汽車空調(diào)壓力表是檢修空調(diào)系統(tǒng)的一個(gè)必不可少的儀表，在檢查空調(diào)時(shí)可以根據(jù)儀表上的讀數(shù)來判斷系統(tǒng)的好壞,，所以不管是空調(diào)維修人員還是車主朋友都有必要學(xué)習(xí)一下汽車空調(diào)壓力表,。以下是為大家總結(jié)出的8個(gè)常見故障現(xiàn)象，通過壓力表就能判斷系統(tǒng)哪里出了毛病

當(dāng)高,、低壓表的指示比正常值低時(shí),，這可能是制冷劑不足。檢查時(shí),，可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱,，低壓管微冷,，但溫差不大,，從視液鏡中可以觀察到較多的氣泡流動(dòng)。

當(dāng)?shù)蛪簜?cè)壓力指示為負(fù)壓,，高壓側(cè)指示比正常值稍低,。這可能是膨脹閥堵塞或其內(nèi)部的針閥卡滯在關(guān)閉的位置或是低壓管路堵塞，檢查時(shí),，可發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)外殼溫度偏高,。

當(dāng)?shù)蛪罕碇甘窘咏悖邏罕碇甘颈日Ｖ瞪缘?。這可能是膨脹閥結(jié)霜堵塞,，使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán)；另一種可能是膨脹閥的感溫包損壞,，造成膨脹閥未開啟,。

當(dāng)?shù)蛪罕碇甘具^高，高壓表指示稍高時(shí)

這可能是冷凝器冷卻不足,，需要用冷水對冷凝器進(jìn)行冷卻，壓力表指示值恢復(fù)正常,，說明冷凝器冷卻不足,。繼續(xù)檢查冷凝器的散熱片是否堵塞或是冷凝器的散熱風(fēng)扇出問題。

當(dāng) 高,、低壓兩側(cè)的壓力均過高,，(高壓超過1.9MPa，低壓超過0.25MPa,，且壓縮機(jī)的 轉(zhuǎn)速2000r/min,，環(huán)境溫度35℃左右)可能制冷劑過多,視液鏡中見不到有氣泡流動(dòng),向冷凝器噴水，仍見不到有氣泡流動(dòng),，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),，也見不到氣泡流動(dòng)。

當(dāng)高,、低壓力表指示過高,，且低壓側(cè)的管路上有霜或露時(shí)

表明膨脹閥開度過大。

當(dāng)?shù)蛪罕碇甘緸榱慊蜇?fù)壓,，高壓表指示正?；蚱撸评湎到y(tǒng)周期性地忽制冷,，忽不制冷,。原因是制冷系統(tǒng)出現(xiàn)“冰堵”現(xiàn)象。這種現(xiàn)象說明制冷系統(tǒng)中有水分或干燥瓶中的干燥劑吸濕能力達(dá)到飽和狀態(tài),，水分進(jìn)入制冷系統(tǒng),。由于水分與制冷劑是不相溶的，當(dāng)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流小孔時(shí),，溫度驟然下降,，這些混合在制冷劑中的水分就容易在節(jié)流閥小孔或閥針周圍結(jié)成很小冰粒，堵塞了節(jié)流孔,，制冷劑無法通過,，即形成“冰堵” 故障?！氨隆卑l(fā)生后,，制冷效果明顯下降，甚至不制冷,。此時(shí)低壓表出現(xiàn)負(fù)壓,。于是，冰堵處溫度明顯回升,，冰粒融化成水,。“冰堵”現(xiàn)象消失,，制冷系統(tǒng)恢復(fù)正常,，一會兒又 出現(xiàn)“冰堵”，不斷反復(fù),。

當(dāng)?shù)蛪簜?cè)壓力高,，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后,，高,、低壓側(cè)壓力立即趨于平衡，可能是壓縮機(jī)閥,、活塞環(huán)損壞,，不能有效地壓縮。

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