項目名稱：港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)照明顧問服務(wù)

　　申報單位：上海太傅照明設(shè)計有限公司

　　項目地址：廣東省珠江口伶仃洋海域人工島內(nèi)

　　施工單位：中交第四航務(wù)工程局有限公司,、中交第三航務(wù)工程局有限公司,、上海建工集團股份有限公司、廣州建筑股份有限公司

　　業(yè)主單位：華東建筑設(shè)計研究院有限公司

　　設(shè)計單位：上海太傅照明設(shè)計有限公司

　　項目簡介：

　　港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域,，是連接香港,、珠海和澳門的大型跨海通道，由大橋主體工程,、港珠澳三地口岸以及三地連接線組成,。其中港珠澳大橋人工島口岸是中國第一個建筑在填海人工島之上的并置雙口岸，在國內(nèi)尚屬首創(chuàng),。隨著香港和澳門的陸續(xù)回歸,，中國進入新的發(fā)展時期。為繁榮經(jīng)濟,，促進大珠江三角洲區(qū)域的協(xié)同發(fā)展,，大橋的建設(shè)迫在眉睫，建成后將成為珠海,、珠江三角洲西岸地區(qū)及粵西地區(qū)通往香港的最便捷的陸路通道,，不但可以加快珠江三角洲西岸地區(qū)、粵西地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,，而且為香港,、澳門充裕的資金提供了更加廣闊的腹地,，對加快 “粵港澳大灣區(qū)”經(jīng)濟一體化進程，提升大珠江三角洲的國際綜合競爭力具有極為重要的意義。“ 澳門口岸”被 ENR(美國工程新聞記錄)全球最佳工程項目中評選為“ 優(yōu)秀機場和口岸項目”,。

　　區(qū)域內(nèi)建筑的泛光照明采用統(tǒng)一的風(fēng)格，相互呼應(yīng)加強夜間的形象整體性;各建筑的室內(nèi)照明設(shè)計考慮不同的使用需求和規(guī)范標準，對于不同功能建筑應(yīng)當有明顯的區(qū)分,。整體的口岸室內(nèi)照明設(shè)計統(tǒng)一采用4000K 的暖白色溫，給人理性,、開闊,、明亮的感受。局部建筑如貴賓休息區(qū)則采用 3000K 的暖黃,。

　　在尊重建筑設(shè)計的原則和理念,，延續(xù) “高效、簡潔,、大氣”的建筑性格,，照明手法采用 “虛與實”的對比設(shè)計，既突出建筑的體量特征又弱化體量帶來的壓迫感;大體塊的建筑實面形態(tài)結(jié)合室內(nèi)虛擬的流動線條,，將室內(nèi)外空間連通,，使室內(nèi)外照明相互聯(lián)系融合，既顯得空間分割獨立,，又二者緊密聯(lián)系;通過虛,、實相包容的燈光模擬自然光影，還以原生態(tài)的夜景效果,，在星空璀璨的夜幕之下,，讓建筑本身散發(fā)一種難以言喻的生命力。

光,，營造溫暖放松的氛圍,。光源顯色性(Ra)要求不低于80，局部功能高要求部分應(yīng)達到90以上,。