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有一位工程師問幾位青年,，給你們一條道路,，你會把路面設(shè)計(jì)成什么顏色？ 天馬行空的青年說：“設(shè)計(jì)什么道路,，讓人會飛最好,。” 循規(guī)蹈矩的青年說：“看使用功能,，灰白色的水泥路面,，或者黑色的瀝青路面都可以?！?/span> 矯情的文藝青年說：“我要把道路設(shè)計(jì)成彩色,，讓我的腳下流光四溢?！?/span> 其實(shí),，世界各地都有這樣的“文藝青年”，我們看看他們是怎么做的,？
大連濱海路彩色路面 快速車道分離指示廣西快速彩色路面 減速行車指示
蘇州橋下急彎彩色路 專用車道指示北京公交車道紫竹院道彩色路面 瀝景彩色自行車道瀝青路面 美化環(huán)境特石彩色防滑路面 功能區(qū)劃分
北京首都機(jī)場大院彩色路面 小Q老師告訴你 彩色路面不只是好看那么簡單,，其功能也是多種多樣的，從上面幾個圖可看出：顏色的多樣性,，可以美化環(huán)境,、指揮交通（用歡快的紅色和安靜的綠色把快速車道和慢車道區(qū)分，比直接畫標(biāo)志線更醒目）區(qū)分功能區(qū),、緩解駕駛疲勞,；彩色防滑路面可提高路面摩擦系數(shù)，防止車輛打滑,；作為振動標(biāo)線使用在匝道,、彎道、下坡,、收費(fèi)站等處,，提醒司機(jī)提高注意力，減少交通事故發(fā)生,。 1.能夠牢固的黏結(jié)在瀝青混凝土,、水泥混凝土,、碎石、金屬與木質(zhì)表面,。 2.抗拉性,、彈性、延展性好,，不易催化,、松脫。在極端溫度下,，性能依舊出色,。 3.防水性好。完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕,，增強(qiáng)了路面的抗車轍性,，防止路面開裂，延長道路使用壽命,。 4.防滑性能高,。抗滑值不低于70,，雨天時,，減少濺水，縮短45%以上剎車距離,，減少75%的打滑現(xiàn)象,。 5.耐磨性強(qiáng)，使用壽命長,。 6.色彩鮮艷,，具有良好的視覺效果，增強(qiáng)警示性,。 7.方便施工,，基本不受環(huán)境因素影響。 如此優(yōu)異的性能,，帶給了彩色路面廣泛的運(yùn)用空間,，1970年在日本召開的萬國世博會當(dāng)時采用彩色路面，極大地渲染出了當(dāng)時熱烈激昂的氣氛,，美不勝收,，讓人流連忘返。 國外彩色路應(yīng)用 目前彩色路面在國外有很多的應(yīng)用實(shí)例,如英國倫敦白金漢宮前的林蔭大道全部鋪裝成鐵紅色路面,。 英國倫敦白金漢宮前的林蔭大道 荷蘭阿姆斯特丹,、海牙、鹿特丹等城市在人行道上都設(shè)有1.5~2.0m的鐵紅色瀝青路面自行車道。日本北九州市199號過道,靠邊的兩側(cè)車道鋪成鐵紅色路面,、大阪浪速區(qū)則在停車站車道上鋪有草綠色的路面等,。 彩色路面在國外的應(yīng)用 1999年長安大學(xué)郝培文等研制出性能可與優(yōu)質(zhì)石油瀝青相比擬的系列彩色瀝青,，并在成都市提督街非機(jī)動車道上鋪筑了試驗(yàn)路,使用效果良好。2003年沈陽市城建瀝青混凝土廠的王利泉等也采用石油樹脂和礦物油進(jìn)行了彩色瀝青的研究,。 目前我國在彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)初步形成了自己的特色,，其性能基本上能與國際先進(jìn)水平同步發(fā)展，其強(qiáng)度,、性能指標(biāo)符合交通部標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，并且在彩色瀝青混凝土路面的生產(chǎn)技術(shù)和施工工藝革新上，都具有較高水平,。 本圖來源于“必途網(wǎng)” 彩色路面的推廣 彩色瀝青混凝土路面在國內(nèi)應(yīng)用較多,，如：重慶市于2006年在南岸區(qū)輔仁路修建了長為360米的彩色瀝青道路，2007年,，在重慶繞城高速上也應(yīng)用了彩色瀝青道路,，這標(biāo)志著彩色瀝青路面有能力擔(dān)當(dāng)更重要的角色。
重慶首條彩色路面
重慶首條彩色高速公路 上海市于1998年12月在改建的太原路的慢車道鋪筑了兩段彩色路面,；2004年11月上海延安西路,、江蘇路、新華路番禺路上,，也修建了彩色路面,，碧綠色為公交、出租車道,，橘黃色為非機(jī)動車道,；2005年8月底，一條真正“綠色通道”連通了復(fù)旦大學(xué)和同濟(jì)大學(xué),，這條長約1.8公里的墨綠色道路,，將成為上海最長的彩色路面。
連通復(fù)旦到同濟(jì)的非機(jī)動車道 廈門市在市府大道路面改造工程,、環(huán)島路和云頂隧道洞口都修建了彩色瀝青路面,，為廈門這個美麗的城市增添了不少景觀和城市魅力,。
廈門市環(huán)島路 隨著彩色路面的運(yùn)用，它還在不斷的發(fā)展,，彩色瀝青混凝土路面先后加入了發(fā)光彩色技術(shù),，彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層技術(shù)，多孔性低噪聲技術(shù),，并開發(fā)了紅,、黃、藍(lán),、綠等10多種顏色,，其技術(shù)從以前的單一色彩向著多元化色彩方向發(fā)展，形成了—整套的彩色瀝青路面應(yīng)用技術(shù),。
彩色路面運(yùn)用 2008年12月9日,，湖北省武漢市卓刀泉高架橋通車。這條高架橋?yàn)槲錆h市首條彩色路面高架橋,，路面采用了彩色陶瓷顆粒新型材料,，具有防滑、耐磨,、耐腐等特點(diǎn),。
河都高速公路，在原有瀝青路面部分危險路段上增鋪彩色路面,，以提高道路交通安全系數(shù),。
 實(shí)踐證明，在城市道路建設(shè)中,，彩色路 面成為美化城市環(huán)境,、引導(dǎo)交通的一種方式,，同樣還體現(xiàn)出了一個國家或一個城市的特色和風(fēng)格,，可以使整個城市的形象和功能有所提高，顯現(xiàn)其現(xiàn)代化都市的氣派和魅力,。 各位看客,，彩色美麗的背后，你可能還對這種路面的價格感興趣,，彩色涂料的市場價格大約在60～300元／平米,，對于高速公路來說，增加一些費(fèi)用,，就可以實(shí)現(xiàn)美化和新增部分路用功能的需求,，這是可以接受的。 彩色的東西可以醒目和立體,，但多了同樣也會產(chǎn)生視覺疲勞,，所以大家也看到我們工程人的文藝情懷并沒有把我們的四周搞得花里胡哨的,，我們點(diǎn)到為止、彰顯功能,，設(shè)計(jì)出的是相得益彰的作品,。
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