“從天上到地下”這句話,，用來形容捷豹路虎最為恰當了。塔塔汽車2018年第四季度虧損超40億美元,，創(chuàng)印度企業(yè)史上虧損之最,。虧損原因主要是捷豹路虎在中國市場銷量嚴重下滑。2017年路虎全球售出62萬輛,，中國市場貢獻最大,。但在2018年急轉(zhuǎn)直下，跌幅高達469%,。俗話說“捷豹路虎是中國養(yǎng)活的”,，很長時間中國土豪大款視愛車路虎為生命一樣，但是現(xiàn)在,，捷豹路虎在國內(nèi)失寵,，是什么原因傷透了中國土豪的心?

捷豹路虎定位高端奢華，是有錢人身份的象征,。早些年,，盡管價格居高不下，中國富人只求最貴,，蜂擁搶購,。在國產(chǎn)化之前，路虎價格在國內(nèi)的價高得出奇,。2014年國產(chǎn)極光正式投產(chǎn),，并于15年2月上市。很多消費者原以為,，路虎國產(chǎn)化之后就能便宜一些,，可實際上只是一廂情愿。純正進口路虎,，價格高也到罷了,，但是混血版價格還高，就有點讓人接受不了,。相較之下,，消費者還是愿意選擇進口車型。為了拉動國產(chǎn)車型銷量,，經(jīng)銷商實施降價策略,，于是一樣的車兩種價格，而且價格差很大，造成了消費者選擇的迷茫和猶豫,，也對品牌定位造成不小沖擊,。

當然，錢不是問題,，中國富人向來重視“面子工程”,。問題是，面子有了,，可麻煩也來了,。隨著銷量的增加，捷豹路虎產(chǎn)品質(zhì)量也問題頻出,。2017年捷豹,、路虎兩個品牌共13次召回,，共約召回10萬輛車,。其中在華銷量占72%。到2018年,，捷豹路虎也進行過7次召回,。今年1月，又再召回部分國產(chǎn)車型,。因為質(zhì)量問題,，動搖了消費者對路虎品牌的信任。主要原因是,，發(fā)動機和變速箱,，存在安全隱患。有報道說,，這個春節(jié),，一位車主沒休息好，成天圍著路虎轉(zhuǎn),，操心修車問題,。

曾幾何時，中國的一些土豪認為擁有路虎當座駕,，就絕對有面子,，所以前幾年一些人不惜加價購買，以提升自己身價和地位,?？墒牵緦儋F族品牌的路虎，一來到中國,，仿佛就成為了土豪標配,，可一定程度上拉低了捷豹路虎的品牌形象，它再也沒有了英國式的優(yōu)雅和高貴,。在很多社會精英和企業(yè)家眼里,，這個品牌變得膚淺和凡俗，從而遠離,。

路虎在中國很有市場,、被視為尊貴豪車，可它在歐美卻不受待見,。最近,，美國一份汽車質(zhì)量排行榜顯示，捷豹和路虎排在最后,。歐洲一家名為ACELimited的汽車保險公司發(fā)布了一份故障率排行榜,，路虎排行榜首。路虎本是歐洲生,，但歐洲人并不買賬,。在美國人眼里，路虎就是農(nóng)用車,，經(jīng)常用來拉貨,、裝草和買菜。地域不同,，消費觀念也不同,。在他們眼里，未必最貴的就是最好的,。

如今,，中國的土豪消費者們，也打算放棄路虎這個品牌了,。買車是為乘坐舒適,、出行體面，可幾十萬上百萬的投入,，消費和享受并不對等,，確實是很糟心的事。誰的錢都不是大風刮來的,，買了華而不實的路虎土豪也會心疼,?？磥恚袊梁篱_始覺醒了：面子雖然重要,，但生命更重要,。