在3月6日召開(kāi)的上海市代表團(tuán)全體會(huì)議上,，全國(guó)人大代表、上海市委書(shū)記李強(qiáng)表示,，長(zhǎng)三角一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略之后,，上海、江蘇,、浙江交界處將設(shè)立長(zhǎng)三角一體化示范區(qū),。當(dāng)前，上海正在“緊鑼密鼓”與江蘇,、浙江研究長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)相關(guān)規(guī)劃和制度設(shè)計(jì),。

而滬蘇浙三地交匯處，是蘇州吳江區(qū),、浙江嘉興市的嘉善縣,，以及上海的青浦區(qū)。很顯然這幾個(gè)地方會(huì)是重中之重,。事實(shí)上在2019年年初，有關(guān)于一體化的《青浦,、吳江,、嘉善2019年一體化發(fā)展工作方案》中，初步確定了今年七個(gè)方面51項(xiàng)重點(diǎn)工作,，這似乎早就預(yù)示著一個(gè)“上海版的雄安新區(qū)”正在形成,。

長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)建設(shè)對(duì)于地方及上海周邊的城市來(lái)說(shuō)是個(gè)大好消息。未來(lái)這些區(qū)域會(huì)修建一批城際鐵路,、高鐵,、地鐵、輕軌……目前已經(jīng)規(guī)劃的城際交通項(xiàng)目到底有哪些呢,？情報(bào)君就為大家一一盤(pán)點(diǎn)下,。

01

滬蘇湖鐵路

根據(jù)蘇州交通運(yùn)輸局消息，2018年10月8日,，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于新建上海至蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕1451號(hào),，同意新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)滬蘇湖鐵路）。

根據(jù)批復(fù)的內(nèi)容：滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,，途經(jīng)江蘇省蘇州市吳江區(qū)，終至浙江省湖州市湖州站,，正線全長(zhǎng)163.54公里,，設(shè)站6座，其中新建4座,。

滬蘇湖鐵路走勢(shì)圖

近日，蘇州市政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布蘇州市吳江區(qū)規(guī)劃局關(guān)于蘇州南站,、盛澤站交通樞紐城市設(shè)計(jì)的招標(biāo)公告,，白紙黑字寫(xiě)著：蘇州南站落地于汾湖，盛澤鎮(zhèn)要設(shè)立盛澤站點(diǎn),！關(guān)于滬蘇湖鐵路在吳江區(qū)設(shè)站點(diǎn)的消息終于實(shí)錘落地,！

滬蘇湖鐵路是連接上海,、蘇州、湖州等長(zhǎng)三角一體化區(qū)域的重要鐵路運(yùn)輸通道,，江蘇境內(nèi)線路均落在蘇州市吳江區(qū)轄區(qū)內(nèi),。此前，滬蘇湖城際鐵路于近期開(kāi)始在網(wǎng)上進(jìn)行環(huán)評(píng)公示圖片,。

至此,，從湖州站到上海虹橋?qū)默F(xiàn)在的2小時(shí)縮短至45分鐘內(nèi)，不出意外,，4年后便可實(shí)現(xiàn),。

02

滬通鐵路

近日，省政府辦公廳印發(fā)江蘇省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案,。方案提出,，到2020年底前，建成連鹽,、青連,、寧啟鐵路二期、滬通鐵路一期,，完成符夾,、連連二線等鐵路擴(kuò)能改造；開(kāi)工建設(shè)滬通鐵路二期,、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程,，適時(shí)啟動(dòng)新長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造等項(xiàng)目。

江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃

①滬通鐵路一期嘉定段（在建）

滬通鐵路一期,，北起寧啟鐵路南通站，全長(zhǎng)137.5公里,，全線設(shè)平東,、南通西、張家港北,、張家港、常熟,、太倉(cāng)港,、太倉(cāng)、太倉(cāng)南,、安亭9座車(chē)站,。

滬通鐵路一期在上海市境內(nèi)約31公里，均在嘉定區(qū)域內(nèi),，其中包括正線長(zhǎng)度17.74公里,，安亭至黃渡增建三,、四線5.88公里，新建黃渡至封浜上,、下行聯(lián)絡(luò)線7.7公里,；均在嘉定境內(nèi)，途經(jīng)嘉定工業(yè)區(qū),、外岡,、安亭、南翔和江橋,。

②滬通鐵路二期（新建）

滬通鐵路二期（太倉(cāng)至四團(tuán)段）北起滬通鐵路太倉(cāng)站,，南接浦東鐵路四團(tuán)站，全長(zhǎng)約112公里,，途經(jīng)江蘇省太倉(cāng)市及上海市嘉定區(qū),、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū),，全線設(shè)太倉(cāng),、太倉(cāng)（接軌站）、徐行,、外高橋,、曹路、祝橋,、惠南,、邵廠、四團(tuán)（接軌站）等車(chē)站,。

建成后將與滬通鐵路一期南通至安亭段，構(gòu)成了一條連接蘇中,、蘇北與上海的便捷客貨運(yùn)輸通道,，服務(wù)蘇中、蘇北及山東東部地區(qū)與上海間的客貨運(yùn)輸,。

03

2018年11月23日,，浙江省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）公示》最新動(dòng)態(tài),，在項(xiàng)目匯總中，有2條線路和上海有關(guān),，分別是滬嘉城際鐵路和滬平城際鐵路,！

上表中紅色框線是和上海有關(guān)的兩條線路

①滬嘉城際鐵路對(duì)接松江南站

據(jù)稍早前上海新聞綜合頻道報(bào)道，滬嘉城際軌道交通走向位于既有滬杭鐵路,、滬杭高鐵之間,，起點(diǎn)為嘉興市，經(jīng)嘉善,、楓涇,、新浜至終點(diǎn)松江南站。線路全長(zhǎng)約57公里（嘉興境內(nèi)約30公里）,，車(chē)站約10個(gè),，總投資約200億元。

滬嘉鐵路的終點(diǎn)站松江南站近期也公布了效果圖,，規(guī)模巨大,，12臺(tái)26線超乎了大家之前的想象。有望建成繼虹橋火車(chē)站之后,，成為上海第二大客運(yùn)火車(chē)站,。

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滬嘉城際軌道交通的建立,，意味著嘉興和上海兩地的聯(lián)系也將因?yàn)檫@條線路變得更加緊密,。滬嘉城際鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)的一條重要的城際線路，這條線路連接了杭州,、嘉興,、上海一線，作為一條重要的城際鐵路,，這條線路也起到了上海周?chē)貐^(qū)的通勤問(wèn)題,。

2018年8月21日,，嘉興市委市政府召開(kāi)全市重大項(xiàng)目克難攻堅(jiān)大會(huì)，向全市推動(dòng)品質(zhì)城市建設(shè),、提升城市形象和能級(jí),，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)出了動(dòng)員令,。

會(huì)上,，嘉興市發(fā)改委,、嘉興市建委、嘉興經(jīng)開(kāi)區(qū)（國(guó)際商務(wù)區(qū)）,、嘉城集團(tuán),、嘉通集團(tuán)、海寧市等做了表態(tài)發(fā)言,，對(duì)市區(qū)快速路環(huán)線,、滬嘉城際軌道工程、南湖湖濱改造,、市民中心等老百姓關(guān)注的重大項(xiàng)目推進(jìn)表達(dá)了決心,。其中，滬嘉城際軌道工程,，力爭(zhēng)2019年年底開(kāi)工建設(shè),。

近日，滬嘉城際鐵路浙江段開(kāi)始選線計(jì)劃,，根據(jù)這個(gè)選線的計(jì)劃,，滬嘉城際鐵路的浙江段的線路走向的兩個(gè)重要的信息基本確定：以嘉興南站為起點(diǎn)，平行于滬杭鐵路進(jìn)行建設(shè),。

滬嘉城際鐵路的大方向也就是沿著滬杭客運(yùn)專(zhuān)線的方向,，在浙江省的境內(nèi)南面是杭州市、北面是嘉興市,。下面地圖表示了滬嘉城際鐵路的大方向：

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②滬平城際鐵路首次出現(xiàn)在官方公示中

日前，《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）公示》發(fā)布,，該環(huán)評(píng)公示中,，已明確提到滬平城際鐵路。這也是在官方文件中首次出現(xiàn)滬平城際鐵路規(guī)劃。

明確標(biāo)明新增滬平城際鐵路,，線路長(zhǎng)度36.8公里，全線設(shè)置7個(gè)站點(diǎn),，地下線比例0%,。

關(guān)于滬平城際鐵路的規(guī)劃，我們可以在2015年公布的《平湖市域總體規(guī)劃（2006-2020）》,。

具體站點(diǎn)在哪里,，文中沒(méi)有透露,。但明確了一個(gè)設(shè)站的指導(dǎo)思路——線路串聯(lián)了城鎮(zhèn)組團(tuán)和旅游景點(diǎn)。也就是說(shuō),，滬平沿線的城鎮(zhèn)組團(tuán)和旅游景點(diǎn),，都有望擁有自己的站點(diǎn)。換句話說(shuō),，就是要么人聚集,、要么景色美，就有機(jī)會(huì)設(shè)站點(diǎn),。

近日,，平湖市人大代表、市發(fā)改局局長(zhǎng)徐錦連表示：滬平城際得到了上海發(fā)改委,、交通委,、規(guī)土局和上海鐵路局以及金山區(qū)人民政府的大力支持，現(xiàn)在已經(jīng)列入了浙江省,，即將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委的都市圈的鐵路規(guī)劃,，應(yīng)該說(shuō)從規(guī)劃審批角度取得了階段性成果,。國(guó)家發(fā)改委一旦規(guī)劃批掉,，我們就作為國(guó)家正式批準(zhǔn)項(xiàng)目,，所以我們很有信心說(shuō),，這條鐵路，2019年可以更進(jìn)一步做好前期工作，像真正的建設(shè)一步一步發(fā)展,。

04

蘇州軌交S1線

2019年2月25日凌晨1點(diǎn),，蘇州軌道交通S1線蓮湖公園站首幅地下連續(xù)墻混凝土澆筑完成,，這標(biāo)志蓮湖公園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工拉開(kāi)帷幕,，軌交S1線也進(jìn)入主體施工階段，這標(biāo)志著S1線工程實(shí)質(zhì)性開(kāi)工,！

蘇州S1線終點(diǎn)設(shè)于花橋站,，將與上海軌交11號(hào)線銜接,，S1線計(jì)劃于2023年12月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后,，上海的小伙伴們直接乘坐11號(hào)線到花橋站換乘,，就可以坐地鐵去蘇州啦~

來(lái)看看S1線的效果視頻↓↓

2018年11月27日上午，蘇州軌道交通6號(hào)線,、S1線工程舉行開(kāi)工儀式在6號(hào)線金儲(chǔ)街站舉行。此次蓮湖公園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著昆山真正的進(jìn)入軌道交通新時(shí)代。

S1線由夷亭路站至昆山花橋站，

全長(zhǎng)41.27公里,，設(shè)站28座。

全線設(shè)車(chē)輛段,、停車(chē)場(chǎng)各1座,，

主變電所2座,。

采用6輛編組B型車(chē)，

最高運(yùn)行速度100km/h,。

計(jì)劃2023年12月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

S1線在夷亭路站與蘇州3號(hào)線銜接換乘,，

在花橋站與上海11號(hào)線銜接換乘，

途經(jīng)蘇州工業(yè)園區(qū),，巴城鎮(zhèn),、

昆山高新區(qū)、昆山開(kāi)發(fā)區(qū),、

陸家鎮(zhèn),、花橋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等地區(qū)，

并預(yù)留至太倉(cāng)南站支線,。

△前進(jìn)路-人民路交叉口周邊城市設(shè)計(jì)效果示意

唯亭站、祖沖之路站,、玉山廣場(chǎng)站,、時(shí)代大廈站、花橋站為換乘車(chē)站,，共5座,。

S1線是蘇州首條市域軌道交通線路,，也是首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的線路。它將成為蘇昆滬三地重要的交通聯(lián)絡(luò)通道,，進(jìn)一步引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化,，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)交通、產(chǎn)業(yè),、空間一體化布局,，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角城市群的協(xié)同發(fā)展。

05

滬崇啟鐵路

南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)楊濤說(shuō)：寧滬將新規(guī)劃一條快速鐵路,，起點(diǎn)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，通過(guò)崇明島經(jīng)過(guò)啟東西,，再經(jīng)過(guò)海門(mén),、南通東、南通站,、泰州,、揚(yáng)州、南京,，能夠把啟東帶上大沿江高鐵,，一舉兩得，更好地帶動(dòng)南通沿江地區(qū)的發(fā)展,。該條鐵路時(shí)速將達(dá)到350公里/小時(shí),。

根據(jù)當(dāng)前規(guī)劃,，其中，滬崇啟鐵路方案全長(zhǎng)63公里,，北起江蘇啟東,，經(jīng)上海崇明，南接上海樞紐網(wǎng)絡(luò),。作為北沿江鐵路的重要節(jié)點(diǎn),，也是沿海鐵路的重要組成部分。崇明也將納入長(zhǎng)三角鐵路體系中,，島上居民跨省出行無(wú)需出島,。

規(guī)劃中的滬崇啟鐵路過(guò)江通道將聯(lián)接上海浦東、長(zhǎng)興島,、崇明島和啟東市,。這條鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東,，經(jīng)南通,、泰州,、揚(yáng)州至南京，新規(guī)劃的寧滬線路全長(zhǎng)約385公里,，等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線,，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/時(shí)。

06

國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）,，規(guī)劃形成區(qū)域城際鐵路主骨架,，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網(wǎng)。擬建的城際鐵路項(xiàng)目包括：常州-無(wú)錫-蘇州-上海線江蘇段,，蘇州經(jīng)淀山湖至上海線江蘇段,。

江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）示意圖

城際鐵路建設(shè)規(guī)劃近期建設(shè)項(xiàng)目表

根據(jù)太倉(cāng)日?qǐng)?bào)報(bào)道：太倉(cāng)站及太倉(cāng)南站的建設(shè)，使得未來(lái)太倉(cāng)還有多條軌道交通在這里交會(huì),，除了滬通鐵路二期,、南沿江鐵路鐵路外，還有擬議建設(shè)的北沿江鐵路,、蘇錫常城際鐵路也將在太倉(cāng)交會(huì),，未來(lái)有望與上海市域鐵路嘉閔線延伸線形成“5+1”軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

常州-無(wú)錫-蘇州-上海線太倉(cāng)段地理位置圖

2018年7月,，《太倉(cāng)市城市總體規(guī)劃（2010-2030）》批后公示，已經(jīng)把對(duì)接嘉閔線的規(guī)劃預(yù)留做出來(lái)了,，而對(duì)接或許只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題,。