在四川的城市群中,，自貢的命運(yùn)有些讓人感嘆。以鹽立市的自貢,，運(yùn)鹽所使用的過山車比西方早了100年出現(xiàn),，本身擁有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ),。這座四川最先建市的工業(yè)基地,，在上世紀(jì)七八十年代,，曾經(jīng)有著無比輝煌的歷史，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一度僅次于成都和重慶,，川C的車牌訴說著其富庶的過去,。

然而在市場經(jīng)濟(jì)大潮來臨后，自貢的經(jīng)濟(jì)開始衰退,，面臨著艱巨的轉(zhuǎn)型任務(wù),。GDP先后被綿陽、德陽,、宜賓,、南充等城市超越。其中一個(gè)最主要的原因就是交通不便,。自貢作為川南幾個(gè)大城市中,，唯一不沿江的城市，火車站等級低,，沒有動(dòng)車高鐵,、沒有規(guī)劃機(jī)場……種種因素，都制約了城市的發(fā)展,。

而隨著自貢交通的不斷崛起,，如今的自貢，即將迎來多條高鐵,，通用機(jī)場也將升級,。這個(gè)傳統(tǒng)的老工業(yè)城市正在重新崛起！

作為成渝城市群重點(diǎn)發(fā)展城市的自貢,，與內(nèi)江,、宜賓和瀘州形成川南經(jīng)濟(jì)區(qū)，屬于全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長極,。

日前,，《自貢市綜合交通樞紐規(guī)劃》正式公布，根《規(guī)劃》自貢正在著力構(gòu)建川渝滇黔重要綜合交通樞紐,，形成北接成都,、東通重慶、南達(dá)貴昆,、西連樂山的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,。

隨著川南城際鐵路的建設(shè)，自貢即將告別沒有高鐵的歷史,。川南城際鐵路位于川南城市群核心區(qū)域,，主要由內(nèi)江至自貢至瀘州（內(nèi)自瀘線）、自貢至宜賓（自宜線）組成，全長212公里,，計(jì)劃投資315.6億元,。自宜段全長82.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，預(yù)計(jì)2022年建成通車,。

另外一條成自高鐵也正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備中，該高鐵經(jīng)天府站,、天府國際機(jī)場,、資陽至自貢東站。利用規(guī)劃建設(shè)的川南城際自貢至宜賓段,，銜接規(guī)劃建設(shè)的渝昆高鐵,。建成后，自貢到天府機(jī)場將更加的快捷,，彌補(bǔ)自貢目前沒有民航機(jī)場的不足,。

而未來的自貢將有五條高鐵在這里交匯，他們分別是：成都到自貢一條,、內(nèi)江到自貢一條,、瀘州到自貢一條、宜賓到自貢一條,、雅眉樂到自貢一條,，都在自貢東站匯合，成為一個(gè)大型的高鐵樞紐站,。

屆時(shí),，自貢將形成一小時(shí)之內(nèi)到成渝，三小時(shí)之內(nèi)到西安,、貴陽,、昆明。北上北京,、西進(jìn)烏魯木齊,、東至上海、南下廣州的四通八達(dá)高鐵網(wǎng),。