今年全國兩會(huì)期間,，與「陸海新通道」有關(guān)的話題持續(xù)「升溫」,，其中，如何透過香港這個(gè)國際貨物集散中心開闢新的海外物流渠道成為「陸海新通道」沿線省市熱議的話題,。對(duì)此,，全國人大代表、重慶市長唐良智表示,，「陸海新通道」將聯(lián)動(dòng)沿線省區(qū)打造重慶運(yùn)營中心,、運(yùn)營平臺(tái)和物流樞紐。據(jù)了解,，目前「陸海新通道」目的地已覆蓋全球155個(gè)港口,，通過新通道不僅提高物流效率，還能節(jié)省時(shí)間和成本,，實(shí)現(xiàn)了貨物增量,，並鞏固了港渝樞紐地位。/大公報(bào)記者 韓毅北京報(bào)道

　　隨著去年11月「重慶─欽州港─香港」支線聯(lián)動(dòng)的實(shí)現(xiàn),，國際陸海貿(mào)易新通道已形成更大範(fàn)圍的聯(lián)動(dòng),。

　　「以前通過江海聯(lián)運(yùn)，從日本,、韓國進(jìn)口的化妝品先運(yùn)至上海,，再由長江水道運(yùn)抵重慶，耗時(shí)20多天,，若遇上洪水,、大霧天氣,，運(yùn)輸將延期，真是欲哭無淚,?！怪貞c高質(zhì)行國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理張志勇稱，過往的江海聯(lián)運(yùn)和如今的「陸海新通道」鐵海聯(lián)運(yùn)在運(yùn)費(fèi)上相差不大,，但現(xiàn)在通過新通道,，香港至重慶間的運(yùn)輸大約需時(shí)一周，這對(duì)企業(yè)而言,，節(jié)省了時(shí)間,，降低了成本，性價(jià)比更高,。

　　貨物經(jīng)港分撥全球只需5天

　　當(dāng)前,，「陸海新通道」將西部內(nèi)陸的貨物經(jīng)香港分撥至全球，提高物流效率的同時(shí),，還能節(jié)省時(shí)間和成本,。而透過香港國際貨物集散中心，內(nèi)地可與更多國際海洋航線進(jìn)行匹配,。雙方互利共贏,，實(shí)現(xiàn)了貨物增量，並鞏固了港渝樞紐地位,。

　　「依託『陸海新通道』鐵海聯(lián)運(yùn)模式,，香港自由港的作用延伸至內(nèi)陸，成為了內(nèi)陸對(duì)外開放的門戶,，通過貨物的流轉(zhuǎn),、集散分撥，促進(jìn)了香港和內(nèi)地貿(mào)易的互聯(lián)互通,?！怪行履舷蛲ǖ溃ㄖ貞c）物流發(fā)展有限公司董事長王渝培表示。

　　王渝培透露,，目前,，出口的貨物從重慶通過鐵海聯(lián)運(yùn)模式先至欽州港，再通過海運(yùn)至香港,，由香港國際貨物集散分撥中心分撥至全球,，需時(shí)約5天，涵蓋的貨物包括汽摩配件,、通機(jī),、玻璃纖維等。

　　他還透露，截至目前,，通過香港分撥的貨物近千標(biāo)箱,。而從香港運(yùn)至重慶的貨物則包括奶粉,、凍肉,、服裝、化妝品等,。

　　「需用開放的思維總體謀劃」

　　「通道建設(shè)不僅僅是簡單的運(yùn)輸渠道概念,，或是幾種運(yùn)輸方式的物理組合，更涉及到貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)等各方面,，需要用開放的思維來總體謀劃,，合作共建、互利共贏,?！谷珖舜蟠怼⒅貞c市副市長劉桂平在全國兩會(huì)期間表示,。

　　據(jù)了解,，目前「陸海新通道」目的地已覆蓋新加坡、日本,、澳洲,、德國等全球六大洲71個(gè)國家和地區(qū)的155個(gè)港口。其主要物流組織方式有三種,，分別是鐵海聯(lián)運(yùn),、跨境公路運(yùn)輸、國際鐵路聯(lián)運(yùn),，它們均實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行,。

　　截至2018年底，「渝黔桂新」鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行657班,，總貨值約40.2億元（人民幣,，下同）；重慶─東盟跨境公路班車?yán)塾?jì)發(fā)車661車次,，總貨值約7.4億元,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從越南、老撾,、緬甸延伸至泰國曼谷,、柬埔寨金邊，以及馬來西亞和新加坡,；國際鐵路聯(lián)運(yùn)（重慶─河內(nèi)）班列,，累計(jì)開行55班，總貨值約5.8億元。

　　數(shù)據(jù)顯示,，「陸海新通道」鐵海聯(lián)運(yùn)大力推動(dòng)整車進(jìn)口,、冷鏈運(yùn)輸、罐箱以及電子產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù),。2018年上半年完成6臺(tái)中東車和美規(guī)車整車進(jìn)口測試和澳洲進(jìn)口牛肉冷鏈進(jìn)口測試,。去年10月，開行了首班防城港到重慶的冷鏈班列,，滿載25個(gè)冷藏大箱包括越南火龍果,、凍蝦、歐洲豬皮,、牛肉等品類,；開展了2次將越南產(chǎn)的韓國LG產(chǎn)品通過「陸海新通道」和「渝新歐」聯(lián)動(dòng)測試，最終到達(dá)波蘭和德國,，越南經(jīng)「陸海新通道」達(dá)波蘭時(shí)間為19天,，比傳統(tǒng)越南至中東歐海運(yùn)時(shí)間節(jié)約25天，縮短了企業(yè)物流周期,，運(yùn)價(jià)在海運(yùn)基礎(chǔ)上增加三成,。