正所謂“買車容易，養(yǎng)車難”,，買車應(yīng)該算是大家比較關(guān)心的事情,，但是買了車之后，不少車主都開始煩惱,，用車和養(yǎng)車都要花錢,，比這更愁的就是車子出問題了，要拉去維修廠修整一番,，對于修車大家應(yīng)該都不太清楚當(dāng)中的問題所在,，當(dāng)然，這也很正常,，畢竟你不是做修車的,。作為日常用車的你，除了要注意修車的費用是否合理之外,，還要注意修車中的一些黑幕,，比如修車后換出來的舊零件，有些黑心修理廠會將換出來的舊零件囤起來,，不給回車主,，因為有些舊零件還是很值錢的，他們會將這些舊零件再次賣出去賺錢,，那究竟有哪些舊零件換出來后要申請取走呢,？我們來一探究竟！

發(fā)電機和空調(diào)壓縮機

我們先從一些貴零件說起,，首先就是汽車的發(fā)電機以及空調(diào)壓縮機,，雖然發(fā)電機是和空調(diào)壓縮機是小型的，但其實這兩個零件出問題只是里面的小零件壞,，一般大的4S店都只是整個更換不修,，但是如果這兩個零件不取走，就有可能流入到二手市場,，除了能順利賣個好價錢之外,，還有可能會再次維修再次流入市場，這樣有可能你下次換上去的就是別人用完的二手貨了,！

蓄電池

蓄電池本來就是一個易耗品,，一般汽車的蓄電池更換頻率也很高，就算保養(yǎng)得很好,，在5,、6年左右也要換一次，甚至有些車2,、3年就要換一次蓄電池,。如果換過蓄電池的車主應(yīng)該知道市面上有很多種蓄電池,，價格質(zhì)量也是參差不齊，便宜的幾百元,，貴則上千元,，舊的蓄電池拆下來雖然已經(jīng)沒有電，但是把它賣出去也值幾十元,，雖然再次使用的幾率很少,，但是也有可能被一些黑心商家重新包裝，將其重新投入市場,，所以換了蓄電池最好還是自己帶走舊的,，當(dāng)然最好是找到有關(guān)機構(gòu)賣掉，不要隨便丟棄,，畢竟廢舊電池是對環(huán)境有影響的,。

三元催化器

三元催化器是一個很復(fù)雜的汽車零件，而汽車的三元催化器出故障,，開車的時候能明顯感覺到汽車加速非常吃力,。這種情況下，要不就是三元催化器損壞了,，要不就是堵了。如果堵了,，可以找4S店清洗,，但是如果是三元催化器損壞了就需要更換。三元催化器算是汽車更換下來的價格最高的一個舊零件,，一個新的三元催化器很貴,，起碼要幾千元。如果是壞掉的三元催化器,，也值好幾百元,。價格在廢舊零件當(dāng)中算是比較高的了。但是因為三元催化器的零件當(dāng)中含有一些貴重金屬元素,，所以對汽修廠來說是可以回收利用的,，

舊輪胎

輪胎也是車輛的一個易耗品，當(dāng)輪胎使用一定時間或者一定里程后,，就需要換掉,。當(dāng)然有一些換出來的輪胎外觀看上去還是完好無損，只是因為橡膠老化了,，如果這種輪胎賣出去也值幾十元一條,，是可以回收再利用的。就算是有點小問題,，重新翻新后,，和新的也沒什么差別。所以如果換出來的輪胎外觀還是很完好的，我們應(yīng)該把舊輪胎帶走,，可以自己動手加工,，做一些座椅之類的東西，進行廢物利用,，或者折價留下舊輪胎,，不要傻乎乎換了新輪胎就不管舊輪胎了。