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1號線新榮站和陽邏線新榮客運站，直線距離僅約百余米但不能換乘,。自從去年底陽邏線開通以來,，就不斷有市民呼吁增設(shè)通道，實現(xiàn)兩條線路的站內(nèi)換乘,。近日記者獲悉,，地鐵集團考慮到市民的實際需求，正在邀請設(shè)計單位論證換乘方案的可行性,，兩條線的換乘難題迎來了曙光,。 市民：惡劣天氣尤其盼望能換乘 1號線新榮站位于解放大道與漢黃路交叉口西側(cè)，陽邏線新榮客運站位于后湖大道與漢黃路交叉口西側(cè),，兩車站位于同一區(qū)位,。近日多位市民向楚天都市報反映，雖然都設(shè)置在新榮客運站附近,，但兩個車站是獨立的,，不能在站內(nèi)實現(xiàn)換乘，“夏天高溫烈日,、冬天寒風雨雪,，惡劣天氣下輾轉(zhuǎn)兩條線路不太方便”。還有市民表示,，如果不使用武漢通,，單程票還要分段夠買兩次。 武漢生物工程學院的學生李曉霜告訴記者,，17日是周六,，她和三個室友乘地鐵去武漢天地，要先乘陽邏線到新榮客運站,，然后下車出站,，再走幾分鐘才能去新榮站換乘1號線?！爱斕煜轮?，我們撐著傘在站外輾轉(zhuǎn)，特別羨慕其他線路的室內(nèi)換乘,?！彼齻兏嬖V記者，刮風下雨的惡劣天氣,，以及每年開學放假行李多的時候,，最盼望換乘能方便些,。 在一些網(wǎng)站和論壇上，記者檢索發(fā)現(xiàn),，在陽邏線開通前,，就有市民咨詢和1號線換乘的問題?！叭绻聵s不能換乘,，那陽邏線只有在后湖大道可以融入地鐵線網(wǎng)?！?/div> 探訪：轉(zhuǎn)乘需要出站拐彎再進站 1號線是高架線,，陽邏線在這一段是地下線。記者在兩個車站之間來回走了幾次發(fā)現(xiàn),，新榮站的D出口和新榮客運站B出口距離最近,，出站后拐一個彎就到了，距離約250米,，時間約兩三分鐘,。但如果不小心走錯了出口，就需要從天橋上過馬路,，距離和時間都將翻倍,。而記者隨后在百度地鐵上測距發(fā)現(xiàn)，兩個車站直線距離僅為150米左右,。  墻面地面還有箭頭標注換乘方向 新榮站工作人員介紹,，每天都有不少乘客咨詢換乘陽邏線的問題，因此專門在站廳里張貼了詳細的線路圖,。  藍圈為1號線新榮站,，紅圈為陽邏線新榮客運站，箭頭為換乘路徑 隨后記者看到一張公告上寫著：“1號線新榮站和陽邏線新榮客運站是兩個獨立的車站,，前往陽邏線新榮客運站乘車,，需由新榮站D出口出站后,，沿解放大道向北前行200米進站乘車,。”上面還附有一張大地圖,，標注了兩個車站的位置,，并用紅色箭頭指明了行走路徑，一共貼了四五張,。在陽邏線的車站,，也張貼著多張同樣的指路告示。  站內(nèi)多處張貼了換乘公告 記者邊走邊看到,，在兩個地鐵站的站廳和樓梯間,，墻面和地面也都貼著巨大的箭頭和路標,，指引乘客出站換乘。而在1號線列車上,，進站前也會語音播報“可出站轉(zhuǎn)乘陽邏線”,。 回應：設(shè)計單位正在論證可行性 楚天都市報記者探訪發(fā)現(xiàn)，夾在兩條線之間的,，是一個建設(shè)中的房地產(chǎn)項目,。該樓盤一名銷售人員介紹，項目包括住宅和購物中兩部分,，而購物中心內(nèi)就設(shè)有兩地鐵線的換乘通道,。“2020年項目建成后,，乘客從1號線車站2層可以直接進入購物中心2層,，然后下樓到-2層換乘陽邏線?！痹擁椖恳环菪麄鞑牧现幸策@樣表述：“無縫接駁兩條地鐵,，凸顯地鐵換乘上蓋物業(yè)價值，可享日均10.8萬換乘客流,?！?/div> 新榮站和新榮客運站能否實現(xiàn)換乘，換乘方式是如樓盤所說嗎,？武漢地鐵集一位工作人員表示,，兩車站之間的商業(yè)地塊，不屬于1號線和陽邏線管轄范疇,?！八麄冊趺醋觯覀儾涣私?，也無法干涉,。” 這位工作人員介紹,，考慮到廣大乘客實際需求,，地鐵集團正在開展陽邏線新榮客運站與1號線新榮站換乘的可行性研究工作?！斑@個位置周邊環(huán)境很復雜,，包括地下的管線、地質(zhì)等情況都要一一摸清,。夾在中間的商業(yè)項目,，只是換乘方案的限制性因素之一，設(shè)計單位正在進行方案的研究，要把對周邊的影響減少到最低,?！?/div> “至于兩站到底換乘到底能不能實現(xiàn)，要看設(shè)計單位最后的研究結(jié)果,。如果確實做不了,，我們會向市民說明原因。如果可以做,，相信施工方也會盡快完工,，早日給市民提供便利?！边@名工作人員表示,。（楚天都市報）
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