江西在華東華南各省中算是一個比較尷尬的存在。早年因為鐵路江西很多城市得到了發(fā)展,，但是隨著時代的變化,，現(xiàn)在江西發(fā)展已經(jīng)遠不如周邊兄弟省份，旁邊的6個省份GDP均要高出自己不少,。而江西的地級市中還有一個城市也十分憋屈,，這個城市面積近四萬平方千米，人口接近一千萬江西最多是一個典型的特大地級市,。GDP排在江西第二的水平,，但就是這樣一個大市卻還是一座三線城市。而像浙江金華這樣的后起之秀都已經(jīng)是二線城市了,，贛州雖然人多地大但是多分散城區(qū)人口僅為150萬,，這也就讓贛州有了巨大的城鎮(zhèn)化潛力。

將來的贛南旅游業(yè)制造業(yè)工業(yè),。都將是贛州發(fā)展的重點方向，將贛州打造成省域副中心城市,?；疖囈豁扅S金萬兩，挖掘這一潛力的第一步就是交通,，當然現(xiàn)在并不缺貨運力量而是高鐵時代了。

高鐵就是贛州發(fā)展的機遇,。首先作為交通樞紐贛州西站即將于2019年竣工，是江西第二大火車站,，還會建設(shè)一個贛州西動車運用所。將有昌贛贛深渝長廈廈昆成廈贛韶等高鐵線將在此交匯,，贛州西面是湖南南下是廣州，東面是閩西北面是江西省會,，都是未來城市發(fā)展的崛起區(qū)域,。

贛州自身交通優(yōu)勢人口優(yōu)勢十分明顯勢必能共同發(fā)展。