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如何利用電液換向閥的內(nèi)控,、外控和內(nèi)泄、外泄

 星之明光 2019-03-14

液壓傳動(dòng)與控制 2018-08-20

液壓設(shè)計(jì)工程師和維護(hù)工程師使用電液換向閥的時(shí)候,經(jīng)常思考的問題是,,對(duì)于某一個(gè)回路或應(yīng)用,,到底該用內(nèi)控外控,還是內(nèi)泄外泄呢,?

電液 換向閥 是與電磁操縱的先導(dǎo)閥組合成一體的液動(dòng)換向閥,,用控制油路中的壓力油推動(dòng)閥芯。

對(duì)于NG06或者更低通徑的方向閥,,其最大額定流量通常不超過80L/min( 額定流量通?;陂y壓差在2.5~3.5bar之間 ),直接采用電磁鐵的推力就可以推動(dòng)閥芯的運(yùn)動(dòng),。但是對(duì)于大多數(shù)的NG10或者更大通徑的閥,,就需要采用電磁鐵作為先導(dǎo)閥,利用液壓力來推動(dòng)主閥芯,。這時(shí)候就需要考慮先導(dǎo)供油和排油方式了,。

設(shè)計(jì)師們經(jīng)常在系統(tǒng)原理圖中用簡(jiǎn)化的符號(hào)來表達(dá)電液換向閥,如右圖所示例,。為便于理解,,我們需要查看左圖的詳細(xì)職能符號(hào)。由圖可見,,電液換向閥一般由一先導(dǎo)電磁閥和一液控主閥構(gòu)成,,先導(dǎo)電磁閥得電后,控制油或泄油分別與主閥的左,、右腔體相連,,液壓力與彈簧力比較,從而推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng),。 

電液換向閥控制油x可以取自主油路的P口,此為內(nèi)控,,也可以來自獨(dú)立油源,,此為外控。

對(duì)于系統(tǒng)壓力較高的液壓系統(tǒng),,為防止換向沖擊,,不建議控制油x取自主P口即內(nèi)控的方式,而是建議采用外控的方式,。采用外控時(shí),,可以獲得更穩(wěn)定的控制油壓力。 采用外控時(shí),,獨(dú)立油源的流量不得小于主閥最大通流量的15%,,以保證換向時(shí)間要求,具體可參考各家樣本。

對(duì)于伺服閥,、比例伺服閥等,,由于前置級(jí)一般為射流管或者噴嘴擋板,外控的方式除了可以獲得更穩(wěn)定壓力之外,,而且可以對(duì)控制油單獨(dú)進(jìn)行過濾,。在某些產(chǎn)品樣本中,要求先導(dǎo)壓力至少大于P口壓力60%以上,,從而保證克服液動(dòng)力以及確保伺服閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng),。

對(duì)于系統(tǒng)壓力不高的液壓系統(tǒng),控制油x可以取自主油路的P口,,即采用內(nèi)控的方式,。采用內(nèi)控時(shí),主油路必須保證最低控制壓力,。電磁閥的回油y可以單獨(dú)引出,,即外泄方式,也可以在閥體內(nèi)與主閥回油口T溝通,,一起排回油箱,,即內(nèi)泄的方式。

對(duì)于主閥回油口T壓力高的系統(tǒng),,為防止T背壓過高導(dǎo)致先導(dǎo)閥回油y也過高,,引起主閥換向阻力過大,回油y要與T隔開,,單獨(dú)回油箱,,即采用外泄的方式。

對(duì)于回油口T壓力低的系統(tǒng),,回油y可與T溝通,,采用內(nèi)泄式。

在結(jié)構(gòu)上,,內(nèi)控內(nèi)排均在閥體內(nèi)部實(shí)現(xiàn),,而外控外排需要在閥塊內(nèi)設(shè)計(jì)獨(dú)立的油路。 

下圖所示為 外控外泄式電液換向閥油路 ,,此類閥用于高壓系統(tǒng)同時(shí)主回油路背壓較高的場(chǎng)合,。左圖為彈簧對(duì)中,右圖為液壓對(duì)中,。

下圖所示為 內(nèi)控內(nèi)泄式電液換向閥油路 ,,此類閥用于低壓系統(tǒng)同時(shí)主回油路背壓較低的場(chǎng)合。

下圖所示為 內(nèi)控外泄式電液換向閥油路 ,,適用于低壓系統(tǒng)同時(shí)主回油路背壓較高的場(chǎng)合 

下圖所示為 外控內(nèi)泄式電液換向閥油路 ,,適用于高壓系統(tǒng)同時(shí)主回油路背壓較低的場(chǎng)合,。 

先導(dǎo)油的控油方式和泄油方式也可以在電液換向閥的先導(dǎo)部分進(jìn)行修改。圖示以力士樂的為例,,對(duì)于NG16,,如果是外控外泄方式,則控制油2需要堵上,,泄油1也需要堵上,。不同通徑的閥,其控制油和排油的安裝會(huì)有不同,。在實(shí)際應(yīng)用中,,必須結(jié)合各自品牌的產(chǎn)品進(jìn)行更改,確保功能合理,。 

除了上述一些基本原則需要考慮之外,,最后具體是采用什么控制和排油方式,還取決于設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)與愛好了,!

【液壓題】如圖所示位內(nèi)控內(nèi)排電液換向閥的換向回路,,電液換向閥中的主 閥機(jī)能為 M 型,當(dāng)電磁鐵 1DT 或

如圖所示位內(nèi)控內(nèi)排電液換向閥的換向回路,,電液換向閥中的主閥機(jī)能為M型,,當(dāng)電磁鐵1DT或2DT通電吸合時(shí),液壓缸并不工作,,這是什么原因,?...

肯定沒有壓力啊 ,內(nèi)控的控制油壓力為零,,原因就是M型直接回油箱了,,解決這樣的問題,需要在回油管路安裝單向閥,,開啟壓力要求大于電液換向閥先導(dǎo)閥的開啟壓力,,一般很小,記不清了,,貌似是0.4bar,,也不絕對(duì)

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