[XCAR 試駕 原創(chuàng)]

　　始發(fā)于安全,，卻成就于“旅行”，三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明者以及更有情懷溫蘊(yùn)的wagon,，造就了沃爾沃這個(gè)似乎有些少年老成的北歐品牌,，可也正是它沉穩(wěn)、內(nèi)斂的形象吸引了眾多極有生活態(tài)度的文藝青年,。不過(guò),，此次我們所體驗(yàn)的沃爾沃車型并非旅行車,，也并非純?nèi)加蛙嚕且豢畲钶d著品牌最新技術(shù)的E驅(qū)混動(dòng),，即XC60 T8,。至于在女性車主心中，送牌照（部分城市）且擁有猶如鎧甲般安全系數(shù)的SUV,，是否真的那么難以拒絕呢,？讓我們開始這一期的《晶挑細(xì)選》。

　　雖然來(lái)自北歐的沃爾沃看似冷漠,，但在不少設(shè)計(jì)上其實(shí)還是很懂得人文關(guān)懷的,，在很多細(xì)節(jié)以及布局方面的處理方式都十分細(xì)膩。而身高162cm的我,，在這里也謹(jǐn)代表身材偏嬌小的姑娘來(lái)體驗(yàn)XC60 T8，建議大家在閱讀文章時(shí)把那些考量人體工程學(xué)友好度的項(xiàng)目作為一個(gè)標(biāo)尺,，當(dāng)作未來(lái)購(gòu)車時(shí)的參考,。

　　特別提示大家的是，我的駕駛坐姿偏低,，除非是視野不太好的車型,，否則一般都會(huì)將座椅高度調(diào)到最低。此外,，文中有關(guān)人體工程學(xué)的信息都將會(huì)以數(shù)據(jù)形式展示,。

　　手機(jī)的使用頻率以及普及程度，已經(jīng)逐漸讓我們不由得去關(guān)注車內(nèi)空間是否有為手機(jī)“特制”的儲(chǔ)存空間,，否則必然會(huì)有其他儲(chǔ)物空間受到影響,。而在測(cè)試車內(nèi)空間時(shí)，我們也特意選擇了日常出鏡率較高的物品,，如發(fā)票,、充電線以及女司機(jī)常在車內(nèi)放置的口紅和某品牌奶茶，盡可能地還原日常的使用場(chǎng)景,。

　　提及沃爾沃,，似乎很難規(guī)避開它對(duì)安全性能的重視，即使再想說(shuō)些什么舒適性配置,，大概也要放到諸多的安全系統(tǒng)之后,。除此之外，我們?cè)谥拔恼吕锝榻B過(guò)女司機(jī)的必備配置組合（無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、感應(yīng)雨刷、全景天窗,、自動(dòng)大燈,、內(nèi)后視鏡防眩目,、方向盤四向調(diào)節(jié)、全車一鍵升降窗,、遮陽(yáng)板化妝鏡帶燈,、倒車影像、自動(dòng)分區(qū)空調(diào),、中控藍(lán)牙系統(tǒng),、USB接口），在這里同樣作為基礎(chǔ)成績(jī)存在,。

　　插電式混動(dòng)系統(tǒng)看上去似乎是在“夾縫中求生存”，但事實(shí)上它剛好在技術(shù)上彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的劣勢(shì),，并通過(guò)政策扶持,，從而踏上了兩全其美的道路。而沃爾沃這套E驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)還可讓車輛處于純電模式行駛,，也就是在0油耗的前提下續(xù)航50km,，不僅如此，當(dāng)車輛電池電量不足時(shí),，車主也不需要為續(xù)航焦慮,，完全可以繼續(xù)采用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，當(dāng)然,，也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電,，以滿足駕駛者需求。

　　實(shí)測(cè)油耗

　　采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)作為動(dòng)力輸出的XC60,，油耗勢(shì)必會(huì)成為優(yōu)勢(shì),，尤其是在充電樁配套設(shè)施健全的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更加明顯,。我們共駕駛了205.3km,，其中在蓄電池滿電情況下，我們進(jìn)行了79km的含蓄電池油耗測(cè)試,，全程采用B擋+純電或混動(dòng)模式,；而在當(dāng)蓄電池能量幾乎耗盡時(shí)（電池續(xù)航顯示為"——"），我們選擇以D擋+混動(dòng)/性能模式行駛,，共行駛了126.3km,，雖然車輛負(fù)載增加了電池重量，但最終的測(cè)試結(jié)果還是令人十分滿意的,。

　　保值率

　　由于新能源車型發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng),，其保值率一直也是受人非議的地方，不過(guò)在政策的扶持下，選擇贈(zèng)送新能源牌照的車型,，或許也是種不同思路的投資行為,。