自打上世紀(jì)80年代以來(lái)，由于技術(shù)難度和資金的要求越來(lái)越高,，所以已經(jīng)很少有國(guó)家能夠單獨(dú)研制出新型戰(zhàn)斗機(jī)了,。在目前看來(lái)，只有美,、俄

法,、歐、中五家還有這個(gè)能力,，其中歐洲那還是好幾個(gè)國(guó)家湊到一起,。不過(guò)很意外的是，在這幾家之外,，其實(shí)和有一個(gè)國(guó)家也有這個(gè)能力,，那就是地處北歐的瑞典。別看這個(gè)國(guó)家只有900多萬(wàn)人口,，但是自打30年代起,，瑞典的航空工業(yè)就沒(méi)中斷過(guò),，可以說(shuō)是名副其實(shí)的航空強(qiáng)國(guó)。

不過(guò)話說(shuō)到這,，既然是航空強(qiáng)國(guó)，那么究竟有多少?lài)?guó)家曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)瑞典的戰(zhàn)斗機(jī)呢,？由于早期相關(guān)資料的缺失,，目前我們能找到瑞典飛機(jī)最早到的外銷(xiāo)記錄是Saab-17戰(zhàn)斗/轟炸機(jī)出口給美國(guó)，具體數(shù)量不明,。作為瑞典第一種自行研制的軍用飛機(jī),，Saab-17戰(zhàn)斗/轟炸機(jī)的各種型號(hào)累計(jì)產(chǎn)量為323架，在瑞典空軍服役一直到1948年,，除了美國(guó),，Saab-17戰(zhàn)斗/轟炸機(jī)的國(guó)外用戶(hù)還有埃塞俄比亞，數(shù)量是60架,。

在Saab-17戰(zhàn)斗/轟炸機(jī)之后，瑞典人又先后研制了出螺旋槳的Saab-21,，以及第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)Saab-21R,。不過(guò)這些飛機(jī)都沒(méi)有外銷(xiāo)記錄。直到Saab-29戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)以后,，這種僵局才算被打破,。從1961年-1962年間，奧地利分兩批購(gòu)買(mǎi)了30架瑞典空軍使用過(guò)的Saab-29戰(zhàn)斗機(jī),，裝備了自己的空軍并一直使用到70年代初,。不過(guò)奧地利手里的Saab-29戰(zhàn)斗機(jī)從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)實(shí)戰(zhàn)，倒是瑞典的同類(lèi)型飛機(jī)在60年代參加過(guò)聯(lián)合國(guó)在剛果的維和行動(dòng),。

接下來(lái)瑞典人研制出的戰(zhàn)斗機(jī)是Saab-32'矛'，是瑞典空軍使用過(guò)時(shí)間最長(zhǎng)的戰(zhàn)斗機(jī),。不過(guò)這種戰(zhàn)斗機(jī)和Saab-21/21R一樣都沒(méi)能賣(mài)出去,，只裝備了瑞典本國(guó)軍隊(duì)。下一次大賣(mài)的是Saab-35'龍',，先后有丹麥,、芬蘭和奧地利3個(gè)國(guó)家購(gòu)買(mǎi)，數(shù)量分別是51架,，12架和24架,。其中奧地利購(gòu)買(mǎi)的是瑞典空軍替換下來(lái)的舊飛機(jī)，在經(jīng)過(guò)翻新后于1987年交付給奧地利空軍,，型號(hào)也被重新命名為Saab-35Oe,。除了Saab-35Oe戰(zhàn)斗機(jī),，奧地利稍早還買(mǎi)過(guò)40架薩博-105噴氣式教練/攻擊機(jī)。

就在Saab-35'龍'戰(zhàn)斗機(jī)熱銷(xiāo)之后,，它的下一代替代產(chǎn)品Saab-37'雷'外銷(xiāo)再次失敗。直到挽回?cái)【值腏AS-39'鷹獅'戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn),。這也是瑞典航空界的巔峰之作,。由于現(xiàn)在新型戰(zhàn)斗機(jī)的研制難度越來(lái)越大。瑞典能否推出自己的隱形戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在看來(lái)恐怕并不樂(lè)觀,。不過(guò)JAS-39'鷹獅'戰(zhàn)斗機(jī)的銷(xiāo)售工作確實(shí)做的比較好,，外銷(xiāo)國(guó)家數(shù)量也是空前的，先后有捷克,、匈牙利、南非,、泰國(guó)等國(guó)租賃/采購(gòu),，總數(shù)將近100架，超過(guò)此前Saab-35'龍'的出口數(shù)量,。