續(xù)航達(dá)1000公里,，車長5米7座還配4塊液晶屏,，燃油車將要翻篇了？

隨著各國禁售燃油車時(shí)間表的相繼出臺(tái),，很多車企都在大力發(fā)展自己的新能源汽車，以順應(yīng)接下來時(shí)代的發(fā)展需求,。至于消費(fèi)者，作為購買的主體很多人也都在燃油車和電動(dòng)車之間徘徊與糾結(jié),，一方面燃油車的走勢(shì)并不好,，面對(duì)排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛以及排量的逐步降低,，許多消費(fèi)者早已經(jīng)沒了太大興趣，另一方面電動(dòng)車在續(xù)航里程,、充電問題以及冬天電池電量衰減過快等方面都還有很多的擔(dān)心,，因此現(xiàn)在很多的消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于買車這件事是比較糾結(jié)的,。

而提到電動(dòng)車,，在眾多的品牌當(dāng)中特斯拉無疑是其中的領(lǐng)導(dǎo)者，最大續(xù)航能夠達(dá)到500km左右,，0-100Km/h加速能夠跑進(jìn)3秒里面，憑借如此優(yōu)異的數(shù)據(jù)表現(xiàn),，特斯拉也成為了很多新能源車企所爭相模仿和趕超的對(duì)象。但到如今很多車企所研發(fā)出來的車型也仍存在較大的電池短板,，因此要想超越特斯拉，其實(shí)道路還挺長,。不過,，在這一領(lǐng)域也不是沒有后起之秀，像作為造車新勢(shì)力企業(yè)中不可或缺重要一員的車和家就是一位強(qiáng)勁的對(duì)手,，而它旗下的首款電動(dòng)車——理想智造ONE,，也真的有可能就會(huì)成為燃油車的終結(jié)者。這車能續(xù)航2000里,，5米車長大7座還配4塊大液晶屏,，價(jià)格僅40w內(nèi)。

為什么理想智造ONE能夠做到續(xù)航達(dá)2000里呢,？師哥覺得首先咱們有必要來了解下這些基本信息,。目前市面上的汽車可以分為傳統(tǒng)能源與新能源車型兩大類，傳統(tǒng)能源也就是我們俗稱的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，而新能源車型中包括油電混合動(dòng)力車型,、插電混動(dòng)車型,、燃料電池車型,、純電動(dòng)車型以及今天介紹的理想智造ONE所采用的增程式混動(dòng)。而作為混動(dòng)車型,，增程式混動(dòng)車型其實(shí)也同樣配有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī),，與油電混動(dòng)和插電混動(dòng)最大的不同在于它只由電動(dòng)機(jī)為車輪提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)只是在電池電量不足時(shí)通過帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為車輛提供電力,。

因此,，咱們都先拋開外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不說，就說其動(dòng)力總成部分,。具體來看,，這臺(tái)理想智造ONE最大的亮點(diǎn)便在于它的續(xù)航能力上，因?yàn)槭窃龀淌降男履茉?，所以理想智造ONE裝備了模塊化的電池組,，其電池容量為40.6kW·h，可用電量37.2kW·h,，同時(shí)還配備了一臺(tái)1.2T大功率三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程發(fā)電系統(tǒng),。純電模式下有著180公里的續(xù)航能力，增程混動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航里程將超過1000公里,，NEDC續(xù)航里程也超過700公里,，比特斯拉做的還要出色,。不僅如此,，這款車還支持快充、慢充,、加油三種能源補(bǔ)給方式,，快充狀態(tài)下僅需30分鐘就可將電量充至80%。家用慢充樁充滿電也只需6小時(shí),。此外更值得一提的是,，新車還搭載到了2.5級(jí)自動(dòng)駕駛,，這真挺不錯(cuò)了,。

而且在最為關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)形式上，理想智造ONE也同樣采用了大部分純電動(dòng)車型都會(huì)采用的前后雙電機(jī)電四驅(qū)系統(tǒng),，電機(jī)的綜合功率為326馬力,，峰值扭矩為530牛·米,，官方宣稱其0-100km/h加速時(shí)間僅需6.5秒,，這樣的成績對(duì)于一款有著中大型SUV身材的理想智造ONE來說顯然已經(jīng)非常出色。另外電動(dòng)車經(jīng)常會(huì)遇到的冬天電量衰減情況在作為增程式混動(dòng)車的理想智造ONE上也會(huì)大大降低,。由于增程式混動(dòng)車型有發(fā)動(dòng)機(jī),，通過發(fā)動(dòng)機(jī)水冷循環(huán)的管路,，也可以為電池盡快升溫,，達(dá)到理想工作溫度，也可以為車內(nèi)提供暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),，一舉兩得,。因此所謂冬季里程電量衰減快在這款車上也是被弱化很多了的,，大家不用太過擔(dān)心。

不過不足也同樣有,，當(dāng)然,，與其說是不足倒不如說是增程式混合動(dòng)力汽車先天的劣勢(shì),。具體有以下幾點(diǎn),。

其一,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、研發(fā)成本高。相比純電動(dòng)車型,，理想智造ONE采用的增程式混動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)橛袃?nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩套系統(tǒng),，所以在熱管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng),、動(dòng)力輸出系統(tǒng),、動(dòng)力匹配系統(tǒng)等方面的開發(fā)均是雙倍工作量,。同時(shí)為了能讓各個(gè)系統(tǒng)都可以緊密的協(xié)同配合,，一個(gè)強(qiáng)大的控制單元也是研發(fā)時(shí)的重點(diǎn)與難點(diǎn),。這些最終都會(huì)導(dǎo)致車輛制造成本的提升，自然也會(huì)使得其終端售價(jià)要更高一些,。

其二，后期養(yǎng)車費(fèi)用相對(duì)較高,。理想智造ONE相比傳統(tǒng)純電動(dòng)車型多了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),，這也就使得其在后期維修保養(yǎng)方面會(huì)想汽油車一樣需要定期更換機(jī)油機(jī)濾,。盡管更換頻次會(huì)遠(yuǎn)低于配備了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的車型，但不可否認(rèn)的是它在養(yǎng)車方面還是會(huì)有一小筆的開銷,。

看完了缺陷,，再來說說空間,。理想智造ONE的長寬高達(dá)到了5020/1960/1760mm，軸距為2930mm,，新車還提供6座7座兩個(gè)版本,，分別采用了2+2+2和2+3+2的座椅布局。其中6座版本的第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅,，配備雙扶手和舒適型頭枕,，并支持大角度調(diào)節(jié)。新車第一排座椅標(biāo)配座椅通風(fēng),，而前兩排標(biāo)配座椅加熱,，此外新車還會(huì)標(biāo)配方向盤加熱,，標(biāo)準(zhǔn)配置將會(huì)十分豐富。內(nèi)飾的打造上也是高端豪華,，駕駛區(qū)域的設(shè)計(jì)極具科技感,，四塊大液晶顯示屏盡顯逼格，尺寸也分別達(dá)到了12.3英寸,、16.2英寸,、12.3英寸和10.1英寸，還可以在-30℃~85℃的溫度下安全穩(wěn)定地工作,。這么一對(duì)比下來，奔馳和奧迪似乎都根本不夠看啊,，相當(dāng)牛逼。

最后來說下外觀,，前臉采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì),，內(nèi)部采用網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu),，整體視覺效果與中世紀(jì)騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙，要是在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果,，相當(dāng)夢(mèng)幻。格柵左右兩側(cè)采用了長條式大燈組,，搭配兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口以及下方貫穿式梯形進(jìn)氣口，讓該車整體運(yùn)動(dòng)氣息增加,。側(cè)面則多以平直的車頂線條為主，一定程度上有拉伸的視覺效果,，給人留下修長的感覺,。與此同時(shí)，平直的車頂設(shè)計(jì)也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間,，讓車內(nèi)乘客更加舒適,。此外，新車前后輪眉略微突起,，隱隱的透露出幾分肌肉質(zhì)感,，看上去十分動(dòng)感。尾部方面,，采用了貫穿式尾燈組,，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去更具層次感,。至于售價(jià),，目前我們了解到的信息是：補(bǔ)貼前的價(jià)格將在40萬元以內(nèi)，而除去補(bǔ)貼后的價(jià)格則為30萬左右區(qū)間,，預(yù)計(jì)首批量產(chǎn)車將于2019年第四季度交付使用,，對(duì)此,，你們?cè)趺纯矗瑫?huì)期待這款車嗎,？下方評(píng)論留言吧，大家一起交流探討下,。

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