)調(diào)整”的管理思路,，工作重點(diǎn)從原來現(xiàn)場清理處置為主，轉(zhuǎn)為兼顧對共享單車企業(yè)進(jìn)行動態(tài)考核,，并將考核結(jié)果與企業(yè)運(yùn)營激勵掛鉤,。

2019年，市交通委將與市公安局,、市城管執(zhí)法局共同公布新的考核辦法,，并將根據(jù)考核結(jié)果動態(tài)調(diào)整不同企業(yè)的注冊車輛數(shù)量，將連續(xù)2次考核不合格的企業(yè)退出上海市場,。