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??地球第三極探險｜羅布泊無人區(qū)穿越記
? ??  ? ?“羅布泊——死亡之海,；阿爾金山——死亡的土地；普若崗日冰原——冰封的美玉,?！边@是瑞典探險家斯文·赫定對中國新疆、西藏三大無人區(qū)的印象,。在這個地球第三極的區(qū)域內(nèi),，只要親歷其中一個，都足以讓人窒息,。是美麗,，是恐懼,，是殺機，是驚艷,，總要有人去發(fā)現(xiàn),，去印證…… 天未亮，我背著相機爬到營地后的大土丘上,，靜靜等待著進入戈壁大漠的第一束陽光,。 一直以來，我有個夙愿,，就是要完成羅布泊,、阿爾金山、羌塘冰原三大無人區(qū)的探險自駕,，塑造一段人生中最偉大的探險歷程,，但三大無人區(qū)連穿的難度無法想象，這讓我?guī)状闻e棋不定,。終于,，在朋友的鼓勵下，這一愿望在去年得以實現(xiàn),。
羅布泊,，又稱羅布淖爾，古時的“多水匯集之湖”,，它曾是古代樓蘭國的所在地,，也是絲綢之路的必經(jīng)地,。這片曾經(jīng)飄滿蘆花,、魚躍鷹飛的西域最大咸水湖在1959年徹底干涸了，形成了今天的大漠荒原,。今天——2016年10月15日,，我們將走進這片神秘的荒原，去追尋古羅布人的足跡,。 前期我們自駕車穿越羅布泊無人區(qū)共6車10名成員,，除向?qū)к嚭徒o養(yǎng)車外，還有坦途,、路虎,、黃J（黃色豐田FJ酷路澤）以及我駕駛的福特“猛禽”共4部車7位車友。10月15日,，浩浩蕩蕩的車隊從新疆庫爾勒市出發(fā),，奔赴羅布泊無人區(qū)。當天下午,，車隊正式進入羅布泊,。行駛在茫茫大漠戈壁之中,，沒有道路、沒有行人和其他車輛,，沒有電線,、電桿，沒有紅綠燈,，更沒有人跡,，視野中只有無邊無際的土黃色大戈壁和留在車隊身后的滾滾塵龍。由于多是初次探險的成員,，充滿新鮮感的車友們通過手臺相互間調(diào)侃著,，各種歡樂包圍著大家，仿佛我們不是去探險,，而只是一次最普通的郊游活動,。如此自由自在、無拘無束的駕駛感受是多么的愜意,、開心?。〈藭r,，根本沒有人會料到,，艱險的經(jīng)歷已經(jīng)離我們不遠了。 行程中,，我們看到了羅布泊中著名的營盤遺址和古墓溝太陽墓,。在太陽墓一個個被掘開的墓坑旁，散亂的坑木呈現(xiàn)在陽光之下而不見樓蘭美女古尸的出現(xiàn),。傍晚時分,，羅布泊中最為典型的雅丹地貌呈現(xiàn)眼前，只見一片或高,、或矮,、或獨立、或相連的土墩臺連綿不斷,，讓人嘖嘖稱奇,。雅丹地貌是羅布泊中特有的自然景觀，它是在羅布泊干涸后地表結(jié)成厚厚的一層鹽殼,，經(jīng)長時間大風的吹蝕而變成今天這樣儀態(tài)萬千的土墩臺,。此時的天已完全黑了，向?qū)нx擇在一個土墩臺下宿營,。曠野地帶風沙巨大,，一天的塵土飛揚，使我的車廂里早已布滿細細的沙塵,，輕輕一拍,，車內(nèi)就煙塵滾滾,，嗆得車友咳嗽不停。我推開車門,，大風立即夾帶著更多的沙子迎面撲來,，粗砂粒打在臉上生疼。一行人七手八腳好不容易搭上了帳篷,，卻發(fā)現(xiàn)帳篷里也落滿了塵土,。我們就這樣就著風沙開始了第一頓晚餐。幾乎每張一次嘴,，都會有不少沙粒飛進嘴里,，稍嚼一兩下，準能吃到沙土,。沒辦法,，大家囫圇吞棗似的解決了晚餐，紛紛鉆進各自的帳篷休息,。這一天的體會就是：走的風沙路,，吃的風沙餐，睡的風沙帳,。 第二天天未亮,，我背著相機爬上營地后的大土丘上，等待進入大漠的第一束陽光,。凌晨7時許,，太陽從沙漠的邊際線上冉冉升起。早餐后我們在荒漠戈壁灘上經(jīng)過2個多小時的狂奔,，向?qū)④囮爭У搅宋覈斈赀M行“兩彈”爆炸實驗的指揮,、后勤基地遺址。沙漠之中聳立著一座10多米的土墩臺,，這是當年的攝影臺,；不遠的地方是地下指揮所和宿舍；前行幾公里是一座醫(yī)院遺址,，一排排的單層土坯房，屋頂和門窗早已不復(fù)存在,。在醫(yī)院長長的外墻上依稀可見當年的宣傳標語,；與醫(yī)院隔溝相望的是一條1公里多長的砂石跑道簡易機場。站在40多年前的歷史遺跡上,，大家不禁感嘆萬千,。 羅布泊無人區(qū)“兩彈爆炸遺址”攝影臺的地下觀察口
由于在羅布泊延誤了一天時間，龍城雅丹奇觀已無法前往,，只能改道前往羅布泊的樓蘭古城遺址和羅布泊湖心,。車隊進入羅布泊湖心地區(qū)時要駛過一段十分難走的“桑拿路”,，到處是20~30厘米高的磨盤般大小的硬土堆，一個挨一個,，密密麻麻,，汽車根本無法避讓或繞行，只能以低于5公里的時速行駛,，駕駛員緊握方向盤,，車友緊握手柄和一切可以抓住的地方，只要手一松動,，身體就被拋起來,，頭碰車棚。到達目的地后,，我在檢查行李時發(fā)現(xiàn)幾乎所有礦泉水瓶,、罐裝八寶粥都被震裂了；高壓鍋上的手柄,、高壓閥等凡是有螺絲的地方全部被震松,，高壓鍋被徹底分解了！ 羅布泊的鹽殼地
羅布泊的鹽殼地 按約定,，福特猛禽車和黃J車是全額繳納了此行的費用,，因此向?qū)О才帕艘幻_布泊管理區(qū)的工作人員帶領(lǐng)兩車進入樓蘭古城遺址，其余車輛和車友均在路口等待,。向?qū)樟宋覀?800元/車的門票費用,，這可是我有史以來繳納的最高門票費了。途中據(jù)管理區(qū)工作人員說,，為防止自駕車私自進入樓蘭古城,，管理區(qū)在所有能駕車駛?cè)牍懦堑穆飞隙悸裨O(shè)了大量鐵板釘，只有管理區(qū)人員帶路才能安全進入古城遺址,，其目的是保護古城遺址免遭破壞,。然而，我們最終還是沒有到達遺址而半途返回,。其原因是：其一時間不夠,。我們是下午4點多開始進入，全程50多公里,，約4~5個小時才能到達古城,，而那時天已黑，第二天上午返回將影響團隊的整體行程,；其二是路太難走,。沒有道路，到處都是大沙坑,、高沙坎,，急彎陡坡,，汽車極易架在沙梁上，加上“猛禽”車身長且寬,，前,、后杠極易被刮掉，也極易發(fā)生陷車事故,，此行沒看到樓蘭古城遺址中那著名的佛塔,、三間房遺址，確實有點讓人遺憾,。
羅布泊樓蘭遺址
在第二天前往羅布泊湖心的途中,，幾位車友停車向在羅布泊中不幸遇難的徒步穿越者——余純順的墓地敬獻了花束。離開余純順墓后,，我們直接來到了羅布泊地區(qū)最低海拔的湖心,，此處的海拔是777米，是2008年羅布泊科考人員用GPS測到的羅布泊湖心海拔高度,，也是整個塔里木盆地的最低點,。從19世紀末20世紀初以來，關(guān)于羅布泊湖心的位置,、大小,、形狀等爭議問題，曾爆發(fā)式地引發(fā)了大量中外探險家,、科考人員對其深入探訪,。1980年至1981年間，中科院新疆分院組織了一次規(guī)?？涨暗牧_布泊綜合考察活動,，彭加木便犧牲在這一次考察中。
景色：三大無人區(qū)的景色是非常獨特的,。它們的美,，特別是普若崗日冰原的美是一種無法用語言來形容的、可以震撼人心的美,。 準備工作：自駕車穿越無人區(qū)是一種極具魅力的挑戰(zhàn),，是對身體、意志,、駕駛技術(shù)的考驗,，準備嘗試者應(yīng)有充分的體能、思想和物質(zhì)準備,。 車輛：在經(jīng)濟條件許可的情況下，不要強求自駕完成全部穿越,，最好在新疆或西藏租用當?shù)氐钠嚭退緳C,，而且要堅持最多兩人（或者一人）一輛車（司機除外）,，車隊的規(guī)模控制在五輛車以內(nèi)最佳,。 向?qū)В?/strong>選擇向?qū)浅晒Υ┰降年P(guān)鍵,，不要輕易相信網(wǎng)絡(luò)上的宣傳信息。 連穿路線：穿越羅布泊,、阿爾金山,、羌塘普若崗日冰原三大無人區(qū)，行程總長共15天：新疆庫爾勒市——羅布泊營盤遺址,、古墓溝太陽墓遺址——樓蘭古城遺址,、羅布泊湖心——沙子泉——鯨魚湖——太陽湖——多格錯仁錯強措——多格錯仁——令戈措——雙湖特別區(qū)。
大穿越自駕路線圖 （未完待續(xù),，歡迎追?。?/div> ? ? ? ?新疆羅布泊的無人區(qū)，至今有多少人去過? 三壟沙雅丹群位于新疆巴音郭楞玉門關(guān)以西的戈壁荒漠中,，由于地處三壟沙雅丹邊緣,，因此被稱為三壟沙雅丹。三壟沙是一條橫亙于羅布迫東部地區(qū)的流動沙丘帶,，至今仍受東北風的影響,，隨時游動。這條沙漠帶長約百公里,，寬約數(shù)公里,，在漢代土梁道的沙帶最窄，約200米,。遇到起風,，沙如游蛇，在風口中行走,，細沙會沿足盤旋到膝蓋處,。民間有諺語道:急走流沙慢走水。
八一泉又名甜水泉,是當年修建國防公路的解放軍戰(zhàn)士打出來的一眼自流井,為的是在這里儲備水源或駐足休整。
羅布泊的神秘是和其險惡的地理環(huán)境,、樓蘭故城的發(fā)掘及有關(guān)絲綢之路驚險刺激的傳說緊緊連在一起的。這里曾是絲綢之路必經(jīng)之地，也是東西方文化的交匯點,。盡管這里被傳為“死亡之?！保型馓诫U者和尋寶者一直未停止過對其探索的腳步,。然而,，誰又能說得清，有多少白骨干尸在“探秘”過程中永遠留在了羅布泊荒原,。
布泊(Lop Nor)，中國新疆維吾爾自治區(qū)東南部湖泊,。由于形狀宛如人耳,，羅布泊被譽為'地球之耳';又被稱作'死亡之海'，又名羅布淖(nào)爾后來經(jīng)過地質(zhì)工程者的改造,，這里變成了'希望之城',。先秦時的地理名著《山海經(jīng)》稱之為'幼澤'，也有稱泑澤,、鹽澤,、蒲昌海等。羅布淖爾系蒙古語音譯名,，意為多水匯集之湖,。
樓蘭古城，位于羅布泊西部,，處于西域的樞紐,，在古代絲綢之路上占有極為重要的地位。我國內(nèi)陸的絲綢,、茶葉,，西域的馬、葡萄,、珠寶,，最早都是通過樓蘭進行交易的,。樓蘭古國在公元前176年前建國，到公元630年卻突然神秘地消失了,，只留下了一片廢墟靜立在沙漠中,，引發(fā)后人很多的遐想,。
樓蘭遺址位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌縣羅布泊沿岸,，地理坐標為東經(jīng)89°55′22″,、北緯40°29′55″，地處塔里木盆地最低洼地區(qū)?，F(xiàn)今這里大部分已為無情的流沙所湮沒,，受風力侵蝕形成獨特的'雅丹'地貌，歷史上受塔里木河和孔雀河的恩賜,，形成一片廣闊的河流沖積平原,，加之地處中西交通咽喉，使其成為'絲綢之路'上的一顆閃亮明珠,。
米蘭古城遺址屬全國重點文物保護單位,，位于新疆巴音郭楞若羌縣城東80里處，由唐代吐蕃古戍堡和周圍分布的魏晉時期的古建筑群遺址,，以及漢代屯田水利工程設(shè)施和伊循城遺址所組成,。風景名勝古戍堡是米蘭古城遺址里一座較有代表性的建筑物，它位于新甘公路的要道上,，南北寬約56米,，東西長約70米，呈不規(guī)則正方形,。
若羌縣境內(nèi)高山、盆地相間,，地形多樣,。北部有塔里木盆地及東天山的北山部分，東南部和南部為昆侖山—阿爾金山山地，昆侖山是青藏高原的一部分,。
臺特瑪湖是塔里木河及且末河的中間河，湖水向南溢入喀拉和順湖從南部入羅布泊,。塔里木河未斷流前,，下游河水曾一度流到羅布泊，后來河水改道,，流入東南方向若羌縣境內(nèi)的臺特瑪湖,。
庫爾勒胡楊林集塔河自然景觀,、胡楊景觀,、沙漠景觀、石油工業(yè)景觀為一體,是觀光覽勝,、休閑娛樂,、野外探險、科普考察的自然風景旅游勝地,。
達坂山（達坂：蒙語，意為山口,；山嶺）地處青海省大通與門源兩縣的交界處,，是青海通往甘肅的交通要道。在青海高原的眾多的山巒中,，達坂山只能算小字輩,，但其特殊的地理位置，使達坂山在高原聲名顯赫,。達坂山南北兩側(cè)的河谷地區(qū)海拔高度相對
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