來源：制造原理整理

比亞迪,，一直都是國產(chǎn)汽車的代表之一,，特別是電動汽車行業(yè)，在國內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的,，不過可能很多人都不知道,，比亞迪不僅會造電動汽車在其它領(lǐng)域也很牛。

前段時間小米新手機(jī)9開始銷售后出現(xiàn)了供貨不足的情況,，而雷軍發(fā)微博稱,，小米代工廠除了富士康，又新增加了比亞迪,，并且表示比亞迪生產(chǎn)的小米P9首批產(chǎn)品已經(jīng)下線,，這一條微博發(fā)出之后讓比亞迪又火了一把，很多人不知道其實比亞迪是除了富士康外全球第二大手機(jī)代工廠,。

繼2018年春晚珠海分會場,，比亞迪無人駕駛車隊駛過港珠澳大橋后，在2019年春晚深圳分會場讓觀眾看出了科幻大片的感覺,，畫面中在樓宇間穿梭的就是比亞迪自主研發(fā)的軌道交通產(chǎn)品,，云軌和云巴,，讓人眼前一亮,。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福也被稱為“比亞迪之父”，王傳福出生貧寒,，他的成長充滿了艱辛,，大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入北京有色金屬研究院攻讀博士后，開始對電池的研究,，那時候一個“大哥大”手機(jī)要2到3萬,，換個電池就要好幾百還全部是由日本公司提供，他從中發(fā)現(xiàn)電池行業(yè)的巨大商機(jī),，1995年創(chuàng)辦了比亞迪,，從最開始只有20個員工做起。

1995年下半年比亞迪把生產(chǎn)的手機(jī)電池,，提供給臺灣手機(jī)制造商試用,，由于其優(yōu)秀的品質(zhì)，低廉的價格獲得了大量的訂單,，1997年亞洲金融風(fēng)暴日本電池廠商為了減小虧損,，松下，飛利浦,，索尼都把大量訂單給了比亞迪,，短短3年時間比亞迪就搶占了全球手機(jī)電池40%的份額,，成為鎳鎘電池行業(yè)老大。

在鎳鎘電池領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后,，比亞迪投入大量技術(shù)資金研發(fā)鋰電池和鎳氫電池,，目前比亞迪是全球手機(jī)充電電池和汽車充電電池前三的供應(yīng)商。

2003年比亞迪收購了西安秦川汽車公司,，開始進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域

2008年比亞迪推出了全球第一輛插電式混合動力乘用車

2010年比亞迪推出了第一輛純電動汽車

比亞迪第一次被廣大投資者所知道的是2008年,，那一年股神巴菲特以18億港元認(rèn)購了比亞迪10%的股份，一年后比亞迪的股價就從8港元飆升到61港元,，最終讓王傳福登上了2009年中國首富寶座,。

就像你曾經(jīng)驚訝百事可樂擁有全球第六大軍事力量，諾基亞還做軍火生意,，搞音響的雅馬哈造摩托車與鋼琴一樣很牛,，每個大公司都不務(wù)正業(yè)的干點私活。

大家都知道的是比亞迪是做汽車電池的,，后來開始生產(chǎn)電動汽車,，卻不知道比亞迪在手機(jī)制造，太陽能光伏,，軌道交通等領(lǐng)域都有涉及,。

比亞迪在手機(jī)電池業(yè)務(wù)上很早就是諾基亞，摩托羅拉,，華為,，小米，vivo等手機(jī)公司的供應(yīng)商,，2018年還被華為評為全球金牌供應(yīng)商,，最近蘋果公布了在中國大陸21家供應(yīng)商，比亞迪也在其中,，在智能手機(jī)代加工領(lǐng)域,，比亞迪占據(jù)了全球20%的市場份額。

蘋果新款（港版）的30W充電轉(zhuǎn)換頭,，就是由比亞迪生產(chǎn)的,，產(chǎn)品上印有“BYD MADE IN CHINA"字樣。

比亞迪為華為提供電池,，金屬后蓋及邊框,，華為新產(chǎn)品漸變色的金屬殼，就是比亞迪將汽車工業(yè)上運用的噴涂技術(shù),，用在了手機(jī)外殼上,。

目前高端手機(jī)的金屬后蓋邊框基本上都是比亞迪做的，而且質(zhì)量非常的好,，在結(jié)構(gòu)陶瓷,，納米著色,，金屬玻璃一體化技術(shù)方面全球也僅有比亞迪和其余2家公司擁有，是不是覺得比亞迪在手機(jī)技術(shù)方面實力不一般??！

在2002年的時候王傳福與富士康談合作，王傳福被邀請到臺灣富士康工廠參觀,，這次參觀讓王傳福受益匪淺,，比亞迪的作業(yè)模式與富士康有相似之處，而后的幾年比亞迪,，開始了手機(jī)產(chǎn)品的和電子產(chǎn)品的生產(chǎn),。

比亞迪在電子產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域不斷積累之后，已經(jīng)擁有像富士康一樣的制造服務(wù)能力,，這些手機(jī)公司也需要像比亞迪這樣,，從電池到配件生產(chǎn)及組裝一站式服務(wù)，經(jīng)過幾年的發(fā)展形成了手機(jī)業(yè)務(wù)翻倍增長,，成為僅次于富士康的全球第二大手機(jī)代加工公司,，未來比亞迪真有可能撼動富士康的地位。

近年比亞迪投入巨資在美國,，澳大利亞,，中國青海等地發(fā)展太陽能光伏產(chǎn)業(yè)，雖然太陽能業(yè)務(wù)每年都會虧損七八個億,，但光伏業(yè)務(wù)符合現(xiàn)代公司的產(chǎn)業(yè)布局要求,，從手機(jī)電池起家，到新能源汽車領(lǐng)跑者,，再到廣泛儲能領(lǐng)域,。

比亞迪純電動大巴每次在國外投入使用都會成為一道交通風(fēng)景線，其良好的性能和漂亮的外觀受到一致好評,，純電動大巴在全球市場占到14%的市場份額。

比亞迪公司的云巴和云軌,，由于其能耗低,，爬坡能力強(qiáng)，造價低,，無人駕駛等優(yōu)點已成為中小城市交通的理想解決方案,。

比亞迪主要的動力電池業(yè)務(wù)，通過在惠州,，青海,，深圳建廠后總產(chǎn)能達(dá)到了28GWh，未來還會再西安,，重慶建廠,，2020年全部工廠投產(chǎn)后總產(chǎn)能達(dá)到60GWh以上,。

目前比亞迪生產(chǎn)的動力電池是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池安全性能較強(qiáng),，生產(chǎn)成本較低,，缺點就是衰減速度較快，用在電動車上就是續(xù)航里程較短,。

三元鋰電池價格貴,，衰減速度較慢，續(xù)航里程較遠(yuǎn),，現(xiàn)在的純電動汽車基本上都使用三元鋰電池,。

除了制造以上產(chǎn)品，比亞迪還有半導(dǎo)體產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn),，如攝像頭芯片,，門鎖芯片、指紋解鎖芯片,，電源管理芯片,、二極管等等。

據(jù)悉,，2018年比亞迪汽車?yán)塾嬩N量52.7萬輛,，同比增加27.09%，新能源汽車銷量為24.78萬輛,，同比增長100%,，新能源汽車已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)銷量冠軍，但受到新能源汽車補(bǔ)貼下降,，市場激烈競爭影響利潤下滑明顯,。

隨著所有汽車公司都在布局新能源汽車，特別是特斯拉在中國建廠生產(chǎn),，價格將更有優(yōu)勢,，就像網(wǎng)友說的，各大車企都慌得一匹,，比亞迪將面臨著更大的挑戰(zhàn)和競爭,。

在造車水平上比亞迪在國內(nèi)也算是一流的，在技術(shù)開發(fā)上比亞迪也不輸國內(nèi)任何車企,，比如28GWh變速箱就出自比亞迪,，要實現(xiàn)王傳福提出的，“比亞迪成為下一個百年企業(yè)”,，實現(xiàn)成就夢想,，比亞迪還有很多事要做，路漫漫其修遠(yuǎn)兮,！