今天是4月16日。就在昨天,，對(duì)電動(dòng)車行業(yè)來說,，是一個(gè)非常重要的日子，對(duì)無數(shù)天天騎電動(dòng)車的人,，不管是農(nóng)村人還是城里人來說也是一樣,。為啥呢？因?yàn)?5日起,，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo),，也就是《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，于今天正式開始生效,。

電兩輪,、電三輪、老年代步車等各式各樣的電動(dòng)車,，早已進(jìn)入到農(nóng)村的千家萬(wàn)戶,。但是，在4月15日之前,，電動(dòng)車都是沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的,，生產(chǎn)企業(yè)自己隨意生產(chǎn)，然后再銷售給人們,。這會(huì)帶來一些問題,，比如說有的電動(dòng)車企業(yè)，生產(chǎn)的電動(dòng)車,，車速快,、車子又重又大，更像是摩托車，給道路安全帶來隱患,。

數(shù)據(jù)顯示,，在2013年到2017年之間，共發(fā)生電車致人傷亡的交通事故5.62萬(wàn)起,，造成死亡8431人,、受傷6.35萬(wàn)人。

而《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,，作為電動(dòng)車新國(guó)標(biāo),，其正式生效，標(biāo)志著電動(dòng)車行業(yè)以后也有了一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車做了以下要求：必須帶類似自行車的腳踏板,，可以騎行；最高時(shí)速不得超過25千米,；電池電壓不得高于48V,；配齊所有配件后，整車重量不超過55千克,。

也就是說,，只有滿足以上條件的電動(dòng)車，以后才會(huì)被認(rèn)定為真正的“電動(dòng)自行車”,。這樣的電動(dòng)自行車,，在新規(guī)實(shí)施后完全不受任何影響，以前怎么騎,、在哪騎,，以后都一樣。如果要求上牌照,，一般來說上的是綠色的牌,，有效期很長(zhǎng)。

那么,，現(xiàn)有的其他樣式的電動(dòng)車,，新國(guó)標(biāo)生效之后，又會(huì)受到哪些影響呢,？

1,、電動(dòng)摩托車將遭遇“兩禁”

不符合新國(guó)標(biāo)規(guī)定的電動(dòng)車，比如車速過快,，最高時(shí)速遠(yuǎn)超25千米，或者電池電壓高于48V,，以及沒有腳踏板的電動(dòng)車,，事實(shí)上更接近于摩托車，可以稱之為電動(dòng)摩托車，簡(jiǎn)稱電摩,。

新國(guó)標(biāo)生效以后,，電摩將全面遭遇禁止生產(chǎn)、禁止銷售的“命運(yùn)”,。事實(shí)上,，在很多地方，如河南鄭州等地,，從昨天,，也就是4月15日就開始實(shí)施這一禁令了，以后電動(dòng)車企業(yè),，必須只能生產(chǎn)符合新國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)車,。

對(duì)于已經(jīng)售出的電摩，買到的消費(fèi)者也不必驚慌,。為了保障這部分人的利益,，各地都會(huì)設(shè)置一個(gè)電摩的“緩沖期”，或者叫“過渡期”,，一般是3年,。在過渡期內(nèi)，電摩仍然可以上路行駛,，但電摩將不再被視為非機(jī)動(dòng)車,，而是作為機(jī)動(dòng)車的一種，接受管理,。有的地方規(guī)定,，電摩駕駛員，也需要考取類似摩托車一樣的駕照,。

并且,，電摩上牌的話，只能上黃牌,，只在過渡期內(nèi)有效,，過渡期一結(jié)束就不能再上路了。

2,、電三輪,、老年代步車將禁止上路

電三輪、老年代步車不屬于機(jī)動(dòng)車,，因?yàn)槠洳辉诠ば挪堪l(fā)布的車型目錄里,。但電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)也未提及這兩種電車，因此,，電三輪和老年代步車到現(xiàn)在還是沒有“身份”,，不被認(rèn)同,，也不能購(gòu)買保險(xiǎn)。

在河南鄭州等地,，現(xiàn)在早已禁止電三輪和老年代步車上路行駛了,，連街上以往常見的三輪摩的，都消失不見,。

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