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市域快軌列車來(lái)了！ 1月29日 由中車四方股份公司研制的 北京新機(jī)場(chǎng)線市域快軌列車 亮相新機(jī)場(chǎng)線臨時(shí)停車場(chǎng) 即將進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試 這是新機(jī)場(chǎng)線市域快軌列車首次亮相 該車 是我國(guó)首列采用全自動(dòng)駕駛的市域快軌列車 將用于國(guó)內(nèi)首條最高時(shí)速160公里的市域軌道交通線路 ——北京新機(jī)場(chǎng)線
北京新機(jī)場(chǎng)是建設(shè)在北京市南部大興區(qū)與河北廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間的大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),，是落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、完善首都城市功能布局,、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的國(guó)家重大項(xiàng)目,。 作為北京新機(jī)場(chǎng)的重要配套工程，北京新機(jī)場(chǎng)線是北京新機(jī)場(chǎng)“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)線路之一,，連接北京新機(jī)場(chǎng)與中心城之間,，專門服務(wù)于新機(jī)場(chǎng)航空客流。 因?yàn)槌袚?dān)大量國(guó)際游客運(yùn)輸任務(wù)，北京新機(jī)場(chǎng)線也被稱為“國(guó)門第一線”,。 將用于“國(guó)門第一線”的市域快軌列車 與普通地鐵列車相比 有啥不一樣,？ 有什么亮點(diǎn)？
以先進(jìn)的動(dòng)車組平臺(tái)為基礎(chǔ)“量身打造” 北京新機(jī)場(chǎng)線市域快軌列車不同于普通地鐵列車,，它是以中車四方股份公司先進(jìn)的CRH6型城際動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的,。 該車融合了城際動(dòng)車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)點(diǎn)，具備速度快,、載客量大,、快起快停、快速乘降,、舒適度高等技術(shù)優(yōu)勢(shì),，滿足市域快線“快速、大運(yùn)量,、公交化,、乘坐舒適”的運(yùn)營(yíng)需求。列車8輛編組最多可載客1538人,。 列車采用全新節(jié)能減阻頭型,，車輛外部采用平順化設(shè)計(jì)，車端連接平順化過(guò)渡,，保證列車流線性和低阻力,，提高空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低列車運(yùn)行時(shí)空氣阻力,、交會(huì)壓力波,、氣動(dòng)噪聲和側(cè)滾力矩，使車輛的運(yùn)行更加安全,、節(jié)能和舒適,。 列車的高壓系統(tǒng)采用了冗余設(shè)計(jì)，受電弓,、電壓互感器,、主斷路器和避雷器均設(shè)置兩套，當(dāng)發(fā)生故障時(shí),，可以及時(shí)切除故障設(shè)備,，啟用備用的一套，提高了車輛運(yùn)行的可靠性,。 同時(shí),，根據(jù)北京氣候和車輛運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，盡量將高壓設(shè)備從車頂轉(zhuǎn)移到車下,，從而降低因?yàn)殪F霾引起的高壓放電故障概率,。 速度比普通地鐵快一倍 全自動(dòng)駕駛
新機(jī)場(chǎng)線市域快軌列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)到160公里,，相比普通地鐵80公里的時(shí)速，速度快了一倍,。 新機(jī)場(chǎng)線約41公里的路程,，跑完只需要19分鐘。
同時(shí),，新機(jī)場(chǎng)線列車也是我國(guó)首列采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的市域快軌列車,，滿足世界最高等級(jí)全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，列車從喚醒到發(fā)車啟動(dòng),、加減速,、停站、開(kāi)關(guān)門,、回庫(kù)等運(yùn)行的全過(guò)程均為全自動(dòng)駕駛,。 根據(jù)全自動(dòng)駕駛和線路運(yùn)營(yíng)需求，列車還增設(shè)了障礙物檢測(cè)及脫軌檢測(cè)裝置,、固體輪緣潤(rùn)滑裝置,，并且制動(dòng)系統(tǒng)按照故障導(dǎo)向安全原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，保障運(yùn)行安全,。 旅客車廂分普通和商務(wù) 作為機(jī)場(chǎng)客流輸送通道,，新機(jī)場(chǎng)線也將為高端商旅提供全新的乘坐、行李存儲(chǔ),、燈光,、低噪的舒適環(huán)境，建立新時(shí)代“國(guó)門第一線”的形象,。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,，車廂的寬度仿照動(dòng)車組的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到3.3米,，車廂內(nèi)部更加寬敞,。同時(shí)借鑒動(dòng)車組的座椅設(shè)計(jì)模式，提高舒適性,。
車廂分為三類： 普通車設(shè)置雙排座椅,。 商務(wù)車設(shè)置2+1座椅。 為方便旅客,，列車還專門設(shè)置了行李車,，負(fù)責(zé)行李托運(yùn)。 未來(lái)當(dāng)旅客提前在車站辦理值機(jī)手續(xù)后,，行李便可以提前“上車”,，提前托運(yùn)，旅客可一身輕松到達(dá)機(jī)場(chǎng)候機(jī)即可,。
普通車廂
行李車（調(diào)試中） 車上可充電 乘坐更舒適
新機(jī)場(chǎng)線列車座椅設(shè)有USB充電接口,，方便乘客使用。
列車內(nèi),，也專門設(shè)置殘疾人座椅放置區(qū),，便于殘障人士上下車；考慮車輛進(jìn)出隧道,，設(shè)置壓力調(diào)節(jié)裝置,，避免乘客耳部壓迫感，保證舒適性,。
車廂內(nèi)設(shè)有行李架 新機(jī)場(chǎng)線車輛還采用高標(biāo)準(zhǔn)的氣密性設(shè)計(jì),，加強(qiáng)隔音降噪能力；車廂的照明系統(tǒng)可根據(jù)不同季節(jié)或者環(huán)境變化調(diào)節(jié)色溫,，可以進(jìn)行暖色,、爽快和清涼的調(diào)節(jié)；當(dāng)環(huán)境亮度變化時(shí),，可調(diào)整主照明亮度,，使得車廂自動(dòng)保持在一定亮度。
列車內(nèi)部還配備變頻空調(diào),，不僅全年能夠節(jié)能約10%,，列車內(nèi)的溫度也會(huì)更舒適。
此外,，列車設(shè)置故障預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）系統(tǒng),，聯(lián)動(dòng)地面實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維。
北京新機(jī)場(chǎng)效果圖
北京新機(jī)場(chǎng)線一期工程全線路長(zhǎng)41.365公里,，共設(shè)草橋站,、磁各莊站和北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段。新機(jī)場(chǎng)線為國(guó)內(nèi)首條最高速度160km/h的城市軌道交通線路,，也是我國(guó)首條將時(shí)速160公里速度等級(jí)和全自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合的市域快線,。
按照計(jì)劃，北京新機(jī)場(chǎng)線將于今年9月與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),。
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來(lái)自： ljw普天暖陽(yáng) > 《文件夾1今天七月二號(hào)》
