|
單人摩旅西藏（十一）
繼續(xù)接上一篇游記“每一公里就有7位將士犧牲,，第一天險(xiǎn)二郎山為何又叫陰陽(yáng)山”，上一篇游記講述了在二郎山穿過(guò)隧道后看到了別有洞天的風(fēng)景，讓我不敢相信眼前的一切,，仿佛穿越了一般,，從平原瞬間到了高原。我站在觀景臺(tái)上看著眼前的高原景象,，嘴里發(fā)出了嘖嘖嘖的感嘆,。觀景臺(tái)擠滿了拍照合影的游客，都對(duì)突如其來(lái)的高原風(fēng)景表示好奇,，紛紛下車駐足觀看,。 從觀景臺(tái)旁邊的牌子上可以看到這里叫輕攬遠(yuǎn)山，海拔高度為2199米,。站在這里可以清晰的看到瀘定縣的整個(gè)冷磧鎮(zhèn),，蜿蜒曲折的大渡河從城中穿過(guò)，周圍的公路程“Z”字形盤山而上,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去特別的壯觀,。 對(duì)于同住高原的我來(lái)說(shuō)，這真是第一次看到這樣的高原風(fēng)景,，一時(shí)間感覺(jué)特別新鮮,，看得如癡如醉。突然高亢的轟鳴聲把我拉了回來(lái),，目光投向了停車區(qū)，一排越野車中突然出來(lái)了一輛小跑車,，是車友們熟悉的上一代馬自達(dá)MX5,，一輛硬頂敞篷跑車。馬自達(dá)MX5雖然是輛跑車,，但特別的小巧可愛(ài),，還發(fā)出了那迷人的聲浪，在一堆大車當(dāng)中它顯得是那么的與眾不同,，吸引了不少人的目光,。同時(shí)也引起了大家的討論，這車到底能開到拉薩嗎,？ 這輛小跑車掛著四川眉山的牌照,，開車的司機(jī)是一位帥哥，看樣子是要開著這輛馬自達(dá)MX5小跑車去挑戰(zhàn)艱苦的川藏線,。大家都知道川藏線上路況復(fù)雜地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),，讓很多人都不敢貿(mào)然前往，必須要有精心的計(jì)劃和充足的準(zhǔn)備,，在交通工具方面往往都會(huì)選擇車況較好的轎車,、SUV和越野車等，極少有人會(huì)選擇開跑車去自駕川藏線。 馬自達(dá)MX5可能有些朋友沒(méi)聽說(shuō)過(guò)或沒(méi)親眼見過(guò),，其實(shí)我也沒(méi)見過(guò)幾次,，但MX5是我最喜歡的敞篷小跑車，它有著硬頂和軟頂兩種敞篷,，特別的漂亮,。這款跑車并不像蘭博基尼和法拉利那樣有著驚人的動(dòng)力系統(tǒng)和霸氣側(cè)漏的造型，但它卻是全世界銷量第一的輕型敞篷跑車,，從1989年上市以來(lái)在全世界的銷量達(dá)100萬(wàn)輛,，而在2000年時(shí)就創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，并在2011年時(shí)更新了這一紀(jì)錄保持至今,。 其實(shí)開敞篷車去旅行是一件特別愜意的事情,，在空氣清新、風(fēng)景如畫的路上打開敞篷,，你就能夠無(wú)拘無(wú)束的擁抱整個(gè)大自然,，此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，四輪不僅承載了身體,，同時(shí)也承載了靈魂,，你能感受到撞風(fēng)的感覺(jué)，感受到敞篷帶來(lái)的自由,，享受著大自然的美好,，這是封閉車給不了的幸福。 但是川藏線不一樣,，一直以來(lái)駕駛跑車去挑戰(zhàn)川藏線的，確實(shí)很少見,，畢竟買跑車的人不多,，就算有跑車也真的很少有人會(huì)這樣做，懂車的朋友都知道跑車的舒適性相比常規(guī)車來(lái)說(shuō)要差不少,，并且離地間隙也要小很多,，完全不適合爛路長(zhǎng)途駕駛，不僅容易讓人疲憊,，而且對(duì)車也有傷害,。雖然之前也有人駕駛蘭博基尼、法拉利,、瑪莎拉蒂,、奧迪R8等超跑到達(dá)過(guò)拉薩，但戰(zhàn)損也不小,。 看完了跑車進(jìn)藏,，我也該啟程啦,！準(zhǔn)備下山前往瀘定城，此時(shí)后面一位摩友騎著摩托車停到面前,，看到摩托車后我有些驚訝,，他居然騎了一輛仿賽摩托車去西藏，仿賽摩托車也俗稱跑車,。他下車與我站在觀景臺(tái)上聊了起來(lái),，他是四川人，讓我叫他房子,。 我：不用猜一看你這身行頭就知道你一定是去西藏的,。 房：是的，被你看出來(lái)了,。 我：你騎跑車去西藏確定不是逗我的吧?。ㄟ@時(shí)我已經(jīng)忘記了我騎的還是125cc的摩托車） 房：我為了去西藏特意買了這輛摩托車,，朋友說(shuō)排量小了在西藏跑起來(lái)很困難,，所以我買了輛排量為250cc的跑車。 我：拉力車,、休旅車、街車都要比跑車舒適,，也更適合跑長(zhǎng)途,，去西藏為什么買了輛跑車,？ 房：我喜歡跑車的造型,。 我：嗯,！買自己喜歡的就是最好的。 房子不但騎了輛跑車,，而且后座還帶了他的老婆一起，厲害了吧,！在征得同意后我坐上去感受了一下,，胸部剛好趴在前面的行李上，這樣不但減輕了腰部的支撐力,，同時(shí)也緩解了手臂的壓力，使得能夠長(zhǎng)時(shí)間的騎行,，而且他最后還比我提前到達(dá)拉薩,。只是像這樣的跑車坐在后座的人時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)比較辛苦。 在下山前還遇到了一位來(lái)自浙江的朋友，帶著一家三口人第一次自駕游西藏,，我們?cè)谝黄鹆牧艘粫?huì)兒,，看見我騎了一輛摩托車，而且還是一個(gè)人,，便千叮嚀萬(wàn)囑咐讓我一定要注意安全,，路上多留個(gè)心眼。其實(shí)大家在路上才認(rèn)識(shí)幾分鐘,，他的叮囑讓我感動(dòng)不已,，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的路上既有挑戰(zhàn)也有很多感動(dòng)的故事。 穿過(guò)二郎山隧道便是約35公里的下坡,，路段也比較危險(xiǎn),，過(guò)了江家灣隧道后彎道多了起來(lái)，下坡的路也變得更陡了,，長(zhǎng)時(shí)間的下坡路很擔(dān)心剎車會(huì)熱衰減,，再加上后面鼓剎散熱不好，路面也有大貨車剎車放出的冷卻水,，速度快了很容易打滑，導(dǎo)致我下山比上山更加緊張,。
快下到山底的時(shí)候從后視鏡里看到有位摩友跟在后面,，我們?cè)诎肷降挠^景臺(tái)處停了下來(lái)。原來(lái)他也是來(lái)自貴州的摩友,，在山上看見我摩托車掛的是貴州的牌照,，便一直在后面沒(méi)有超車，他們一行是三個(gè)人組成的隊(duì)伍,，另外兩名隊(duì)友還在后面沒(méi)有跟上來(lái),。在聊天中得知他們是貴州黔東南州凱里市人，這次他們仨都是第一次騎摩托車去西藏,，并且回程的路線也是青藏線,。
跟摩友們一起到瀘定縣城后，讓他們先找地方住下,，我還要到鄧師那里去調(diào)化油器,。道別后我便導(dǎo)航到鄧師的維修店，剛到門口摩托車突然來(lái)了個(gè)原地倒車,，這是我出門以來(lái)的第一次倒車,，鄧師立即出來(lái)幫忙扶起。說(shuō)到鄧師很多摩友肯定都聽說(shuō)過(guò),，他是川藏線上有名的人物,，來(lái)川藏線摩旅的很多摩友都來(lái)找他修過(guò)摩托車,，像我這樣調(diào)化油器的更是不在少數(shù)。為什么要調(diào)化油器呢,？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是摩托車到了高原以后,，由于空氣稀薄導(dǎo)致動(dòng)力下降，而且油耗偏高,，特別是對(duì)于我這種小排量的摩托車來(lái)說(shuō),，到了海拔高的地方就特別困難，爬坡動(dòng)力不足,。調(diào)化油器就是為了讓摩托車的動(dòng)力在海拔較高的地方不會(huì)往下降得太多,，從而獲得更好的動(dòng)力向前騎行。
調(diào)好化油器與鄧師告別后便回到之前在網(wǎng)上訂的客棧休息,，客棧住滿了騎自行去西藏的朋友,，晚上的瀘定城夜景非常漂亮，特別是瀘定橋那里,，本來(lái)想和騎友們一起去看看,，但實(shí)在是很疲憊，早早的就睡覺(jué)了,。
??未完待續(xù)?? |
|
|
