鐵路BIM聯(lián)盟成員單位——上海錦申信息科技有限公司(簡(jiǎn)稱錦申科技),,主要從事軌道交通的相關(guān)專業(yè)軟件/信息化產(chǎn)品研發(fā)、銷售及技術(shù)服務(wù),。 錦申科技從2009年開(kāi)始,,專注于鐵路四電及地鐵機(jī)電二維/三維鐵路專用設(shè)計(jì)軟件研發(fā),逐步發(fā)展到鐵路四電及地鐵機(jī)電設(shè)計(jì),、施工和運(yùn)維全生命周期BIM系統(tǒng)的研發(fā),、銷售和技術(shù)服務(wù)。現(xiàn)階段正進(jìn)行基于BIM技術(shù)的鐵路四電及地鐵機(jī)電的鐵路數(shù)字雙胞胎的研究,。 為了讓大家了解這位鐵路數(shù)字“雙胞胎”,,鐵路BIM聯(lián)盟微信公眾號(hào)將從設(shè)計(jì)、施工,、運(yùn)維三方面詳細(xì)介紹鐵路四電及地鐵機(jī)電BIM解決方案,。其中,BIM施工解決方案為第1期,,BIM設(shè)計(jì)解決方案和BIM運(yùn)維解決方案為第2期,。 鐵路四電及地鐵機(jī)電的BIM施工解決方案主要由BIM模型深化應(yīng)用和BIM GIS管理平臺(tái)應(yīng)用兩大部分組成(見(jiàn)下圖): 首先介紹錦申在鐵路四電及地鐵機(jī)電的BIM模型深化及應(yīng)用 機(jī)電深化設(shè)計(jì) 通過(guò)對(duì)常規(guī)風(fēng)水電、通信,、信號(hào),、供變電等專業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行管線綜合碰撞檢測(cè)、凈空檢查,、管道走向及層次布置,,使各專業(yè)管線綜合排布科學(xué)合規(guī),管線的高度,、走向合理美觀,,避免在管線布置中出現(xiàn)違反規(guī)范的現(xiàn)象。在管綜深化設(shè)計(jì)后,,通過(guò)受力計(jì)算,,在符合抗震規(guī)范要求,保證管道系統(tǒng)穩(wěn)定的情況下,,結(jié)合BIM技術(shù)處理,,優(yōu)化綜合支吊架類型和數(shù)量,指導(dǎo)施工,,節(jié)約成本,,縮短工期。 四電系統(tǒng)優(yōu)化 基于BIM模型,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況,,對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化,,根據(jù)施工圖中的電纜清冊(cè)在建模軟件中布置各類設(shè)備并進(jìn)行電纜敷設(shè)模擬,確定電纜敷設(shè)的路徑和順序,,能夠直觀的查看優(yōu)化后的效果,。通過(guò)創(chuàng)建電纜敷設(shè)路徑圖、安裝圖和清冊(cè),。提高了電纜敷設(shè)的速度和質(zhì)量,。 孔洞預(yù)留 利用BIM技術(shù)完成管綜優(yōu)化后的預(yù)留孔洞標(biāo)注及出圖工作,在砌筑階段介入管綜排布,,可以避免后期砌筑洞口與管綜方案不一致導(dǎo)致的方案變更,從而避免返工,。 裝配化施工 通過(guò)BIM預(yù)制模型及編碼出圖,,將重點(diǎn)機(jī)房或區(qū)域進(jìn)行模塊化預(yù)配組裝,現(xiàn)場(chǎng)只需按照優(yōu)化安裝方案簡(jiǎn)單組裝,,極大地縮短工期,,減少材料浪費(fèi)及施工噪音、粉塵等對(duì)環(huán)境的影響,。另外,,模塊化地預(yù)配組裝,提高安裝集成度,,很好地優(yōu)化設(shè)備安裝,、運(yùn)維空間,整體提升項(xiàng)目機(jī)電安裝效率和質(zhì)量,。 工廠化預(yù)制 1 風(fēng)/水管預(yù)制加工 利用BIM技術(shù)優(yōu)化水/風(fēng)管分段并出預(yù)制加工圖紙,,交付給工廠直接加工生產(chǎn)。現(xiàn)場(chǎng)只需簡(jiǎn)單組裝,,保證了標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝的統(tǒng)一性,,減少現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)對(duì)進(jìn)度的制約和安全生產(chǎn)隱患。工廠化預(yù)制統(tǒng)一了零構(gòu)件的生產(chǎn)加工工藝及施工安裝標(biāo)準(zhǔn),,避免了現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)構(gòu)件制作質(zhì)量的不合格和施工工藝的不統(tǒng)一,。 風(fēng)管管段預(yù)制結(jié)果 風(fēng)管裝配圖及明細(xì)表 預(yù)制加工圖 2 軌行區(qū)施工預(yù)制 利用激光掃描技術(shù)對(duì)盾構(gòu)隧道掃描成像得到隧道、軌道等點(diǎn)云數(shù)據(jù),,基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行BIM建模,,從而計(jì)算出疏散平臺(tái)支架安裝打孔數(shù)據(jù)、接觸網(wǎng)錨栓定位數(shù)據(jù),、錨栓長(zhǎng)度等與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際吻合的安裝參數(shù)以幫助選型提料以及指導(dǎo)工人定位,、打孔、安裝,。 3 接觸網(wǎng)腕臂施工預(yù)制 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行腕臂三維預(yù)配計(jì)算,,得到與實(shí)際一致的接觸網(wǎng)腕臂模型和施工預(yù)配參數(shù),。從而提升建模效率和精度,為腕臂預(yù)配提供數(shù)據(jù)支撐,。 可視化技術(shù)交底 利用BIM模型,,對(duì)重要設(shè)備裝運(yùn)、專項(xiàng)工程施工等關(guān)鍵任務(wù)進(jìn)行三維仿真,,形成仿真動(dòng)畫(huà)或視頻,,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。施工人員可通過(guò)查看相關(guān)任務(wù)的工藝仿真動(dòng)畫(huà),,及時(shí)了解施工任務(wù)的流程和注意事項(xiàng),,提高施工過(guò)程的效率,并保證安全質(zhì)量,。 接下來(lái)詳細(xì)介紹錦申科技BIM GIS施工管理平臺(tái)的BIM應(yīng)用,,含多個(gè)動(dòng)圖哦~~ 平臺(tái)依據(jù)BIM相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基于WEBGL搭建,通過(guò)通用數(shù)據(jù)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化接口打通與其他系統(tǒng),、專業(yè),、模型的數(shù)據(jù)通道,并進(jìn)行綜合數(shù)據(jù)管理為業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),。業(yè)務(wù)功能層提供了各種實(shí)用落地的BIM管理功能,,并可通過(guò)WEB端、移動(dòng)端,、微信端進(jìn)行交互,。接下來(lái)為大家詳細(xì)介紹下它的各個(gè)業(yè)務(wù)功能模塊。 全線場(chǎng)景漫游 模型建成后,,由于場(chǎng)景體量大,,配套的模型查看軟件難以支撐。平臺(tái)針對(duì)軌道交通特性進(jìn)行了攻堅(jiān)優(yōu)化,,支持Revit,、Bentley、點(diǎn)云,、傾斜攝影等模型輕量化導(dǎo)入,,解決了鐵路、地鐵項(xiàng)目帶狀模型與GIS坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換問(wèn)題,,支持全線全專業(yè)模型在網(wǎng)頁(yè)中進(jìn)行線性瀏覽,。 人員管理 項(xiàng)目管理以人為本,平臺(tái)提供了項(xiàng)目人員管理的功能,,對(duì)項(xiàng)目部,、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)、供貨商等人員信息進(jìn)行集中管理,,為項(xiàng)目施工協(xié)同管理打下基礎(chǔ),。通過(guò)和可視化門禁及人員定位系統(tǒng)系結(jié)合,可以全方位掌控人員信息,。 施工進(jìn)度管理 施工進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目管理中的重要管理單元,。平臺(tái)結(jié)合施工管理實(shí)際對(duì)施工日志進(jìn)行管理,可以根據(jù)施工日志生成調(diào)度日?qǐng)?bào),、周報(bào)等,。并且通過(guò)將各專業(yè)的WBS和BIM模型關(guān)聯(lián)起來(lái),實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的可視化展示,,為施工管理提供決策支持,。 物資管理 平臺(tái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)物料從編碼、采購(gòu),、進(jìn)場(chǎng),、出庫(kù)、安裝,、運(yùn)維各環(huán)節(jié)進(jìn)行管控,,實(shí)現(xiàn)了物資數(shù)據(jù)的全過(guò)程追溯查詢,。 平臺(tái)利用二維碼作為移動(dòng)端訪問(wèn)平臺(tái)功能的重要紐帶,,通過(guò)平臺(tái)生成模型構(gòu)件二維碼并打印安裝在對(duì)應(yīng)設(shè)備上。用戶掃描二維碼即可實(shí)現(xiàn)填報(bào),、查詢物資及模型關(guān)聯(lián)信息,。以盡量少的步驟實(shí)現(xiàn)用戶想要完成的工作。 質(zhì)量安全問(wèn)題 平臺(tái)提供的安全質(zhì)量管理功能可以實(shí)現(xiàn)問(wèn)題填報(bào),、處理,、銷項(xiàng)、存檔的全過(guò)程閉環(huán)管理,,并且將問(wèn)題結(jié)合GIS地理信息進(jìn)行定位匯總查看,。 用戶利用平臺(tái)手機(jī)微信端即可實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題全過(guò)程處理及模型查看。充分考慮了項(xiàng)目人員處理質(zhì)量安全問(wèn)題的及時(shí)性,、準(zhǔn)確性,、智能性、便捷性,。 電纜管理 鐵路四電系統(tǒng)中電纜類型,、數(shù)量眾多。在傳統(tǒng)施工過(guò)程中施工人員只能根據(jù)二維圖紙資料進(jìn)行電纜敷設(shè),。圖紙中對(duì)電纜的敷設(shè)路徑,、電纜所需長(zhǎng)度等都未給出清晰簡(jiǎn)潔的指導(dǎo)。針對(duì)這一現(xiàn)狀,平臺(tái)提供了電纜敷設(shè)路徑查詢的功能,,支持根據(jù)電纜類型和電纜編號(hào)查詢?cè)撾娎|的敷設(shè)情況,,包含其兩端連接的設(shè)備、經(jīng)過(guò)哪些橋架,、如何分層等都能清晰直觀的查看,,并可以將相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工藝視頻等于模型綁定,,最終整體提高電纜敷設(shè)效率,。 一桿一檔數(shù)據(jù)管理 BIM平臺(tái)針對(duì)接觸網(wǎng)專業(yè)提供了一桿一檔管理功能,接觸網(wǎng)安裝相關(guān)的所有資料信息與對(duì)應(yīng)支柱綁定并且可以一目了然的查看,,建設(shè)過(guò)程中就對(duì)檔案信息進(jìn)行查漏補(bǔ)缺,,避免在完工后再對(duì)大量檔案資料進(jìn)行完善。保障了數(shù)據(jù)的真實(shí)性,、及時(shí)性,、有效性。 異地三維會(huì)審 由于鐵路四電及地鐵機(jī)電的復(fù)雜性和綜合性,,在設(shè)計(jì)施工階段往往會(huì)出現(xiàn)大量的模型和圖紙會(huì)審,,需要工程各參與方頻繁的進(jìn)行會(huì)議交流。而工各參與方相距甚遠(yuǎn),,聯(lián)合會(huì)議成本太高且十分耗費(fèi)時(shí)間,。針對(duì)以上問(wèn)題,平臺(tái)提供了可以在線同步展示BIM模型,、多方在線交流并共享視角的會(huì)議系統(tǒng),。會(huì)議完成后自動(dòng)歸檔會(huì)議紀(jì)要,為后期工作提供工作依據(jù),。 預(yù)配管理 平臺(tái)提供了預(yù)配數(shù)據(jù)管理模塊,,可以對(duì)腕臂、支吊架等預(yù)配件的預(yù)配數(shù)據(jù)和流程進(jìn)行管理,,并且可以按照規(guī)則實(shí)現(xiàn)預(yù)配數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)模型關(guān)聯(lián)綁定,。支持微信消息通知相關(guān)人員通過(guò)模型下載相關(guān)數(shù)據(jù)開(kāi)展相關(guān)工作。從而保障預(yù)配數(shù)據(jù)的有序流通,、規(guī)范存儲(chǔ),,為后期運(yùn)維提供可靠的數(shù)據(jù)依托。 管理駕駛艙 管理駕駛艙是BIM平臺(tái)面對(duì)項(xiàng)目管理層的項(xiàng)目綜合看板,。利用平臺(tái)的業(yè)務(wù)管理模塊將項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集起來(lái)后,,對(duì)項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析,,再通過(guò)圖表的形式結(jié)合GIS直觀呈現(xiàn),,從而搭建起管理駕駛艙,。項(xiàng)目管理人員可以通過(guò)管理駕駛艙便捷、直觀的查看項(xiàng)目各級(jí)的施工進(jìn)度,、安全,、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控等信息,。減少了管理數(shù)據(jù)收集的時(shí)間,,增加了數(shù)據(jù)的及時(shí)性全面性、準(zhǔn)確性,,為項(xiàng)目更好的管理決策提供了良好的支撐,。 今天為大家詳細(xì)介紹了鐵路四電及地鐵機(jī)電BIM施工解決方案,下期我們將帶來(lái)鐵路四電及地鐵機(jī)電BIM設(shè)計(jì)解決方案和BIM運(yùn)維解決方案,,敬請(qǐng)期待,。 (鐵路BIM聯(lián)盟文章,轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)注明出處) 歡迎留言,! 如果您有好的意見(jiàn)和建議,,也請(qǐng)不吝留言,小編會(huì)對(duì)留言進(jìn)行整理收集,,建設(shè)性意見(jiàn)和建議會(huì)轉(zhuǎn)達(dá)聯(lián)盟秘書(shū)處 |
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