之前在做我那臺途銳節(jié)目的時候，就有很多網(wǎng)友說想看柴油途銳的節(jié)目,，但是無奈北京的柴油乘用車比較少,，更別說柴油的途銳。

這次我飛來上海拍節(jié)目,，朋友手里恰好有一臺柴油車,，我就把這臺柴油車借出來給大家拍了個節(jié)目。不過它并不是柴油途銳,，但是它可以算作途銳的近親,，或者說高級版的途銳。它就是——保時捷 卡宴 柴油版,。

簡單給大家介紹一下這臺柴油卡宴,。

在國外，柴油卡宴共有兩個版本,，一個3.0T的普通版,，一個4.1L雙渦輪增壓V8的卡宴S運動版。而我這次給大家?guī)淼氖且慌_普通版的柴油卡宴,。

這臺車屬于2015款的卡宴柴油版,，它有一臺3.0T（單渦輪增壓） V6 的柴油發(fā)動機，最大功率262馬力,，最大扭矩可以達到580牛米,！與之配合的是一臺8速自動變速箱。

車子百公里加速7.2秒,，和現(xiàn)款的寶馬320i差不多,。

這臺柴油卡宴來自阿聯(lián)酋，我推斷它應該屬于中東版,，而非美規(guī)版,。因為是平行進口來的，所以它在國內(nèi)也沒有廠商指導價，我們沒法從新車的價格做比較,，不過二手車價格倒是有的一說,。

像保時捷卡宴這種車，它的選配比較多,，選配價格也比較貴,，所以它的二手車價格也會因為配置的不同而有所差距。

這次借來的柴油卡宴的配置那可是相當?shù)母?，無鑰匙進入,、無鑰匙啟動、18向調(diào)節(jié)運動風格包裹座椅,、前排座椅加熱,、座椅通風、后排座椅加熱,，還有方向盤加熱等,。選了這么多配置，真不知道原車主當時花了多少錢,。

 卡宴的方向盤加熱很有意思,，控制方向盤加熱的按鈕極其隱蔽，居然藏在方向盤6點鐘位置的背面,，要不是我無意中碰到還真不知道這車有這項配置,。

這臺卡宴柴油版14年出廠，15年上牌,，到現(xiàn)在跑了3萬多公里,。在二手車市場上，一臺相同年份,、車況差不多的汽油卡宴大概需要70萬,，而這臺卡宴柴油版有這么豐富的配置，價格卻只要63.8萬,，比汽油版便宜了好幾萬,。

在我看來，柴油卡宴的優(yōu)勢不止在價格上,，相比汽油版,，它的優(yōu)點也有不少。

一說起柴油車的優(yōu)點,，我覺得很多人都能說出柴油車一個最大的優(yōu)點就是省油,。柴油車之所以省油有一個很大的原因是柴油和汽油本質(zhì)上的區(qū)別，柴油蘊含的能量本身就比汽油多,。另外一個原因是柴油發(fā)動機的壓縮比很高,。

汽油機吸入和壓縮的都是汽油和空氣的混合氣，所以壓縮比不能太高,，否則發(fā)動機會爆震,。一般汽油機的壓縮比在9-11左右，馬自達的黑科技創(chuàng)馳藍天也只不過做到14:1的壓縮比,。

但是柴油機則不同,，它吸入和壓縮的都是純空氣，不必擔心任何爆震的問題,，所以壓縮比可以做到很高,，一般可以做到16-21。

在汽車常用的這種活塞式的內(nèi)燃機中,，壓縮比越高也就意味著發(fā)動機效率越高,，效率高發(fā)動機自然也就省油。

我查了一下美國“工信部”給出的卡宴柴油版的油耗成績,，綜合工況10.3L/100km,、市區(qū)工況11.8 L/100km、高速工況8.2 L/100km,。這樣的油耗對于一臺帶有全時四驅(qū)的中大型SUV來說已經(jīng)是相當不錯了,。

現(xiàn)在北京的0號柴油是6.5元/升，折合成這臺柴油卡宴的行駛成本是0.67元/公里,。

另外,，低油耗還帶來了另外一個優(yōu)點就是超長的續(xù)航里程?？ㄑ绮裼桶嬗兄?00升的大油箱,，加一次油最少也能跑個800公里，路況好的話能跑出上千公里,，這絕對是實打?qū)嵉摹扒Ю锺R”,。

柴油車的第二個優(yōu)點是十分可靠，故障率較低,。

一方面是因為柴油發(fā)動機采用壓燃的原理,，不需要火花塞點火，因此柴油車也就沒有點火線圈,、點火高壓線,，以及控制點火的程序。所以柴油車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更簡單一些,，自然故障率也不高,。

另外一方面，柴油機的轉(zhuǎn)速比較低,，有的最高轉(zhuǎn)速只有4000轉(zhuǎn),。柴油機的燃燒是一個不可控的過程,，燃燒可能發(fā)生在做功沖程的任意階段，所以柴油機的震動和噪音都要比汽油機大,。

因為柴油機需要更加堅固的設計,，所以它自身的質(zhì)量也會增加，活塞,、連桿,、曲軸等部件都會變得更笨重，看看這“粗大”的活塞就知道了吧,。

質(zhì)量越大,，慣性力就越大，再加上柴油機的活塞行程較長,，如果轉(zhuǎn)速很高,，發(fā)動機就要承受極大的慣性力，這可能導致發(fā)動機的損壞,。

順便說一句,，塞上面有個碗裝凹槽，這是為了在壓縮沖程中讓空氣產(chǎn)生告訴旋轉(zhuǎn),，這樣可以讓燃料和空氣高效混合,。

但是轉(zhuǎn)速低帶來的優(yōu)勢就是磨損很小，這樣整個發(fā)動機的壽命也就很長,。

柴油車的第三個優(yōu)點是比較環(huán)保,。

因為柴油燃燒的排放物一般都是一些碳類化合物，這些物質(zhì)好收集也好處理,。像這種柴油乘用車,，都需要添加尿素，也就是Adblue,。這臺卡宴的尿素加注口在備胎坑里面,。

尿素可以減少尾氣中的氮氧化合物，從而提升尾氣排放等級,。對于柴油乘用車,，尿素是必須添加的。像奔馳GL350D有尿素限制系統(tǒng),，在尿素不足的情況下車子會自動限制啟動次數(shù),，如果超出啟動次數(shù)，發(fā)動機電腦會完全鎖止車輛,，這樣的話需要把車拖到4S店去解鎖,，解鎖可是要好幾千塊大洋呢！

很多人對柴油車存在一些偏見,，比如柴油車功率低所以動力差,，還有柴油車噪音和震動都比較大,。其實這臺卡宴開起來完全不是這個樣子，尤其在動力方面,，給我的感覺特別好,。

雖然柴油車的最大功率不高，但是它的扭矩很大,，尤其是低扭。這臺卡宴柴油版在1750轉(zhuǎn)的時候就可以輸出最大扭矩580牛米,，而汽油版3.0L 機械增壓的卡宴,，在3000轉(zhuǎn)才能輸出440牛米。

因為功率=扭矩X轉(zhuǎn)速,，所以在轉(zhuǎn)速很低的時候柴油機給人的感覺是動力很不錯,，只要踩下油門，變速箱甚至不用降檔,，推背感隨之而來,，在路面上超車十分輕松。這種感覺甚至比汽油車還舒服,。

不過柴油機的功率較低帶來的缺點就是車子的極速不高,，可是一臺車你又能有幾次機會能把它開到極速呢？犧牲一點點極速,，帶來的是較低的油耗,、超長的續(xù)航里程以及爽快的加速感，我覺得這一點點犧牲根本不值一提,。

柴油機的另外一個缺點就是震動問題,，這臺柴油卡宴平常開起來還好，一旦停下來,，你就能明顯感受到從發(fā)動機艙傳來的震動,，從座椅、方向盤上你都能感受到這股震動,。這一點確實沒有汽油車強,。

其實車企在制造柴油車時的成本是要比汽油車要高的，咱們上面說了,，柴油機需要更堅固的設計,，所以從材料和用料上來說柴油車都要比汽油車強不少。但是我國的柴油車卻賣的比汽油車便宜,，所以在國內(nèi)買一臺柴油SUV真的很值,。

我開過這臺卡宴之后真的非常非常喜歡它，不錯的動力感受,、很低的油耗,，超長的續(xù)航,，還有不錯的可靠性。但是由于我國對于二手車嚴格的限遷政策,，導致這種柴油乘用車在很多地方都不能落戶,，很多人看到自己喜歡的柴油車卻不能購買，真的十分遺憾,。

好了,，這期節(jié)目我就給大家叨到這里了，咱們下期再聊,！拜拜,！