在上一篇《那些快要不配待在長三角的城市 》里,，三土提到了金華這座城市,，但囿于篇幅沒有講透，所以今天這一篇，我們接著來聊金華,。

關注浙江政制的朋友想必都知道,，浙江和海南是全國唯二徹底實行省管縣體制的省份,。所以不同的是,，海南的省管縣更接近于呆彎，雖然還存在?？?、三亞,、三沙、儋州四個地級市,，但地級市并不代管其他的縣/縣級市,，雙方平級的直屬于省府。

但浙江就不同了,，一方面,，它像全國大多數(shù)地方一樣，實行省,、地,、縣三級體制；但另一方面,，縣級財政又繞過地市一級,，而直接與省府進行分享。這造成的最大結(jié)果就是,，在浙江,，除了杭甬，最多再包括一個溫州外,，其他所有的地級市都存在市（區(qū)）弱而縣強,，縣民看不起市民的情況。

不過,，市（區(qū)）的這種弱,，主要體現(xiàn)在首位度的偏低上，比如嘉興市本級,，無論是GDP總量，還是人口總數(shù),，在全市的占比都只有兩成幾（GDP25.6%,、人口27.3%），連三成都不到,。

但在絕對值上,，絕大多數(shù)地市市本級的各項基本數(shù)據(jù)，還是要強過其下轄或代管的最強縣/縣級市的,。唯一的特例,，就是金華。

以2018的數(shù)據(jù)為例,，金華代管的義烏市,，無論是人口（129.54萬人）還是GDP總量（1248.11億元）都遠超金華市本級。后者兩個區(qū)（婺城區(qū)和金東區(qū)）加起來,，人口也才114.59萬,，GDP更是只有義烏的六成多一點,，僅769.2億元。

這樣的情況在浙江的其他地市,，以前也曾有過,，比如紹興在進行區(qū)劃調(diào)整撤縣設區(qū)前，紹興縣,、諸暨市的人口,、GDP也都遠遠超過作為市本級的越城區(qū)。所不同的是,，紹興縣是紹興市區(qū)的附郭縣,，本質(zhì)上仍可算作市本級的一部分，這也是為什么后來撤紹興縣設柯橋區(qū)沒有遇到如湖州撤長興縣那樣巨大的反彈,。

至于說金華,，估計壓根都沒想過撤義烏市這檔子事。 

事實上,，義烏這個浙江“11 1”特殊縣級市的存在,，不僅沒能帶動金華全市的整體崛起，實現(xiàn)省府賦予其的建設浙江第四大都市區(qū)的重任,；相反,，義烏的存在進一步分裂了金華，使這座本來實力就不強的這種城市更加難以團結(jié)一心,，做好內(nèi)部整合,。

這種分裂，首先自然是心理上的,，金華市區(qū)人覺得老子自古以來就是府城,，政治地位始終高義烏一頭；而義烏人也不服氣金華市區(qū)人,，覺著若不是仗著市府所在地這一點,，金華市區(qū)壓根沒法和義烏比，甚至有人以“強者通吃”的理論,，要求將金華市政府搬到義烏,。

這方面的口水仗，金華和義烏的論壇里每天都在上演,，本來并不奇怪,。相比經(jīng)濟實力上的市縣倒掛，導致金華內(nèi)部大分裂的另一重原因則出在地理上,。

如圖所示,，金華地區(qū)不僅經(jīng)濟政治上分別形成了義烏和金華市本級兩個山頭，甚至在地理上,，也被區(qū)隔成三個天然的城市組團,，即義烏—東陽—浦江組團,、金華市本級—蘭溪組團，以及永康—武義組團,。這一點跟嘉興就很不一樣,，嘉興雖然也存在強縣的離心傾向，但五縣的縣城基本環(huán)繞市區(qū)排布,，且距離都不遠,，有些如桐鄉(xiāng)、嘉善基本已經(jīng)和市區(qū)連成了一片,。所以未來只要做強市區(qū),，其內(nèi)部整合難度并不特別大。

金華就不同了,。雖然多年來金華市府一直在推所謂“金義都市新區(qū)”,，希望以此填滿金華市本級與義烏之間的空白地帶，實現(xiàn)兩者的融合,。但一來,，這部分空白地帶距離太長、范圍太大（從金華市中心到義烏市中心直線距離將近五十公里）,，單憑金華地區(qū)自身的實力,，幾乎是不可能完成的任務。

二來,，金華市區(qū)和義烏對于融合也都不太熱心,。相反，金華方面似乎更愿意與聽話的小弟蘭溪融合,，所以時不時傳出蘭溪撤縣設區(qū)的說話,。而義烏也無意南進，一味左擁右抱,，城市邊際向兩側(cè)的東陽浦江延伸,，特別是義烏東陽，其市區(qū)幾乎已經(jīng)連成了一片,。

這種互別苗頭的行為，令金華的內(nèi)部融合,、金義都市區(qū)的打造遙遙無期,。

而更為不利的是，隨著杭州灣大灣區(qū)戰(zhàn)略的提出,，雖然杭,、甬、溫,、金義“四大都市區(qū)”的布局并沒有被正式拋棄,，但是從“大灣區(qū),、大花園、大通道,、大都市區(qū)”的排序中也可以感受到,，未來浙江省府層面，一定會將更多資源向環(huán)杭州灣沿岸城市傾斜,。

其結(jié)果就是,，我們看到，原先和金華處于同一檔位的嘉興,、臺州兩市,，如今已逐漸拉開了與前者的差距，2018年,，雙方的GDP差距已經(jīng)達到了將近800億元,。

而杭溫高鐵的開建，加上已有的滬昆高鐵,，一方面將金華地區(qū)的年輕人源源不斷地吸引到環(huán)杭州灣地區(qū),，特別是省會杭州；另一方面,，由于兩條線的走向,、站點設置多有不同，前者走浦江,、義烏,、橫店、磐安,，而不經(jīng)過金華市區(qū),，所以未來只會進一步加劇金華地區(qū)內(nèi)部各縣市的離心傾向。

凡此種種,，只能說,，金華的未來發(fā)展前景，不妙啊 ,！