● 速騰L — 大眾旗下第一輛加長軸距車型

在速騰之前,，寶來與朗逸均已經(jīng)在MQB平臺上進行了升級，如果速騰也只是依靠平臺的升級來提升產(chǎn)品力的話,，那么翻身依舊十分困難,，所以速騰祭出了“加長”這一招殺手锏,，將海外版車型軸距加長了足足45mm后帶到了國內(nèi)消費者面前，再加上MQB的自身優(yōu)勢,，全新一代速騰相比現(xiàn)款速騰在車身尺寸上全面提升,，已經(jīng)接近于一款中型轎車的尺寸了，這將大大增強速騰在市場中的競爭力,。

● 有別于“親兄弟”的家族式外觀

大眾全新一代家族式的敗筆可能在于最先發(fā)布的CC實在是太漂亮了,，這也使得其余車型在套用這個設(shè)計的時候，都會顯得有些不順眼,，無論是朗逸,、寶來還是速騰，第一眼看上去都談不上好看,，不過相比現(xiàn)款車型來說,，新一代速騰的外觀運動化了不少，這也在一定程度上增加了產(chǎn)品對年輕消費者的吸引程度,。

● 細節(jié)設(shè)計體現(xiàn)彰顯高定位身份

進入到車內(nèi),，除了迎面而來的大眾風(fēng)格之外，速騰還是有一些動感元素的,，比如側(cè)翼很大的座椅,，再比如平底方向盤的設(shè)計，都與那副動感的外觀十分配套,。不過車內(nèi)的用料相對來說還是有一定提升的,，但是中控臺頂端的覆蓋材料也不會有太軟的手感，高級感稍稍有些欠缺,。

觸控多溫區(qū)空調(diào)的配備使得速騰與一眾車型拉開了差距,，面板操作也不是很難，很好上手,，長按溫度控制鍵兩秒后,，溫度將會直接設(shè)定為HI/LO。另外,，座椅加熱與通風(fēng)功能都支持三級可調(diào),，并且支持同時打開，可以滿足部分消費者的需求,。

新車也融入了氛圍燈設(shè)計,，多達十個顏色可以根據(jù)駕駛模式的不同自動對顏色進行切換，也可手動干預(yù)調(diào)節(jié),，切換后儀表盤的主要色調(diào)也會跟隨氛圍燈得到顏色一同變化,。

● 自動泊車現(xiàn)場演示

● 空間提升的確明顯 速騰L的確變長了

● 動力：繼續(xù)搭載1.2T、1.4T動力（動力換代不徹底/稍顯遺憾）

動力系統(tǒng)方面,，新車將搭載1.2T,、1.4T發(fā)動機,，其中1.2T發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩200Nm,；1.4T發(fā)動機110kW，最大扭矩250Nm,。傳動系統(tǒng)方面將繼續(xù)匹配5速手動或7速雙離合變速箱,。

● 全系標(biāo)配：后獨立懸架 真的要點贊！

車身與軸距的加長真的不會影響新一代速騰的操控感受,。轉(zhuǎn)向手感極輕的方向盤設(shè)定也是與海外版Jetta完全相同,，正面看有利于駕駛，開起來比較省力,，但是反面看較輕的轉(zhuǎn)向力度,，在高速工況下有給人駕駛信心不太足的小遺憾。

● 總結(jié)：速騰L能否再成王者,？

作為2006年正式進入國內(nèi)的緊湊級家轎,，速騰的確是一代“王者”！13年之后的換代對于一汽-大眾而言是相當(dāng)重要的,，并且近幾年來同級別越來越多合資,、自主的新競品黑馬出現(xiàn)。從產(chǎn)品上來看,，全新一代速騰L使用了大眾的MQB平臺,、進行了軸距80mm的加長、重新設(shè)計了具有個性的外觀以及內(nèi)飾,，主流的科技配置以及優(yōu)秀的儲物空間表現(xiàn),。

不過，動力部分1.4T+7DSG的主流動力搭配沒有更新,，但這也不是什么大問題,。動力總成的成熟匹配，對于消費者來說也不失為一種好事兒,。在這些產(chǎn)品實力的加持下,，使得全新一代速騰L擁有了不俗的競爭力，銷量王者能否再次登頂,，剩下的就看今晚上市的價格了,。讓我們共同期待速騰L的王者歸來！