鳥類給自然生態(tài)增添了美麗的景觀，但也為電網運行帶來了一些麻煩,。不少鳥類選擇在高大的輸電線路桿塔上活動,，時常因筑巢、泄糞和飛行等行為,，引發(fā)輸電線路故障,。

鳥類是一種非常聰明的動物。要科學有效地防治涉鳥故障,，首先要了解鳥類,，掌握線路涉鳥故障相關鳥類的習性、分布,。

2011年至2012年,，江西師范大學、江西省電力公司在南昌,、撫州,、上饒、宜春,、九江,、贛州等地開展了線路周邊典型生境鳥類多樣性考察。共記錄鳥類93種,。

2013年至2014年,，鄭州師范學院,、河南省電力公司對河南省輸電線路集中開展野外調查,，對2003年-2013年線路涉鳥故障進行統(tǒng)計分析，記錄到涉鳥故障相關鳥類89種,。

黑龍江佳木斯地區(qū)的活動的鳥類主要有喜鵲,、烏鴉和隼，其中筑巢鳥類主要是喜鵲,。

內蒙古錫林浩特地區(qū)筑巢的鳥類主要是烏鴉,、蒼鷹等鳥類[9]。

山東境內在輸電線路上因頻繁筑巢對運行線路造成威脅的鳥類主要是雜食型的留鳥, 例如喜鵲,、灰喜鵲,、鷹隼、貓頭鷹等,。

江西電網輸電線路上的鳥巢主要為黑領椋鳥,、喜鵲、麻雀、八哥,、東方白鸛等鳥類所筑,，其中黑領椋鳥是江西電網輸電線路鳥巢類故障的主要鳥種。

南京師范大學在2009～2010年對廣東揭陽地區(qū)的輸電線路周邊鳥類進行了調查,，發(fā)現麻雀,、金腰燕和黑領椋鳥是輸電線路及其周邊農田坡地鳥類的優(yōu)勢種，而黑領椋鳥是造成當地輸電線路故障的主要鳥種,。

根據江西師范大學和江西省電力公司實地調查,，共記錄鳥巢57個，絕大多數是黑領椋鳥的巢,，占總巢數的79.3%,。

▼表 江西電網輸電線路桿塔鳥巢數量統(tǒng)計

不同鳥類所筑鳥巢的形態(tài)、材料及對線路的危害程度各不相同,。

▲ 喜鵲的巢

▲ 黑領椋鳥的巢

▲ 東方白鸛的巢

引起泄糞類故障的鳥類主要是大型猛禽與大型涉禽。其中引起故障的大型涉禽包括鷺類和鸛類,，但同樣是大型涉禽的鶴類,，因為后趾和前面三趾不在同一平面上，無法對握,，不能在桿塔上站立,。

黑鸛是引起山西呂梁地區(qū)輸電線路鳥糞閃絡故障的主要鳥類。

陜西漢中電網鳥糞類故障主要是由于白鷺,、黑鸛等體型較大的鳥類,。

青海省海南州330kV線路鐵塔上多次發(fā)現老鷹筑巢，故障多為大鳥泄糞引起,。

根據江西電網已有的故障記錄,，造成泄糞類、電擊類故障的鳥類有東方白鸛,、黑鸛,。其中東方白鸛分布在鄱陽湖區(qū)的東南部，主要出現在進賢縣,、余干縣和鄱陽縣,。

▲ 東方白鸛

2012年11月，220kV豐肖線（江西）位于豐城泉港鎮(zhèn)#69塔發(fā)生一次大鳥泄糞類故障,，運行人員除發(fā)現大量鳥糞外,，還觀察到有多只黑鸛在塔上棲息。

▲黑鸛在220kV豐肖線上活動

▲330kV唐瑪線#137塔上棲息的老鷹（青海）

▲ 500kV孱復Ⅱ線（湖南）鳥糞類故障后地面發(fā)現的鸕鶿（魚鷹）

▲ 500kV長萬二線中相故障后地面發(fā)現的受傷的蒼鷺（重慶）現場觀察故障區(qū)段有大量蒼鷺穿越酒杯塔塔窗

▲ 輸電線路桿塔上的東方白鸛（吉林）

啄損類故障包括對木質桿塔和復合絕緣子的啄損,。前者主要反映在美國等木質電桿仍占一定比重的國家,，而后者在我國多次出現。

2008年，運行單位在對1000kV特高壓交流線路例行檢查中,，發(fā)現500余支復合絕緣子被鳥啄食,，主要分布于河南南陽地區(qū)，經調查認定為喜鵲,、灰喜鵲等鳥類所為,。

▲復合絕緣子遭受鳥啄區(qū)域（河南）

鳥巢類故障是指鳥類在桿塔上筑巢時,，較長的鳥巢材料使架空輸電線路相（極）間或相（極）對地間的有效絕緣距離減少或短接，由此而引起的架空輸電線路跳閘,。

鳥糞類故障是指鳥類在桿塔附近泄糞時,，鳥糞形成導電通道引起的架空輸電線路跳閘，或鳥糞附著于絕緣子上引起的沿面閃絡,。

鳥體短接類故障是指鳥類在活動時,，身體使架空輸電線路相（極）間或相（極）對地間的有效絕緣距離減少，導致空氣擊穿引起的架空輸電線路跳閘,。

鳥啄類故障是指鳥類啄損復合絕緣子傘裙或護套,，造成復合絕緣子的損壞或閃絡。

鳥啄類故障是指鳥類啄損復合絕緣子傘裙或護套,，造成復合絕緣子的損壞或閃絡,。

為深入分析涉鳥故障機理，劃定典型桿塔的涉鳥故障風險區(qū)域,。在江西省電科院和武漢大學在高壓試驗室開展了一系列的模擬試驗,，研究典型的鳥糞污染類、鳥巢類和泄糞類故障發(fā)生的影響因素,，包括：

·模擬鳥糞染污的絕緣子串工頻閃絡試驗,。

·模擬鳥巢材料下垂情況下絕緣子串附近間隙的擊穿特性,。

·模擬鳥糞下落情況下絕緣子串附近間隙的擊穿特性。

1 ）鳥糞的模擬：

鳥糞模擬液的污穢度用鹽密表示,，采用氯化鈉,、硅藻土和一定量的膠水配置。

第一片絕緣子涂覆絕緣子上表面180°扇形,；其它絕緣子涂污范圍為對應的180°環(huán)形,，污穢靠近傘裙邊緣，寬度為上表面半徑的一半,。

根據實驗得出：

1）鳥糞的存在,，使得絕緣子的耐污壓電壓將有一定程度的下降，嚴重情況下將僅為原污閃耐壓值的74%左右,。

2）對110kV線路,，在b級污區(qū)采用7片瓷絕緣子，在嚴重鳥糞污穢情況下,，可能在運行相電壓下閃絡,，應引起一定的重視。c級污區(qū)采用9片瓷絕緣子,，不會因鳥糞污染發(fā)生閃絡,。

3）對220kV線路，在b級污區(qū)采用15片玻璃絕緣子,，一般不會因為鳥糞污染發(fā)生閃絡,。因此從試驗數據上分析可知，在b,、c級污區(qū),，只要絕緣配置到位，一般不會因鳥糞污染絕緣子表面導致污閃,。

2）鳥巢,、鳥糞類故障模擬試驗

基本步驟：采用潔凈絕緣子進行研究。將模擬鳥巢材料的一定長度,，直徑為3mm的鐵絲從模擬橫擔上豎直下垂,。鐵絲與絕緣子保持一定的水平距離。討論不同的鐵絲長度和水平距離情況下的擊穿電壓變化規(guī)律,。

加壓方式：均勻升壓法,。升壓進行試驗，每種長度和水平距離下試驗三次,，兩次試驗間隔3～4分鐘,。

大鳥泄糞類故障模擬試驗：模擬長串鳥糞下落時，上端離開橫擔的情況,。對于上端未離開橫擔,，即長串鳥糞保持地電位的情況，可參考鳥巢類故障模擬試驗結果,。

根據實驗得出,，在最高相電壓下，各類絕緣子串的臨界擊穿距離如下所示,。

3）鳥巢類故障風險計算

主要步驟：通過幾何作圖法,，討論不同水平位置,、長度的鳥巢材料,，在任意風擺角下，是否會發(fā)生空氣擊穿,。求出鳥巢在距絕緣子串掛點在不同水平位置下,，可引起空氣擊穿的最短鳥巢材料長度和相應的風擺角,。

根據實驗得出：

1）電壓等級越高，可引起間隙擊穿的鳥巢材料越長,。根據運行經驗,，鳥巢材料長度一般在1至1.5m左右。500kV線路基本不存在鳥巢類故障的可能性,。

2）500kV線路可不采取防鳥巢故障措施,，220kV、110kV線路若按絕緣子掛點外側0.6m防護范圍封堵,，分別可防止1.9m,、1.3m長的鳥巢材料在任意風擺角下的間隙擊穿風險。

3）對于110kV,、220kV線路桿塔上已存在的鳥巢,，若保證其在距絕緣子水平掛點2m以外，則鳥巢材料分別需達到2.2m,、2.6m長,，才可能發(fā)生間隙擊穿，概率非常小,。

防治鳥巢類故障,，應根據桿塔構件尺寸選擇防鳥盒或防鳥擋板進行封堵。封堵范圍為：110kV,、220kV線路邊相橫擔頭封堵長度不應小于0.8 m,；中相封堵范圍不應小于懸掛點兩側向外各0.6 m。

110（66）kV,、220kV,、330kV、500kV,、750kV架空輸電線路鳥糞閃絡防護范圍應分別為0.25 m,、0.55 m,、0.85 m、1.2 m,、1.5 m,。海拔高度1000m及以上地區(qū)防護范圍應適當擴大。

鳥糞閃絡防護范圍：為阻隔鳥糞下落,，以絕緣子掛點為中心的圓形區(qū)域,，其半徑與電壓等級對應。