春節(jié)已經(jīng)到來,！經(jīng)過轟轟烈烈的返鄉(xiāng)潮之后,，又到了返鄉(xiāng)置業(yè)的高峰期了,。

不管是在工作城市買不起房或限購不能買而做出的被動選擇或者是為了落葉歸根，返鄉(xiāng)置業(yè)已經(jīng)成為了一種潮流,。

人口高達3.6億人的中部六省,，在中國的經(jīng)濟版圖中具有重要的戰(zhàn)略地位。

從地理位置上看,，中部六省很好地連接了珠三角,、長三角和長江中游城市群等經(jīng)濟圈。

根據(jù)國務(wù)院2009年出臺的《促進中部地區(qū)崛起計劃》,，中部六省分別為山西,、河南、安徽,、湖北湖南和江西,。

我們都知道，一個省會,，往往集中及一個省的所有優(yōu)勢資源,，就像廣東的廣州或者浙江的杭州那樣。

中部地區(qū)要崛起,，中部六省的省會必須要發(fā)揮相應(yīng)的帶頭作用,。

有句話說得好：火車跑得快，全靠車頭帶,！

那么問題來了,，山西的太原、河南的鄭州,、安徽的合肥,，湖北的武漢、湖南的長沙以及江西的南昌,，誰才是中部地區(qū)最有力的“火車頭”,？

圖片來源：360百科

換言之，這六個省會城市,，誰的發(fā)展?jié)摿ψ畲螅?/strong>

要想得出“誰是中部六省最具有發(fā)展?jié)摿Φ某鞘小边@個結(jié)論,，必然離不開對這六個省會城市的經(jīng)濟狀況、潛力人口,、政策傾斜度,、教育狀況、房價以及城市規(guī)劃等各個方面來進行詳細(xì)的對比,。

暴哥暫且用2017年的GDP數(shù)據(jù)來衡量一下中部六省省會的經(jīng)濟狀況,。

2017年，武漢依舊在中部六省的省會城市處于領(lǐng)先地位,，其GDP總量為13410.34億元,。

而長沙緊隨其后,，GDP也突破了萬億，達到了10535.51億元,。

鄭州以9130.17億元的GDP排行第三,；

合肥排第4，GDP達到7213.45億元,；

南昌排第五,，GDP達到5003.19億元；

太原則是中部六個省會里發(fā)展最乏力的了,，3382.18億元的GDP妥妥地墊底,，在競爭中明顯掉隊了。

那么,，是否GDP總量最大,，該城市具有的發(fā)展?jié)摿妥畲螅?/span>

也不能這樣一概而論，GDP總量最大的武漢,，其實也是近幾年竄起來的,。

值得一提的是，鄭州近幾年經(jīng)濟保持高速增長,，相信其過幾年也會進入萬億GDP俱樂部,。

而合肥也是不容忽視的一個城市，其2017年GDP增速達到8.5%,，要勝于武漢的8.0%,、鄭州的8.0%和太原的7.5%。

GDP的數(shù)據(jù)直接反映了各個省會城市的經(jīng)濟狀況,，而各個省會城市是的地理屬性和產(chǎn)業(yè)環(huán)境,，則更能作為預(yù)測未來城市的發(fā)展趨勢。

武漢作為中部六省最強大的省會城市,，水陸空交通設(shè)施在中部城市可以說是“碾壓群雄”,。

事實上，武漢已經(jīng)成為中部城市的交通樞紐,。交通發(fā)達,，經(jīng)濟想不發(fā)達都難。

武漢還有一個亮點,，就是高校非常多,。換言之，這里人才匯集,，以后可能會成為高技術(shù)的搖籃,。

武漢高校分布圖

合肥地處安徽，是皖江城市帶的核心城市之一,，也是長三角城市群副中心城市,。

此外，合肥是連接中部和華東的重要交通樞紐,。

別看合肥很低調(diào),，其實這里的科技教育非常發(fā)達，相比武漢是有過之而無不及,。

在中國的十大科研城市中,，合肥排名第三，僅次于北京和上海,。

南昌,，我們很多人對它的印象是“南昌起義”。

南昌可不僅僅是一個紅色革命城市,，其實它是中國最早的航空工業(yè)基地,，這里擁有著世界級的光伏產(chǎn)業(yè)基地。

長沙在湘江邊,，目前發(fā)展?fàn)顩r很好,，擁有發(fā)達的機械工程、動漫,、娛樂產(chǎn)業(yè),，其也是中部城市未來的龍頭之一。

長沙是我國著名的娛樂之都,，電視娛樂節(jié)目非常發(fā)達,，湖南衛(wèi)視就是在長沙。

而GDP處于中部六個省會城市中墊底位置的太原,，是中國的能源和重工業(yè)基地之一,。

太原自古以來是連接北京與西安的交通要道，也是歷來兵家的必爭之地,。

山西盛產(chǎn)煤炭,，而太原集中了山西全省的資源，卻在中部省會城市中掉隊,，這和近年來煤炭產(chǎn)業(yè)的衰落有關(guān),。

目前來看，太原還沒有出現(xiàn)任何一種可以替代煤炭的產(chǎn)業(yè),。如果不能成功轉(zhuǎn)型,，相信太原會被其他中部省會城市拉開更多距離。

鄭州則位于中國的地理位置中心,，自古以來,，這就是中原的腹心地帶。

鄭州的交通也是四通八達,，尤其是鐵路,。

鄭州具有“中國鐵路心臟”之稱,，也享有“中國交通十字路口”的美譽。

這里制造業(yè)和物流業(yè)非常發(fā)達,，這是鄭州經(jīng)濟實實在在的支撐,。

要想對比中部六個省會城市誰更具有發(fā)展?jié)摿Γ績r是一個不可忽視的因素,。

根據(jù)安居客的數(shù)據(jù),，

武漢最新房價均價為17518元，環(huán)比上月下跌0.01%,，比去年同期上升7.72%,；

長沙最新房價均價為10601元，環(huán)比微漲0.19%,，同比漲6.19%,；

鄭州最新房價均價為13594元，環(huán)比微漲0.15%,，同比增長6.97%,。

合肥最新房價均價為14150元，環(huán)比微漲0.01%,，同比跌1.35%,；

南昌最新房價均價為12278元，環(huán)比微漲0.15%,，同比上漲4.65%,；

太原最新房價均價為11997元，環(huán)比微漲0.06%,，同比增長18.72%,。

在中部六個省會城市中，2017年GDP總量排名第二的長沙,，現(xiàn)在的房價居然處于墊底的位置,。

我們再來對比一下中部六個省會城市的航空交通規(guī)模，城區(qū)人口和上市公司的數(shù)量：

武漢機場在2017年的旅客吞吐量已經(jīng)達到1894萬,，位居中部城市第一,，全國第十三。

其他幾個城市呢,？長沙位居全國第14,，鄭州、太原,、南昌,、合肥分別位居第17、28、31,、35,。

根據(jù)住建部《中國城市建設(shè)統(tǒng)計年鑒2013》的數(shù)據(jù)，武漢城區(qū)人口為628萬,，居全國第7位,，遙遙領(lǐng)先于中部其他城市。

鄭州的城區(qū)人口達到了403萬,，長沙、太原和合肥則旗鼓相當(dāng),，城區(qū)人口規(guī)模在330萬到350萬之間,，僅南昌一市的城區(qū)人口低于300萬。

到2017年武漢市依舊是中部地區(qū)人口的城市,，鄭州稍遜于武漢,，但是差別不大。合肥和長沙依舊旗鼓相當(dāng),。太原則后退落后于南昌,。

除了人口之外，上市公司的數(shù)量多少一直是衡量一個城市的產(chǎn)業(yè)是否具有競爭力的重要指標(biāo),。

在A股上市的公司數(shù)量方面,，武漢為50家，也是領(lǐng)先于中部其他城市的,；長沙是49家,，合肥36家，鄭州24家,，太原19家,，南昌17家。

通過多方面的深度對比,，武漢毫無懸念是中部城市的領(lǐng)頭羊,，但是從發(fā)展?jié)摿ι峡矗錆摿Σ⒉皇亲畲蟮摹?/span>

暴哥認(rèn)為,，長沙才是中部六省中最具有發(fā)展?jié)摿Φ某鞘小?/strong>

首先,，我們可以把太原市直接排除掉了。

為什么,？

GDP墊底是一方面,，更重要是因為太原的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。19家上市企業(yè)里,，多數(shù)是與煤炭產(chǎn)業(yè)相關(guān),，而煤炭產(chǎn)業(yè)卻已是夕陽產(chǎn)業(yè)了。

沒有政策的傾斜和產(chǎn)業(yè)的支持，暴哥對太原并不看好,。

而在中部的六個省會城市中,，長沙的GDP位居第二位，并且在2007-2015年中部省會城市的人均GDP對比結(jié)果是長沙一直都是占領(lǐng)首位的地位,但是房價卻是墊底的存在,。