隋唐大運(yùn)河,，以東都洛陽為中心，西沿廣通渠達(dá)大興城長安,，北由永濟(jì)渠達(dá)涿州,、南經(jīng)通濟(jì)渠、山陽瀆和江南運(yùn)河達(dá)江都,、余杭,。

航拍鏡頭下的隋唐大運(yùn)河泗縣段。新華網(wǎng) 陳揚(yáng) 攝

　　過去,，史書上,，還有大量約定俗成的固定看法，都把隋煬帝界定為一個很壞的統(tǒng)治者,，說他勞民傷財(cái),，窮兵黷武,，揮霍無度,，很快把國家掏空了，隋代遂成了十分短命的朝代,，曇花一現(xiàn),。罪魁認(rèn)定就是這位隋煬帝,。

　　但是，有了大運(yùn)河,，情況完全變了樣,。

　　隋煬帝稱帝在605年，由其父隋文帝楊堅(jiān)手中繼位,，至617年,，在位12年。他在位期間做了一件大事,，就是舉全國之力挖鑿大運(yùn)河,。這是他的雄才大略，為國家為民族為歷史做出了驚天動地的大業(yè),，立下了不朽的偉績,。

　　現(xiàn)在看來，隋煬帝的大運(yùn)河,，起碼在歷史上有以下六大功勞：

　　第一,，溝通了中國大地的東西南北，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統(tǒng),。在古代,，陸路長途遷移，只能靠騎馬,、坐牛車和步行,，要翻山涉水，行動十分艱難和緩慢,。但是人類早就有認(rèn)識,，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海,，既快捷又能輜重,，往往比走旱路要方便許多。把人和物放在船上,，或人劃,，或揚(yáng)帆，或做水閘提升下降,，可以日行數(shù)十里甚至百里,，真是一種人類行為的飛躍。船大,，可運(yùn)兵,，可運(yùn)馬，可運(yùn)糧食，可運(yùn)草料,，可運(yùn)煤炭,，可運(yùn)石材，花樣多了,，大大拓寬了人類的活動空間,，以至可以組織起有效的大規(guī)模的國家行為。不過,，中國地勢西高東低,，河的流向基本上是自西向東，南北則不行,。隋煬帝決定挖鑿南北大運(yùn)河,，干脆把東西南北都用水連起來，組成水網(wǎng),，把幾大自然水系（長江,、淮河、黃河,、海河,、錢塘江）變成一個大水系，豈不是一盤大活棋,。有了大運(yùn)河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權(quán)范圍,，宛如揣在自己的懷中,，牢牢地屬于自己。在過去的歷史上,，還沒有一位帝王這么做過,。這是空前的。

　　第二,，一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市,。先有河，后有城鎮(zhèn),，后者因河而生,，因河而旺，純屬拔地而起,，這不得了,。大城，意味著人口的相對集中,，意味著人才的聚集,，而且因需要而都有分工，有搞運(yùn)輸?shù)模懈惆徇\(yùn)的,，有收稅的,，有管理的，有造船的,，有搞倉儲的,，有搞貨物集散的，有做買賣的,，有旅店，有飯店,，有美人街,，有唱戲娛樂的,，還有學(xué)校一類的機(jī)構(gòu)?？傊?，越聚越多，名氣也越傳越遠(yuǎn),，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。大運(yùn)河就是城市的催生婆,，而且多子多福,。

　　第三,，隋代大運(yùn)河造就了揚(yáng)州（含杭州）、西安（含洛陽,、開封）,、北京（含天津）這樣的三大世界都市。揚(yáng)州是大運(yùn)河的起點(diǎn),，西安是中點(diǎn),，北京是終點(diǎn)。大運(yùn)河把這三點(diǎn)造就成了規(guī)模宏大的在中國歷史上有舉足輕重地位的都市,，或是首都,，或是經(jīng)濟(jì)大城市，成為全國政治中心、經(jīng)濟(jì)中心,、文化中心,，影響既深又遠(yuǎn)。

　　第四,，把中原文化帶到了北方,，帶到了南方，也把北方草原游牧文化,、南方魚米桑茶水鄉(xiāng)文化帶到了中原,，實(shí)現(xiàn)了中華文化的多元化、互補(bǔ)化和共繁化,。

　　第五,，幾大水系的串通促進(jìn)了民族之間的融合與交流以及中外的國際交流。大運(yùn)河仿佛為絲綢之路接上了手腳,，一方面把地中海周邊與中亞的文化和中國內(nèi)陸的文化連接了起來，輻射開來,；另一方面，把北方的少數(shù)民族文化和中原漢族文化連接了起來,，促進(jìn)了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大,。此兩者的文化交流因隋代大運(yùn)河的挖鑿而在后代大放異彩,，結(jié)出具有深遠(yuǎn)影響的豐碩果實(shí),。

　　第六,，隋代大運(yùn)河迎來了唐代的貞觀盛世，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎(chǔ),。隋朝雖短,，可是換來了唐朝的長治和極盛。隋代大運(yùn)河基礎(chǔ)打得好,，唐朝在政策上稍作調(diào)整,，立刻結(jié)出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌的一例,。

　　看來,，有大運(yùn)河作證，隋煬帝的案是翻得有理,，勢在必翻了,。

　　一半在地上，一半在地下

　　如果說,，京杭大運(yùn)河是一半干枯,，一半有水；那么,，隋唐大運(yùn)河則是一半在地上,，一半在地下。

　　此話怎講,？

　　隋的首都是西都長安東都洛陽,，修運(yùn)河由揚(yáng)州出發(fā)，先要向西北走,，斜穿安徽淮河流域,，經(jīng)河南的東北部，入黃河流域,，到達(dá)洛陽,，此為下半部；然后向東北走,，經(jīng)河北東南部,，入海河流域，到涿郡（北京南）,，此為上半部,，合起來整體上走“之”字,。

　　隋運(yùn)河始建于605年，用360萬民工挖通濟(jì)渠,，連接黃河淮河,，同年又用10萬民工疏通古邗溝，連接淮河長江,，構(gòu)成下半段,。3年后，用河北民工百萬余,，挖永濟(jì)渠,，到北京南，構(gòu)成上半段,。又過兩年,，重開江南運(yùn)河，直抵余杭（杭州）,。至此,，共用500余萬民工，費(fèi)時6年,，大運(yùn)河全線貫通,，全長2700公里，成為世界上最偉大的工程之一,。

　　這條運(yùn)河運(yùn)營了500多年,，歷經(jīng)唐朝、五代,、宋朝,，到南宋末年，因部分河道淤塞而衰落,。取而代之的是京杭大運(yùn)河,。元朝取代金和南宋之后，在北京建都,，將大運(yùn)河南北取直,，不再走洛陽、西安,，縮短了900多公里,，又運(yùn)行了700多年，直至今日,。

航拍京杭大運(yùn)河淮安段,。新華網(wǎng) 劉豐源攝

　　隋唐大運(yùn)河衰敗于700年前，那么，它的遺跡今日如何呢,？

　　這是個大問題，值得認(rèn)真調(diào)查研究,。

　　實(shí)地考察下來,，令人大吃一驚：它還在！并不像人們原來想象的那樣完全找不到蹤跡,。

　　情況比較復(fù)雜：有的河段并入了后來的京杭大運(yùn)河,，主要是一頭一尾，如長江以南的江南運(yùn)河和山東臨清以北的永濟(jì)渠的中北段,，都在地表之上,，看得見、摸得著,。而且古邗溝和江南運(yùn)河至今都呈現(xiàn)水量充足,、運(yùn)輸繁忙的景象。有的河段則被廢棄,，主要是黃河以北的永濟(jì)渠的上中段大部分,。這次考察的收獲之一是得知廢棄的時間下限居然是很近代的事，也就是30多年前吧,。這段河現(xiàn)在叫衛(wèi)河,，河道居然整體都在地表之上，很易找著,?？杀氖沁@段已有1400多年歷史的隋唐大運(yùn)河的上半段，在被廢棄之后并沒有得到保護(hù),，反而成了污水道,、臟水溝，遭到嚴(yán)重污染,，許多地方成了“龍須溝”,，慘不忍睹。主要污染源是河南焦作,、新鄉(xiāng)一帶的工業(yè)廢水和河北省沿岸的工業(yè)和生活垃圾,。據(jù)當(dāng)?shù)乩洗ず蜐O民回憶，20世紀(jì)70年代水量充足時,，衛(wèi)河一直都有貨船通行,，由河南鶴壁以北直抵天津，運(yùn)石運(yùn)貨還通暢無阻,。曾幾何時,，由于公路鐵路的興起，加上水量不足,，隋唐大運(yùn)河北段竟迅速敗落成這個慘狀,，真是令人痛惜和難以想象,。第三種情況是被埋入了地下。原因是黃河在歷史上有若干次大的水患和河道遷移,，大運(yùn)河故道被黃沙淤泥埋在地下,。這部分的長度也很長，大體在隋唐大運(yùn)河下半段,，即在河南和安徽境內(nèi),。這部分在極個別的地段，如在安徽省宿州市泗縣長溝鎮(zhèn)就有一段依然有水的運(yùn)河故道,，長達(dá)25公里,，除此之外，在絕大部分下半段中,，在地表上隋唐大運(yùn)河故道已蕩然無存,，什么都找不到了，只能通過考古挖掘來證明它的存在,。好在,，隋唐大運(yùn)河是客觀存在的，地下黃土之中實(shí)實(shí)在在有這么一條又長又寬的大運(yùn)河遺道,，只待去挖掘,，去發(fā)現(xiàn)。實(shí)踐證明,，這種發(fā)現(xiàn)并不難,，而且，稍有動作,，就有令人驚喜的巨大收獲,。人們看著那些挖出來的碼頭、沉船,、倉窖,、瓷器會大聲驚叫：呀！這是一條曾經(jīng)多么繁榮的大運(yùn)河??！ 　　古倉、古佛,、古城,、古碼頭、古橋,、古瓷器

　　隋唐大運(yùn)河的遺址大體是分兩種：一種是在地面上,，如沿岸的古城、古佛；另一種是在地下,，是考古挖掘出來的古橋,、古碼頭、古倉窖和古瓷器,。前者中的古城墻,，如河南鶴壁市的黎陽鎮(zhèn)，古佛如鶴壁市大山的北魏大佛,，這些鳳毛麟角的地面運(yùn)河遺跡之所以能保存至今，是因?yàn)樗诘貏葺^高,，或者根本就是在小山上,。其余遺跡則全在地下，所有的重大發(fā)現(xiàn)都是考古的成果,。其中,，最令人驚奇的首推古糧倉的發(fā)現(xiàn)。

　　古糧倉在洛陽,、西安,、商丘一帶已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了七八處。

　　20世紀(jì)70年代在洛陽市東北市區(qū)里一個鐵路單位的院子里挖出了一口古窖,，非常大,，口徑12米，深10米,，是在黃土地下挖鑿而成的深坑,，里面可以儲存糧食。出土?xí)r,，這口古倉中真發(fā)現(xiàn)了大量糧食,，已經(jīng)半碳化，一層一層的,。這口古倉的位置經(jīng)考古證實(shí)是挨著一個漕運(yùn)碼頭的,，在一條寬逾百米、深12米的河渠旁,，可見古糧倉是因運(yùn)河而建的?，F(xiàn)已探明，這樣的糧倉一發(fā)現(xiàn)就是一群,。在地圖上看,，排列有序，呈極規(guī)矩的圍棋盤狀,，明顯是人工設(shè)計(jì)好的,。此處倉址整整齊齊排列著400多坑！一口倉坑可儲糧250噸，總儲存量可達(dá)10萬噸以上,。更可喜的是,，倉中還發(fā)現(xiàn)了石碑，相當(dāng)于當(dāng)時的文書檔案,，記載詳細(xì)之至,，如糧食來自何方，上面說此倉糧食來自河北,、山東,、河南、江蘇,。準(zhǔn)備干什么用也有記載,，除了供民、官,、軍用之外,，還是賑災(zāi)的儲備糧。石碑上對糧倉的管理人員的分工有記載,，誰過秤,，誰記錄，誰封倉,，誰監(jiān)管,，誰值日，誰是總管,，等等,，全都有名有姓，多達(dá)10余項(xiàng),，上了石頭,！實(shí)在驚人。

　　可見,，這是一座正規(guī)的官倉,。這個倉叫含嘉倉。和它相當(dāng)?shù)?，已發(fā)現(xiàn)的還有洛口倉,、河陽倉、回洛倉,、太倉,、黎陽倉、山陽倉,，等等,。

　　大運(yùn)河的功效,，首先在漕運(yùn)上，不言自明,。多么重要啊,，大運(yùn)河是地地道道的國家生命線。

　　歷史文獻(xiàn)上記載的赫赫有名的洛陽天津橋,、開封州橋近年來都被發(fā)現(xiàn)了,，它們都是運(yùn)河上的大橋，都在市中心,，工程宏偉,，設(shè)計(jì)精美，為運(yùn)河當(dāng)年船來人往的繁華景象提供了鐵證,。專家對開封的州橋就其一孔橋洞做了實(shí)測之后,，又埋回土中，顯然,，這是一個地下大遺址博物館的好坯子，在市中心,。

　　還有碼頭遺跡的重大發(fā)現(xiàn),，1999年在安徽淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn)柳孜村做過一次隋唐大運(yùn)河遺址考古挖掘，挖出了一處石質(zhì)的碼頭遺址,，挖出了一段運(yùn)河部分河床,，下面有8艘唐代沉船，還有幾十噸瓷器的殘件,，其中罕見的瓷器珍品有1200件,，被確定為唐宋全國各大瓷器窯口的遺物。大運(yùn)河經(jīng)過這次考古挖掘又獲得了一個新的稱謂：瓷器之路,。

　　此次考古挖掘被確定為1999年十大考古發(fā)現(xiàn)之一,，柳孜碼頭也被確定為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，文物精品進(jìn)入了淮北市博物館,，陳列在一個專門的分館里,。類似的考古挖掘2007年在安徽省宿州市也有過兩次，看樣子,，運(yùn)河遺址的考古已經(jīng)漸漸進(jìn)入了沿河城市的文物部門的視野,，開場鑼鼓已經(jīng)敲響，好戲還在后頭,。

　　還有更古老的

　　隋煬帝的大運(yùn)河并不是最古老的,，在此之前，在同一地點(diǎn),，局部的運(yùn)河已經(jīng)存在了,，它們是隋唐大運(yùn)河的前身,。

　　實(shí)際上，隋煬帝的大運(yùn)河是在前人局部運(yùn)河的基礎(chǔ)上,，又利用了黃河,、淮河的某些自然河道，開鑿串聯(lián)而成,，既是繼承,，又是發(fā)展，當(dāng)然,，是有重大突破和質(zhì)的變化的,。這也說明，隋煬帝的大運(yùn)河能在六年內(nèi)以極快的速度修通是有物質(zhì)基礎(chǔ)的,。

　　前人修的運(yùn)河里以鴻溝,、白溝最為有名。

　　鴻溝是古代溝通黃河和淮河的運(yùn)河,，是中國中原運(yùn)河的鼻祖,，大概始自東周戰(zhàn)國時期，距今已有2300年,，僅比南方的古邗溝晚120年,。鴻溝起點(diǎn)位置在今日洛陽和鄭州之間，在鞏義市和滎陽市北部,，引黃河水南下,，經(jīng)尉氏、太康,、淮陽匯入淮河,，其下游東出的一支，即是后代著名的汴河,。鴻溝之有名是因?yàn)槌h相爭就發(fā)生在這里,，并以此為界劃分楚、漢,。當(dāng)時漢霸二王城就在今日的滎陽東北廣武山上,，今有遺址。

　　白溝是三國時期曹操為了軍事目的開挖的古運(yùn)河,，始于204年,，距今1800多年。其前身是戰(zhàn)國時黃河北岸的運(yùn)河,，先筑古陽堤,，將各路太行山的水截住，不入黃河,，匯于嘉義境內(nèi),，沿堤東流,，經(jīng)衛(wèi)輝市流至浚縣的新鎮(zhèn),，和山西來的淇水會合,，流入黃河。淇水是山水,，很清,，又稱清水。曹操向北征伐駐今河北臨漳一帶的袁尚,，截水量充足的淇水,，不入黃河，興建白溝水渠,，流向東北,，以通糧道。后來白溝構(gòu)成隋煬帝北征高麗修造的永濟(jì)渠的前身,，永濟(jì)渠宋時稱御河,，明以后至今稱衛(wèi)河。

　　由于鴻溝,、白溝這樣的古代早期人工渠道的存在,，在挖鑿技術(shù)上和運(yùn)河管理上都積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時又為隋煬帝挖鑿大運(yùn)河提供了部分現(xiàn)成的河道,，加上天然自流河道的借用,，大有集大成和水到渠成之勢,，一個世界級的空前絕后的偉大工程遂告誕生,。

　　不過，鴻溝也好,，白溝也好，蹤跡難覓,，遺址的實(shí)地考證成了焦點(diǎn)問題,，因?yàn)楣庥袣v史文獻(xiàn)是不夠的,，一定要有實(shí)體的論證,，要有實(shí)體演變軌跡的挖掘,。

　　隋唐大運(yùn)河――地下的輝煌

　　隋唐大運(yùn)河的兩大特點(diǎn)，一是歷史更加悠久,，二是多年廢棄不用，一半埋入地下,，是名副其實(shí)的地下的輝煌,。

　　隋唐大運(yùn)河，地下的輝煌,，你的面紗是黃土，終有一天,，一夢醒來，世上已過2400年,；你醒了,，帶著伴你沉睡了24個世紀(jì)的數(shù)不盡的行頭,、家當(dāng)和珍寶,，宛如一座空前宏偉的歷史,、自然和人類文明的大博物館,，迎著21世紀(jì)的曙光走來,；消息傳開,，你的輝煌,，已經(jīng)變成可觀可近的了,，會讓全世界的人驚訝得合不上嘴，繼而一起歡呼跳躍,，并為之傾倒,！

　　中國有兩條巨龍，一條是盤踞在高山峻嶺上的長城,，一條是橫跨五大水系的大運(yùn)河，其中隋唐大運(yùn)河有一半還埋在黃土中，這兩條巨龍是世界級的人類偉大工程,，是中華文明的偉大象征,，是中華精神的代表,，而且大運(yùn)河比長城更為積極。我們今日歌頌?zāi)銈?，宣傳你們,，只是想善待你們，保護(hù)你們,，而斷斷不想打擾你們,，裝扮你們，讓你們不得安寧,。不,，不是這樣。對隋唐大運(yùn)河,，也絕不會再整體挖出來,，或者，再企圖通水通航,，我們只是想知道你究竟躲在哪里,。