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隨著油價每年穩(wěn)步攀升 再加之補貼政策的原因 新能源車在路面上經常可見 尤其是限牌城市,，更為凸顯 根統(tǒng)計,，中國新能源乘用車（含進口） 2018年1-9月總體銷量達到62.5萬臺 同比增長60%，呈現(xiàn)供需兩旺的勢頭 外觀內飾 實用空間 用車成本 以上3點往往都是車主選車的關鍵 隨著技術的發(fā)展 現(xiàn)在的新能源車外觀內飾,，實用空間 都跟傳統(tǒng)燃油車沒什么差別 經典案件 李某三年前買了輛電動車,，當年銷售說續(xù)航大約200km，隨著時間的推移，她發(fā)現(xiàn)自己買的電動汽車每次充滿電后,，可行駛的距離越來越短了,，現(xiàn)在充一次電只能跑五六十公里，還不如新出的電瓶車,。 李某到店一查,，發(fā)現(xiàn)自己的車電瓶壽命已到，行駛里程大幅縮短屬正?，F(xiàn)象,，修是沒法修了，只能換電瓶,。而換電瓶要八萬塊錢,！買車才七萬，換電瓶要八萬,？ 店員是這么解釋的,，當初李某買車的時候，享受國家給的補貼,，但換電瓶無法享受國家的優(yōu)惠政策,，所以只能按原價。 這真實案例中,，不少車主大喊“上當,！” 能源車與燃油車'用車成本對比” 1.行駛里程消耗 以比亞迪某款純電動車實際情況為例：充滿一次電可以行駛280公里，需要消耗20度電,； 假設電動車車主家有充電樁,，充電以市電價格計算，每度電0.6元,，20 * 0.6 = 12元,。而如果按照公用充電樁計算，成本大約在1.6元/度,，20*1.6=32元,。 燃油車按照普通1.6自吸家用車百公里5-9L計算，油耗每百公里約為6.86*5=34.3元,。 按照280公里路程約為,，34.3*2.8=96.04元。 這一表現(xiàn)上,，能源車優(yōu)勝,！ 2.保養(yǎng)維護以及殘值率 輪胎、內飾等零配件因不定因素太多,，故不納入考慮范圍 能源車電池消耗,，根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計:正常使用1年15%-20%電池損耗,。可以直接理解為跟手機一個原理,，一般5-6年就要跟換電池組,。能源車很大一部分造車成本都放在電池組上，加上技術仍在不斷更新?lián)Q代,，若干年后殘值率很低,。 燃油車每年常規(guī)保養(yǎng)1200元左右，5年大概為6000元,。一些熱門車型,，殘值率應該會還剩60% 在這一關中，燃油車似乎更有優(yōu)勢,！ 總結： 能源車是大勢所趨,，將來一定會普及 目前制約他的，就是電池的問題以及充電樁的鋪設 其實汽車只是能當作是消耗品,！ 自己喜歡就行 關注我們,，了解更多優(yōu)惠活動 |
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