一,、自動變速器
全新一代大眾途銳使用了采埃孚 （ZF）提供的8擋自動變速器，在大眾系統(tǒng)內(nèi)其型號為OD5,。從圖1中可以看出,，OD5變速器由4個(gè)單排行星齒輪組和5個(gè)換擋元件（2個(gè)制動器和3個(gè)離合器）構(gòu)成。其中,，2個(gè)前部齒輪組共用太陽輪,，最終是通過第4個(gè)齒輪組的行星齒輪架輸出轉(zhuǎn)矩。

OD5變速器內(nèi)部還集成了分動器（托森中央差速器）和前差速器,，因此該變速器具有3個(gè)相互分離的供油系統(tǒng),，即自動變速器油供油系統(tǒng)（含行星齒輪系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和液力變矩器）,、分動器供油系統(tǒng)和前差速器供油系統(tǒng)（圖2）,，它們使用的變速器油也有所不同。為了減輕質(zhì)量,，油底殼采用了塑料材質(zhì),，并與變速器油濾清器組成了一個(gè)部件，放油螺栓則采用了插入式鎖扣結(jié)構(gòu),。

變速器機(jī)電裝置是變速器的控制核心（圖3）,，自動變速器控制單元J217（內(nèi)含變速器油溫度傳感器G93）、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器G182,、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器G195及駐車鎖傳感器G747均集成在變速器機(jī)電裝置中,。機(jī)電裝置中各壓力調(diào)節(jié)閥的功能如下：N215控制制動器A、N216控制制動器B,、N217控制離合器C N218控制離合器D,、N233控制離合器E、N371控制變矩器鎖止離合器,，N443控制系統(tǒng)主油壓,。其中，N217和N443是具有下降特征曲線（即電流越小,，油壓越大）的壓力調(diào)節(jié)閥,，其余則是具有上升特征曲線（即電流越大,，油壓也越大）的壓力調(diào)節(jié)閥。除以上各線性電磁閥外,，N88和N486為開關(guān)型電磁閥,，N88用于控制駐車鎖的解鎖油壓，N486則用于控制駐車鎖活塞的機(jī)械鎖止,，防止駐車鎖誤觸發(fā),。各擋位下的換擋元件工作情況如表1所示。

二,、車身及底盤
全新一代大眾途銳是第一款采用混合式車身結(jié)構(gòu)的大眾SUV車型,，白車身中各種鋼材占比約為52%，鋁材占比48%,，整個(gè)白車身減重106 kg,，有效降低了燃油消耗（圖4）。在空氣懸架的幫助下,，新款途銳車型有了更好的越野性能,，其接近角和離去角均增加到了31°，縱向通過角達(dá)到了25°,，離地間隙則可以在190 mm的基礎(chǔ)上升高70 mm或降低40 mm,，最大涉水深度達(dá)580 mm，最大爬坡能力為60%（約31°）,，最大側(cè)傾角度為35°,。