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盼望著盼望著

距離合肥地鐵3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的

日子越來(lái)越近了！

這幾天,，

地鐵3號(hào)線(xiàn)列車(chē)的圖片刷屏微博和朋友圈,，

從圖片中可以看到，

令人期待的“綠巨人”車(chē)型

已經(jīng)在軌道上~

3月26日上午

地鐵3號(hào)線(xiàn)首列車(chē)

在磨店車(chē)輛段閃亮登場(chǎng)

合肥地鐵即將迎來(lái)“組網(wǎng)時(shí)代”

“綠巨人”小檔案

姓名：合肥地鐵3號(hào)線(xiàn)列車(chē)

生日：2019年3月26日

出生地：合肥新站高新區(qū)

外觀：白綠相間“森系”配色

型號(hào)：6輛編組B型“鼓型車(chē)”

三圍：?jiǎn)喂?jié)車(chē)廂長(zhǎng)19.0米,、寬2.8米、高3.8米

容量：?jiǎn)喂?jié)車(chē)廂不少于350人

速度：最高80公里/小時(shí)

壽命：30年

好朋友：1號(hào)線(xiàn)小紅,、2號(hào)線(xiàn)小藍(lán),，其中2、3號(hào)線(xiàn)在西七里塘換乘

3號(hào)線(xiàn)列車(chē)有啥特別之處,？

↓↓↓

亮點(diǎn)一：車(chē)身綠色線(xiàn)條 車(chē)門(mén)略高

區(qū)別于1號(hào)線(xiàn)列車(chē)的紅色線(xiàn)條,，2號(hào)線(xiàn)列車(chē)的藍(lán)色線(xiàn)條，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)外部采用的是綠色線(xiàn)條,。全線(xiàn)共計(jì)45列車(chē)270節(jié)車(chē)廂,，列車(chē)沿用6輛編組型式，最高運(yùn)行時(shí)速80公里,。

列車(chē)的車(chē)輛外形為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的B型“鼓型車(chē)”,，車(chē)寬2880毫米，每列車(chē)設(shè)計(jì)最多載客2054人,。通常國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市地鐵列車(chē)車(chē)門(mén)的凈高為1880毫米,，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)車(chē)門(mén)略高，設(shè)計(jì)為1900毫米,。

亮點(diǎn)二：顯示屏動(dòng)態(tài)地圖尺寸增大更醒目

除了可以提供語(yǔ)音報(bào)站信息外,，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)的車(chē)門(mén)上方設(shè)置了37英寸彩色LCD顯示屏動(dòng)態(tài)地圖,，比1、2號(hào)線(xiàn)列車(chē)內(nèi)的28英寸設(shè)備更加醒目,，可隨時(shí)為乘客提供車(chē)輛的線(xiàn)路信息,、換乘信息和站點(diǎn)信息。

相比其它城市使用的點(diǎn)陣式LED動(dòng)態(tài)地圖,，這種方式更加美觀,。

更大尺寸的LCD顯示屏

列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的多媒體播放采用的是21英寸LCD顯示器，相比比1,、2號(hào)線(xiàn)19英寸顯示器視野更開(kāi)闊,。LED顯示屏提供到站信息，液晶顯示器還會(huì)實(shí)時(shí)播出新聞,、氣象等電視節(jié)目,。

亮點(diǎn)三：司機(jī)室前段增設(shè)一道緊急疏散門(mén)

與1、2號(hào)線(xiàn)列車(chē)相比,，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)最大的不同在于,，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)司機(jī)室前端增設(shè)了緊急疏散門(mén)，以便發(fā)生緊急情況時(shí),，乘客能快速疏散,。

為何會(huì)有這樣的設(shè)置？專(zhuān)家介紹,，這是由3號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路特點(diǎn)決定的,。

1號(hào)線(xiàn)有23個(gè)站點(diǎn)，2號(hào)線(xiàn)有24個(gè)站點(diǎn),，這些站點(diǎn)都在地下,。而3號(hào)線(xiàn)在新站高新區(qū)境內(nèi)有4.23公里長(zhǎng)的高架段，設(shè)置了學(xué)林路站,、職教路站,、大眾路站、相城路站4座高架站,。這種特殊的逃生門(mén)和逃生坡道,，將有助于在緊急情況下，乘客在高架站點(diǎn)逃生,。

亮點(diǎn)四：地鐵3號(hào)線(xiàn)更安全更智能

3號(hào)線(xiàn)列車(chē)廣泛采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì),，根據(jù)國(guó)內(nèi)大部分人的身體參數(shù)設(shè)置座椅、扶手高度,，車(chē)門(mén)比大多數(shù)城市地鐵列車(chē)高出20毫米,，并在乘客靠扶區(qū)域?yàn)闅埣踩嗽O(shè)置了輪椅固定裝置。采用獨(dú)立的司機(jī)室空調(diào),，改善乘務(wù)人員的工作環(huán)境等,。

位于車(chē)廂內(nèi)的輪椅固定裝置

車(chē)廂內(nèi)景

與1,、2號(hào)線(xiàn)列車(chē)相比，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)還采用了許多新技術(shù),，增加控車(chē)自動(dòng)化水平及車(chē)輛總體技術(shù)性能,，除了網(wǎng)絡(luò)通信更可靠、電氣性能更穩(wěn)定,、照明系統(tǒng)更環(huán)保之外,，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)可以通過(guò)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)現(xiàn)司機(jī)監(jiān)控下的自動(dòng)駕駛，還可以根據(jù)背景噪音自動(dòng)調(diào)節(jié)廣播音量大小,、根據(jù)乘客數(shù)量的多少自動(dòng)調(diào)整車(chē)廂地板面高度,、自動(dòng)調(diào)節(jié)客室內(nèi)的溫度和新鮮空氣量等。

在信號(hào)系統(tǒng)的控制下,，列車(chē)自動(dòng)停車(chē)的精度可控制在30厘米以?xún)?nèi),。

合肥地鐵3號(hào)線(xiàn)

合肥地鐵3號(hào)線(xiàn)全程為西南-東北走向，全程37.2公里,，以方興大道為起點(diǎn),，一路貫穿肥西、經(jīng)開(kāi),、政務(wù),、蜀山、廬陽(yáng),、瑤海,、新站7個(gè)區(qū)域。

沿途設(shè)有幸福壩,、安大磬苑校區(qū),、工大翡翠湖校區(qū)、大學(xué)城北,、繁華大道、安醫(yī)大二附院,、省博物院,、圖書(shū)館、合肥大劇院,、市政務(wù)中心,、洪崗、國(guó)防科技大學(xué),、西七里塘,、南新莊、合肥西站,、廬州公園,、四泉橋,、鄭河、海棠,、一里井,、淮南路、鴨林沖,、合肥火車(chē)站,、竹絲灘、方廟,、竇橋?yàn)?、新海大道、勤勞村,、文澮苑,、幼兒師范、職教城,、職教城東,、相城等33座車(chē)站。