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繼電器的結(jié)構(gòu),、類型、工作原理,、檢測方法

 回家的夢想 2019-04-15

繼電器是汽車控制電路中常用的一種元件,,它是利用電磁感應(yīng)原理,控制某一回路的接通或斷開,,實(shí)現(xiàn)用小電流控制大電流,,從而減小控制開關(guān)觸點(diǎn)的電流負(fù)荷,保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕,。

汽車上廣泛使用電磁式繼電器,,常見的繼電器有供電繼電器、啟動繼電器,、喇叭繼電器,、霧燈繼電器、雨刮繼電器等,。

一,、繼電器的結(jié)構(gòu)

電磁式繼電器一般由鐵芯,、線圈、銜鐵,、回位彈簧,、觸點(diǎn)等組成。下圖所示為常開,、常閉混合型繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,。

繼電器的結(jié)構(gòu)、類型,、工作原理,、檢測方法

二、繼電器的分類

繼電器按接通及斷開方式可分為常開繼電器,、常閉繼電器,,以及常開、常閉混合型繼電器,,常見的幾種繼電器如下圖所示,。

繼電器的結(jié)構(gòu)、類型,、工作原理,、檢測方法

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繼電器的結(jié)構(gòu)、類型,、工作原理,、檢測方法

三、繼電器的工作原理

繼電器的工作原理如下圖所示,。當(dāng)開關(guān)閉合時(shí),,線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流,,從而產(chǎn)生電磁效應(yīng),,銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服回位彈簧的拉力吸向鐵芯,從而帶動銜鐵的動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)(常開觸點(diǎn))吸合,,此時(shí)紅色燈泡亮起,。當(dāng)線圈斷電后,電磁的吸力也隨之消失,,銜鐵就會在彈簧的反作用力下返回原來型的位置,,使動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)(常閉觸點(diǎn))吸合,此時(shí)綠色燈泡亮起。這樣吸合,、釋放,,從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的,。

對于繼電器的“常開,、常閉”觸點(diǎn),可以這樣來區(qū)分:繼電器線圈未通電時(shí)處于斷開狀態(tài)的靜觸點(diǎn),,稱為“常開觸點(diǎn)”,;處于接通狀態(tài)的靜觸點(diǎn)稱為“常閉觸點(diǎn)”。繼電器一般有兩個(gè)電路,,一個(gè)為控制電路,,另一個(gè)為工作電路。

繼電器的結(jié)構(gòu),、類型,、工作原理、檢測方法

四,、繼電器在汽車上的運(yùn)用與安裝位置

1. 繼電器在汽車上的運(yùn)用

繼電器在汽車上運(yùn)用廣泛,,如下圖所示是大眾汽車上的X觸點(diǎn)卸荷繼電器,“30”端子為繼電器觸點(diǎn)供電輸入端,,“87”端子為繼電器觸點(diǎn)供電輸出端,,“86”端子為線圈供電端,“85”端子為線圈接地端,。

繼電器的結(jié)構(gòu),、類型、工作原理,、檢測方法

當(dāng)繼電器線圈通電工作時(shí),,電流經(jīng)過端子“86”及“85”,使線圈激磁,,由于線圈的磁力吸引,,使“30”端子與“87”端子間的觸點(diǎn)閉合。

當(dāng)線圈斷電時(shí),,線圈的磁力也隨之消失,活動觸點(diǎn)就會在彈簧的反作用力下返回原來的位置,,使“30”端子與“87”端子間的觸點(diǎn)斷開,。

2. 安裝位置

繼電器一般安裝在中央配電盒內(nèi),如下圖所示,。

繼電器的結(jié)構(gòu),、類型、工作原理,、檢測方法

五,、繼電器的檢測

1. 測電阻

用萬用表電阻擋檢測繼電器線圈的阻值,,從而判斷該線圈是否存在開路現(xiàn)象。

2. 通電檢測

如果電阻符合要求,,再給繼電器線圈加載工作電壓,,然后用萬用表檢查觸點(diǎn)的導(dǎo)通情況,如果是常開觸點(diǎn),,加載工作電壓后,,觸點(diǎn)應(yīng)閉合,測得電阻為0,;如果是常閉觸點(diǎn),,加載工作電壓后,觸點(diǎn)應(yīng)斷開,,測得電阻為無窮大,。

以大眾汽車上的X觸點(diǎn)卸荷繼電器為例,用萬用表電阻R×100擋檢查接線端子86與85,,應(yīng)導(dǎo)通(有一定的電阻值),,而接線端子30與87間電阻應(yīng)為無窮大(下圖);在接線端子86與85間加12V電壓,,用萬用表測端子30與87,,應(yīng)導(dǎo)通。如果檢測結(jié)果與上述不符,,說明繼電器已損壞,。

繼電器的結(jié)構(gòu)、類型,、工作原理,、檢測方法

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