車(chē)型：配置1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī),。

行駛里程：85622km。

故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,，儀表上指示燈不能點(diǎn)亮。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到啟動(dòng)擋,，啟動(dòng)機(jī)也不工作。

故障診斷：通過(guò)與用戶(hù)溝通,，了解到此車(chē)是在行駛過(guò)程中出現(xiàn)突然熄火故障，儀表上無(wú)任何指示,，之后不能啟動(dòng)。維修人員首先用檢測(cè)儀檢查蓄電池電壓,，檢查結(jié)果正常。維修人員嘗試連接診斷儀對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),，發(fā)現(xiàn)診斷儀不能與車(chē)輛電控系統(tǒng)連接。根據(jù)故障現(xiàn)象和以上檢查,，說(shuō)明是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的15 號(hào)供電沒(méi)有接通。

維修人員首先思考此車(chē)型點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制原理,，該車(chē)型點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與傳統(tǒng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有明顯的不同,，傳統(tǒng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是用電器的電流直接通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，隨著汽車(chē)上的電器部件不斷的增多，流經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的電流不斷加大,，為防止因大電流經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)而造成損壞，該車(chē)型上點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不是直接控制電流,，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)只是起到產(chǎn)生擋位信號(hào)的作用。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在不同的擋位,，產(chǎn)生相應(yīng)的信號(hào)并傳送至轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 中，由轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 將信號(hào)送入中央電氣控制單元J519 中,，中央電氣控制單元J519 再控制繼電器工作，來(lái)決定是否接通電路電源,，從而大大的保護(hù)了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

15 號(hào)正電的形成是由蓄電池給轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 提供30 號(hào)正電（即?；鹁€(xiàn)），轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 給點(diǎn)火開(kāi)關(guān)提高一個(gè)30 號(hào)正電信號(hào),，電流很小，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到ON 擋時(shí)（即點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)）,，ON 擋接通，經(jīng)15 號(hào)線(xiàn)向轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 提供一個(gè)正電信號(hào),，再由轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 向中央電氣控制單元J519 傳遞一個(gè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)信號(hào)，中央電氣控制單元J519 控制15 號(hào)繼電器J329 線(xiàn)圈中有電流通過(guò),，繼電器吸合工作,，為各系統(tǒng)提供電源,，此時(shí)車(chē)內(nèi)所有15 號(hào)電的供給，由繼電器J329 提供（如圖1 所示）,。

圖1 繼電器J329控制電路

由簡(jiǎn)到繁的檢查方法，維修人員首先拆下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插接器,，根據(jù)電路圖（如圖2 所示）測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的30 正電信號(hào)是否正常,，使用萬(wàn)用表測(cè)量T12j/8插腳與搭鐵之間的電壓為12V，接著采用跨接線(xiàn)的方法,，短接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插接器的T12j/8 與T12j/12 腳試驗(yàn)，故障依舊,。維修人員接著測(cè)量轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間的線(xiàn)路，檢查電阻值正常（電阻值均在0.5Ω 以下）,，線(xiàn)路之間也無(wú)短路現(xiàn)象；繼續(xù)拆下轉(zhuǎn)向柱控制單元J527,，檢查該控制單元的供電,、搭鐵線(xiàn)路都正常,，最后測(cè)量了轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 到中央電氣控制單元J519 之間的線(xiàn)路正常,。

圖2 轉(zhuǎn)向柱控制單元J527控制電路

通過(guò)以上檢查維修人員將故障范圍鎖定在：

（1）轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 本身故障；

（2）中央電氣控制單元J519 故障,；

（3）15 號(hào)繼電器J329 故障（此車(chē)型該繼電器直接安裝在J519 上,，如圖3所示）,。

根據(jù)由易到難的檢查方法，先拔下15 號(hào)繼電器J329,，對(duì)繼電器進(jìn)行檢測(cè),，測(cè)量結(jié)果15 號(hào)繼電器J329 正常,。于是維修人員試換了轉(zhuǎn)向柱控制單元J527，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，儀表指示燈能夠點(diǎn)亮,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能順利啟動(dòng),，重新將原車(chē)的轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 裝復(fù)試驗(yàn),，故障再次出現(xiàn),，至此可以確定此車(chē)轉(zhuǎn)向柱控制單元存在故障。但當(dāng)維修人員更換了新的轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 后,，使用診斷儀對(duì)轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 編碼并清除故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)在該控制單元中存儲(chǔ)有4 個(gè)故障碼,，不能清除,。故障碼（如圖4,、圖5 所示）是：00576，端子電路電器故障且靜態(tài),；00883，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D（端子S）電路電器故障且靜態(tài),；00884,，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D（端子X(jué)）電路電器故障且靜態(tài),；01744，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（端子P）電路電器故障且靜態(tài),。

圖3 繼電器J329位置

圖4 故障碼1

圖5 故障碼2

由于以上所有故障碼都是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)相關(guān)的故障，維修人員直接試換了一個(gè)新的點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，故障依舊并沒(méi)有排除。維修人員再次檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 之間的線(xiàn)路,，檢查結(jié)果線(xiàn)路正常,。此時(shí)故障陷入了僵局，維修人員找到筆者,，筆者與維修人員一起,，確定了此時(shí)該車(chē)的故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng),，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)拔下鑰匙后使用遙控器能夠閉鎖車(chē)門(mén)，只是轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 中的故障碼不能清除,。接著筆者使用診斷儀進(jìn)入轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 中讀取了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的信號(hào)數(shù)據(jù)流( 如圖6 所示)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON 擋時(shí),，此車(chē)P 端子狀態(tài)顯示為1（正常值為0）,，S 端子狀態(tài)顯示為0（正常值為1）,。再次根據(jù)電路圖檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)線(xiàn)路，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON擋,，使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)T12j/9 插腳與搭鐵之間的電壓為0V（正常值為12V 或電源電壓），說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的S 線(xiàn)信號(hào)不能傳遞到轉(zhuǎn)向柱控制單元J527中,。為了驗(yàn)證此故障,，直接將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)T12j/9 插腳與電源正極相連接，使用診斷儀重新檢測(cè)故障,，故障碼變?yōu)榕及l(fā)，能夠正常清除,。此時(shí)可將故障點(diǎn)鎖定在點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，為了進(jìn)一步確定，將原車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)安裝在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)支架上,，拔下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供電插接器，使點(diǎn)火鑰匙旋轉(zhuǎn)至ON 擋,，使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上的30 線(xiàn)接腳與S 線(xiàn)接腳之間的阻值為980Ω（正常的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在該擋位阻值為0Ω）。拆下原車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，將維修人員試換過(guò)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝復(fù)在點(diǎn)火支架上,，使點(diǎn)火鑰匙旋轉(zhuǎn)至ON 擋，使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上的30 線(xiàn)接腳與S 線(xiàn)接腳之間的阻值為1120Ω（正常的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在該擋位阻值為0Ω）,。又重新更換了一個(gè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后故障排除。

圖6 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON擋時(shí)的故障數(shù)據(jù)

故障排除：更換轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 和點(diǎn)火開(kāi)關(guān),。

故障總結(jié)：此車(chē)故障為綜合性故障，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),，原因是轉(zhuǎn)向柱控制單元J527 損壞，更換后診斷儀檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在故障,。維修人員陷入的誤區(qū)就是沒(méi)有確認(rèn)新更換的備件是否是合格的正常配件。

在維修故障診斷過(guò)程中,，首先要理清該車(chē)型的結(jié)構(gòu)和相關(guān)控制系統(tǒng)的工作原理,，對(duì)于故障的診斷與排除有事半功倍的效果,。