不得不說隨著我國工程建造技術(shù)的不斷發(fā)展,，在橋梁的建造上是表現(xiàn)的非常出色的。早在古代就有建造技藝精巧的橋梁出現(xiàn),，時至今日仍然有很多橋梁為人們所稱道,。今天我們所提到的是近年來建成的比較有成績的大型橋梁——北盤江特大橋，因其存在可以驕傲的說中國建世界最高橋梁毫無壓力,。

整座大橋的長度有721米左右,，橫跨在“世界大裂縫”上,，也就是橫跨了北盤江峽谷,。可以想見施工的過程是十分的艱苦而困難的,。并且除了要橫跨峽谷,，同時要在距離江面300多米的高處進(jìn)行大橋的修建無疑為整個工程有增加了難度。

最終建成后大橋的主跨達(dá)到了445米,，同時又保證了高鐵的通行,。據(jù)計算,，高鐵通過這座大橋只需要6秒鐘，可能乘客們還沒來得及仔細(xì)的觀看就已經(jīng)駛離了,。也就是這看上去很簡短的時間,，卻花費了4億多元以及6年的時間。

由于是為了方便高鐵通行設(shè)計的大橋,，所以在保證通行方面做了很多的細(xì)節(jié)處理,。比如說峽谷的風(fēng)力達(dá)到最高的時候高鐵是需要限速的，但是為了保證在原有的300公里每小時的時速上順利通行,，設(shè)計者在橋面上設(shè)置了藍(lán)色導(dǎo)風(fēng)欄桿,，有效的保證了高鐵的運行。

這座大橋的主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計壽命是100年,，可以說是很堅固的并且當(dāng)高鐵通行而過的時候,，橋面的變形也僅僅有3毫米，這在世界范圍內(nèi)都是十分罕見的,，是非常精湛的造橋技術(shù),。在一段時間內(nèi)是鋼筋混凝土所建成的拱橋的巔峰之作。

隨著這座大型橋梁的建成,，將在很大程度內(nèi)實現(xiàn)貴州比較偏遠(yuǎn)的兩個城市與省會城市的距離,，實現(xiàn)不到一個小時就可以抵達(dá)的效果，這對于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說是一個非常有利的支撐,，以及非常大的促進(jìn),。

從整體上看，從橋梁上通過的滬昆高鐵,，因為橋梁的存在得到了順利開通運行,，這將是對于整個貴州省來說都是很大的機(jī)遇。尤其當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)景優(yōu)美旅游資源豐富,，這即將是對其旅游業(yè)有很大的推進(jìn),。