從去年開始，關(guān)于“國六”排放一直為整個汽車行業(yè)所關(guān)注,，各大車企要關(guān)注它到底何時正式實(shí)施,，因?yàn)檫@涉及到國五車庫存的消化問題。而庫存的消化最終還是得靠經(jīng)銷商們,，所以近些日子全國各地的汽車經(jīng)銷商們也是高度緊張,，進(jìn)多了車怕賣不出去占壓資金,，進(jìn)少了又擔(dān)心消費(fèi)者圖便宜瘋搶國五的時候沒車賣，糾結(jié),、矛盾!所以說,，國五升國六對于經(jīng)銷商來說無異于一場殘酷的戰(zhàn)爭。

首先一個可以明確的問題就是,，為了有序推進(jìn),，“國六”標(biāo)準(zhǔn)將分為“國六a”和 “國六b”兩個階段。就全國而言對應(yīng)時間點(diǎn)為2020年7月1日和2023年7月1日,，可以說,，國六a就是是國五到國六的過渡階段，而“國六b”無疑將更為嚴(yán)格,。此外,，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)中柴油車的指標(biāo)將與汽油車一致。

關(guān)于實(shí)施時間的具體問題,，目前北京已經(jīng)明確,，此前發(fā)布的“北京地區(qū)將在2019年1月1日實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)A階段”意見征求稿已經(jīng)被駁回，輕型燃油車正式實(shí)施“國六”的時間將延緩到2020年1月1日,。另外,，明確從2019年7月1日開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的省份或區(qū)域有河北、陜西,、廣東,、山西、山東,、天津,、成都等地。此前有部分城市計(jì)劃提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn),，但受條件不成熟等因素影響,，原定計(jì)劃已被叫停。至于其他各個省份到底何時開始實(shí)施國六,，尚需密切關(guān)注當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的政策通知,。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是從1999年開始實(shí)施，當(dāng)年實(shí)施了國一標(biāo)準(zhǔn),，之后每隔幾年都會面臨一次排放標(biāo)準(zhǔn)的提升,，現(xiàn)如今執(zhí)行的是國五排放階段，盡管國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施還沒多久,，國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將正式實(shí)施,，這足以看出國家對環(huán)保越來越重視。國六排放政策的實(shí)施對于整個汽車市場來說有著比較大的影響，起碼在車型上國六排放以下的新車將給予停止上牌,，也就是當(dāng)前的國五車型要在國六政策全面實(shí)施前進(jìn)行售賣并予以上牌,。

對于當(dāng)前的國五車型來說，國六排放政策的實(shí)施并不會影響正常使用,，除了排放標(biāo)準(zhǔn)上有所不同外,，同一款車其它方面的表現(xiàn)都基本相同，這一點(diǎn)廣大車主們大可不必?fù)?dān)心,。只要能上牌,，國五車就能享受跟國六車一樣的上路權(quán)，盡管放心的開,。

由于國六一實(shí)施就意味著國五車不能上牌了,，這對于廠家來說有著比較大的壓力,，目前來看,，很多汽車廠商都采用了階梯性返利政策刺激經(jīng)銷商大量吃貨。跟前面提到的一樣,，經(jīng)銷商普遍反應(yīng)是比較糾結(jié),，因?yàn)檫@畢竟是個“發(fā)財”的好機(jī)會，如果資金充足而且銷售力強(qiáng)大,，當(dāng)然是可以大量的進(jìn)貨,，即使國六實(shí)施時還沒有賣完，也可以先把照給上了進(jìn)行帶牌銷售,?？墒牵l又能保證到手的車輛能悉數(shù)賣出去呢?若不小心造成庫存車積壓那可就麻煩了,。所以,，這個時候就要看經(jīng)銷商的營銷能力了，要根據(jù)以往的銷售情況結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌鋈萘窟M(jìn)行準(zhǔn)確的判斷,，同時還得根據(jù)自己的資金情況量力而行,。

總的來看，國五升國六是件大好事,，對于消費(fèi)者來說可以買到更便宜的車從而得到真正的實(shí)惠;對于經(jīng)銷商來說或許能借此機(jī)會大賺一筆;對于車企來說是個消化庫存的好時機(jī),，同時也利于提升自身的競爭力;對于環(huán)境治理來說，有利于提升空氣質(zhì)量;對于整個汽車行業(yè)來說,，無疑是往前又邁進(jìn)了一步,。