一,、國(guó)人震驚！重慶萬(wàn)州公交車墜江原因公布,！律師：涉事乘客,、司機(jī)或被追究民事賠償責(zé)任.

重慶公交墜江原因公布 司機(jī)乘客或被追究民事責(zé)任

原標(biāo)題：國(guó)人震驚！重慶萬(wàn)州公交車墜江原因公布,！律師：涉事...

本文原標(biāo)題：《國(guó)人震驚,！重慶萬(wàn)州公交車墜江原因公布！律師：涉事乘客,、司機(jī)或被追究民事賠償責(zé)任...》11月2日,，記者從重慶萬(wàn)州公交車墜江事故原因新聞通氣會(huì)上獲悉，10月28日上午10時(shí)8分,，重慶市萬(wàn)州區(qū)一輛公交車與一輛小轎車在萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋相撞后,，公交車墜入江中,。

事故發(fā)生后，黨中央,、國(guó)務(wù)院高度重視,，國(guó)家應(yīng)急管理部、公安部,、交通運(yùn)輸部派員赴渝現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)調(diào)查處置,。市、區(qū)兩級(jí)黨委,、政府組織公安,、應(yīng)急、海事,、消防,、長(zhǎng)航、衛(wèi)生等部門組建現(xiàn)場(chǎng)指揮部,，全力開展搜救打撈,、現(xiàn)場(chǎng)勘查、事故調(diào)查,、善后處置等工作,。
現(xiàn)場(chǎng)指揮部組織70余艘專業(yè)打撈船只，蛙人救援隊(duì),、水下機(jī)器人,、吊船等專業(yè)力量圍繞公交車墜江水域全面開展搜救打撈工作。事發(fā)后,，通過(guò)細(xì)致調(diào)查摸排,，明確15名駕乘人員身份。同時(shí)克服水域情況復(fù)雜,、水深70余米等實(shí)際困難,，先后打撈出13名遇難者遺體并確認(rèn)身份。

精確定位墜江車輛位置,，于10月31日23時(shí)28分將墜江公交車打撈上岸,。

目前，善后工作正有序開展,。
公安機(jī)關(guān)先后調(diào)取監(jiān)控錄像2300余小時(shí),、行車記錄儀錄像220余個(gè)片斷，排查事發(fā)前后過(guò)往車輛160余車次,，調(diào)查走訪現(xiàn)場(chǎng)目擊證人,、現(xiàn)場(chǎng)周邊車輛駕乘人員、涉事車輛先期下車乘客,、公交公司相關(guān)人員及涉事人員關(guān)系人132人,。

10月31日凌晨0時(shí)50分,，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水后，公安機(jī)關(guān)多次模擬試驗(yàn),，對(duì)SD卡數(shù)據(jù)成功恢復(fù),，提取到事發(fā)前車輛內(nèi)部監(jiān)控視頻,。
公安機(jī)關(guān)對(duì)22路公交車行進(jìn)路線的36個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行全面排查,，通過(guò)走訪事發(fā)前兩站（南山岔路口站、回瀾塔站）下車的4名乘客,，均證實(shí)當(dāng)時(shí)車內(nèi)有一名中等身材,、著淺藍(lán)色牛仔衣的女乘客，因錯(cuò)過(guò)下車地點(diǎn)與駕駛員發(fā)生爭(zhēng)吵,。

經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查,，該女乘客系劉某（48歲，萬(wàn)州區(qū)人）,。綜合前期調(diào)查走訪情況,，與提取到的車輛內(nèi)部視頻監(jiān)控相互印證，還原事發(fā)當(dāng)時(shí)情況,。
10月28日凌晨5時(shí)1分,，公交公司早班車駕駛員冉某（男，42歲,，萬(wàn)州區(qū)人）離家上班,，5時(shí)50分駕駛22路公交車在起始站萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)發(fā)車，沿22路公交車路線正常行駛,。事發(fā)時(shí)系冉某第3趟發(fā)車,。

9時(shí)35分，乘客劉某在龍都廣場(chǎng)四季花城站上車,，其目的地為壹號(hào)家居館站,。由于道路維修改道，22路公交車不再行經(jīng)壹號(hào)家居館站,。當(dāng)車行至南濱公園站時(shí),，駕駛員冉某提醒到壹號(hào)家居館的乘客在此站下車，劉某未下車,。

當(dāng)車?yán)^續(xù)行駛途中,，劉某發(fā)現(xiàn)車輛已過(guò)自己的目的地站，要求下車,，但該處無(wú)公交車站,，駕駛員冉某未停車。

10時(shí)3分32秒,，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側(cè),，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責(zé)冉某,，冉某多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭(zhēng)吵,，雙方爭(zhēng)執(zhí)逐步升級(jí),，并相互有攻擊性語(yǔ)言。

10時(shí)8分49秒,，當(dāng)車行駛至萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋距南橋頭348米處時(shí),，劉某右手持手機(jī)擊向冉某頭部右側(cè)，10時(shí)8分50秒,，冉某右手放開方向盤還擊,，側(cè)身?yè)]拳擊中劉某頸部。

隨后,，劉某再次用手機(jī)擊打冉某肩部,，冉某用右手格擋并抓住劉某右上臂。10時(shí)8分51秒,，冉某收回右手并用右手往左側(cè)急打方向（車輛時(shí)速為51公里）,，導(dǎo)致車輛失控向左偏離越過(guò)中心實(shí)線，與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車（車輛時(shí)速為58公里）相撞后,，沖上路沿,、撞斷護(hù)欄墜入江中。
對(duì)駕駛員冉某事發(fā)前幾日生活軌跡調(diào)查,，其行為無(wú)異常,。

事發(fā)前一晚，駕駛員冉某與父母一起用晚餐,，未飲酒,，21時(shí)許回到自己房間，精神情況正常,。

事發(fā)時(shí)天氣晴朗,，事發(fā)路段平整，無(wú)坑洼及障礙物,，行車視線良好,。

車輛打撈上岸后，經(jīng)重慶市鑫道交通事故司法鑒定所鑒定,，事發(fā)前車輛燈光信號(hào),、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)有效，傳動(dòng)及行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況正常,，排除因故障導(dǎo)致車輛失控的因素,。
根據(jù)調(diào)查事實(shí)，乘客劉某在乘坐公交車過(guò)程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發(fā)生爭(zhēng)吵,，兩次持手機(jī)攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某,，實(shí)施危害車輛行駛安全的行為，嚴(yán)重危害車輛行駛安全,。

冉某作為公交車駕駛?cè)藛T,，在駕駛公交車行進(jìn)中，與乘客劉某發(fā)生爭(zhēng)吵,，遭遇劉某攻擊后,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到還擊及抓扯行為會(huì)嚴(yán)重危害車輛行駛安全，但未采取有效措施確保行車安全,，將右手放開方向盤還擊劉某,，后又用右手格擋劉某的攻擊，并與劉某抓扯,，其行為嚴(yán)重違反公交車駕駛?cè)寺殬I(yè)規(guī)定。

乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為,，造成車輛失控,，致使車輛與對(duì)向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡,。因此,，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關(guān)系，兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全,，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規(guī)定,，涉嫌犯罪。
十五個(gè)鮮活的生命瞬間消逝,，教訓(xùn)極其慘痛,。愿逝者安息，生者警醒,。

二,、律師：司機(jī)或被追究民事賠償責(zé)任

今日（2日）上午，重慶萬(wàn)州公交車墜江原因公布,，系乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆導(dǎo)致,，兩人也被通報(bào)涉嫌觸犯刑法。中國(guó)政法大學(xué)刑事司法學(xué)院教授羅翔告訴記者,，兩人涉嫌罪名屬于以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的較重項(xiàng),。
刑法律師對(duì)此分析，雖然涉嫌犯罪的人已死亡,，但是可以追究其民事責(zé)任,，用遺產(chǎn)追償。
根據(jù)重慶公交車墜江的調(diào)查通報(bào)，事發(fā)公交上和司機(jī)互毆的乘客以及司機(jī)都觸犯《刑法》第一百一十五條之規(guī)定,，涉嫌犯罪,。

中午，中國(guó)政法大學(xué)刑事司法學(xué)院教授羅翔告訴記者,，司機(jī)在開車時(shí)不能采取危險(xiǎn)的方法跟人打架,，因此本案司機(jī)的行為也觸犯了刑法，此案定性時(shí)是考慮了刑法的一百一十四條和一百一十五條的以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,。

司機(jī)和乘客在行駛的公共交通工具上互毆,，即使沒有造成此事如此嚴(yán)重的后果，可以按照刑法114條所說(shuō)的處三年以上十年以下有期徒刑,，像本案中已經(jīng)以危險(xiǎn)方法致人重傷,、死亡，則觸犯了刑法的一百一十五條,。根據(jù)第一百一十五條的規(guī)定,，犯此罪名將被處以十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑,。
“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是屬于嚴(yán)重的犯罪,，最高可判處死刑?！睆男淌仑?zé)任上講,，安理律師事務(wù)所刑事法律事務(wù)部主任鄭傳鍇解釋說(shuō)，根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定,，已經(jīng)死亡的人,，不能再審理并定罪量刑。但是從民事角度,，如果其有遺產(chǎn)的話,，其遺產(chǎn)應(yīng)該首先用于賠償被害人的損失。
就本案的司機(jī)的行為,，鄭傳鍇認(rèn)為,，司機(jī)如果把車停下來(lái)跟乘客互毆是涉嫌觸犯了滋事類的罪名或者故意傷害罪，但在該起案件中,，司機(jī)在開車途中和乘客爭(zhēng)執(zhí)甚至遭到了乘客毆打,，首要的不是還手，因?yàn)樗@時(shí)的身份不是普通公民,，最重要是先要保證乘客安全然后再保證自己的安全,，所以其行為涉嫌犯罪。
至于后續(xù)賠償問題的處理,，中聞律師事務(wù)所趙虎律師認(rèn)為,，作為死亡乘客的家屬來(lái)說(shuō)，法律提供了兩條途徑供選擇，可以用來(lái)主張權(quán)利,，要求賠償損失：
首先,，以運(yùn)輸合同為由，車內(nèi)其他乘客家屬要求公交公司承擔(dān)責(zé)任,，賠償損失,。乘客買了票，上了公交車,，就與公交公司簽訂了運(yùn)輸合同,，公交公司有義務(wù)把乘客安全地運(yùn)送到目的地。這個(gè)過(guò)程中發(fā)生人身,、財(cái)物損失的,，公交公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。
其次,，因侵權(quán)為由,，要求公交公司、發(fā)生互毆的乘客家屬承擔(dān)責(zé)任,，賠償損失,。發(fā)生互毆的公交司機(jī)與乘客的行為導(dǎo)致了其他乘客的人身傷害，損害了其他乘客的生命安全,，屬于侵權(quán)行為，侵犯了其他乘客的人身權(quán),、生命權(quán),，應(yīng)該承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

公交司機(jī)是職務(wù)行為,，其責(zé)任應(yīng)該由公交公司承擔(dān),；與公交司機(jī)發(fā)生互毆的乘客雖然去世了，但是她的家屬應(yīng)該在她的遺產(chǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,。

三、重慶公交墜江原因是什么？背后真相令人痛心無(wú)比

北京時(shí)間11月2日上午,，萬(wàn)州公交車墜江原因正式公布,，原來(lái)是因?yàn)槌丝妥e(cuò)站引發(fā)與司機(jī)的激烈爭(zhēng)執(zhí)進(jìn)和互毆，導(dǎo)致車輛失控墜江,。這是多么慘痛的教訓(xùn),，得知事實(shí)真相卻令全社會(huì)痛心無(wú)比。

經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查取證,，事發(fā)當(dāng)時(shí)的情況得以還原：28日上午10時(shí)許,，乘客劉某因錯(cuò)過(guò)目的站，便走到駕駛室旁,，指責(zé)公交車駕駛員冉某,，冉某多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭(zhēng)吵,，隨后雙方爭(zhēng)執(zhí)升級(jí),，發(fā)展到動(dòng)手互毆，最終導(dǎo)致公交車失控,，向左偏離越過(guò)中心實(shí)線,，撞向?qū)ο蛘Ｐ旭偟募t色小轎車，并沖上路沿,、撞斷護(hù)欄墜入江中,。從劉某與冉某發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，到公交車墜江,，前后共5分19秒,。就是這319秒時(shí)間，奪去了15條鮮活的生命,，讓10余個(gè)家庭陷入巨大悲慟,，而起因卻僅僅因?yàn)殄e(cuò)過(guò)站!多么慘痛的教訓(xùn)!

這本是周末一個(gè)明媚的上午，如果不是因?yàn)橐粋€(gè)女乘客坐錯(cuò)了站而對(duì)公交車司機(jī)進(jìn)行辱罵和毆打,，如果公交車司機(jī)可以把安全放在第一妥善處理突如其來(lái)的情況,，或許，車上的老人此刻正在家中看著電視報(bào)紙;或許,，車上的孩子現(xiàn)在正在公園里蕩著秋千笑聲朗朗;或許,，那個(gè)救援隊(duì)的小伙子正在陪老父親下著象棋......

但此刻，包括肇事者在內(nèi)的15條人命已經(jīng)逝去,，悲劇已經(jīng)釀成,，留給我們的除了悲慟，還有深深的反思,，是的,，這件事值得每個(gè)人反思,。

縱觀近年來(lái)，因錯(cuò)過(guò)站,，乘客與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)并引發(fā)危險(xiǎn)的類似案例并非少數(shù),。

2018年10月29日，北京,，一輛公交車在駛出公交站時(shí),，乘客鄧某稱坐過(guò)站要求司機(jī)停車，被司機(jī)拒絕后,，鄧某突然用手提的整箱牛奶擊砸司機(jī),，導(dǎo)致車輛在司機(jī)躲閃時(shí)偏離正常行駛方向，盡管司機(jī)緊急剎車也未能避免與其他車輛發(fā)生剮蹭,。因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,，嫌疑人鄧某被刑事拘留。

2018年4月2日,，安徽蚌埠,，一輛長(zhǎng)途大巴在正常行駛中，一名女乘客忽然提出要在路邊下車,。被司機(jī)拒絕后這名女子突然搶奪方向盤來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)并推搡,、擊打司機(jī)，為了避免發(fā)生意外,，司機(jī)靠邊停車后報(bào)警,，該女子因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被采取刑事強(qiáng)制措施。

2017年6月,，重慶銅梁區(qū),，一名男子在公交出站200多米后，忽然要求下車,。遭到拒絕后，該男子忽然搶奪司機(jī)手中的方向盤,。司機(jī)緊急停車,，此時(shí)車輛距路邊水溝僅有幾厘米。最終,，男子被行拘5日,。

2015年12月，江蘇常州,，一輛公交車剛駛離站臺(tái),，一名女子突然怒罵司機(jī)并搶奪方向盤，導(dǎo)致司機(jī)緊急剎車,、車內(nèi)乘客多人摔倒,。......

說(shuō)到底,，終究還是對(duì)規(guī)則的漠視，才讓一些人為方便自己破壞規(guī)則受到阻撓時(shí),，才會(huì)惱羞成怒,。而現(xiàn)實(shí)生活中很多小事，也因沖動(dòng)而起,。比如幼兒之間的推搡演變成家長(zhǎng)之間的互毆;比如因遛狗不栓引發(fā)的矛盾;比如公共交通上屢屢發(fā)生的讓座風(fēng)波......本應(yīng)按照規(guī)則去做就好了,，卻偏偏爭(zhēng)個(gè)你來(lái)我去;本來(lái)無(wú)理的事，卻偏偏我行我素,。

曾有多少由于沖動(dòng)釀成的悲劇讓人扼腕,，從藥家鑫案到大興摔童，再到昆山反殺案,，本無(wú)瓜葛的人之間只因?yàn)闆_動(dòng)便害了人命,，而大多數(shù)時(shí)候，一人為一己私利好勇斗狠,，他人卻用自己生命為自私的人買單,，遭受這“沖動(dòng)的懲罰”。

十五條生命的逝去,，很痛,。十五條生命的代價(jià)，切要警醒,。

四,、重慶公交墜河事件的兩段視頻

五、重慶公交墜江事故到底該如何避免同類的事情,？

        畫面顫抖,，殘留的影像中，情緒激動(dòng)的二人與背景里孩子的驚聲尖叫沖擊著我們的內(nèi)心,。這次突如其來(lái)的事故,，在86小時(shí)的跌宕后，真實(shí)的結(jié)局終于呈現(xiàn)在面前,。

　　事件中,，駕駛員冉某與乘客劉某的行為嚴(yán)重危害公共安全，已觸犯《刑法》構(gòu)成犯罪,。我們?cè)诼曈懫涠藳_動(dòng)情緒帶來(lái)的代價(jià)時(shí),，實(shí)際上還存在另外一面，面對(duì)車中的其他受害者們,，除卻對(duì)他們表達(dá)全然的悲痛外,，是否應(yīng)當(dāng)另有反思：當(dāng)沖動(dòng)的二人情緒無(wú)法控制，若有人能夠站出阻止,，是否能夠挽回這樣的結(jié)局,？

　　有不少人表示,，公交車上司機(jī)與乘客的爭(zhēng)執(zhí)并非少見，會(huì)有這樣的結(jié)果可能所有人都始料未及,。趨利避害似乎是人們的本能,，當(dāng)不知結(jié)局時(shí)，面對(duì)爭(zhēng)執(zhí)你是否有所警醒,、是否有膽量或有能力邁出那一步前去化解,，是我們應(yīng)該捫心自問的。

　　沖突在眼前,，公交車內(nèi)的每一個(gè)人內(nèi)心都有自己的想法,，我們已經(jīng)無(wú)法還原，不一定是全然的無(wú)動(dòng)于衷或是全然的冷漠,，呼喊聲暴露的恐懼縈繞在這個(gè)狹小的空間里,，或許是對(duì)未知后果的恐懼或是怯懦，“多一事不如少一事”,，思緒糾葛碰撞的數(shù)分鐘內(nèi),，沒有“勇敢者”來(lái)阻止這一切，它發(fā)生了,，也無(wú)法追回,。

　　每次事故，都有可能喚起公眾情感的記憶,，雖然結(jié)果不盡相同,，類似的思考卻有很多。我們無(wú)法言說(shuō)“感同身受”,，那些事件堆積在我們內(nèi)心中,，會(huì)成為新的警醒還是新的畏懼？

　　但,，我們永遠(yuǎn)不知道生活的下一秒會(huì)發(fā)生什么,，在生命面前，你猶豫不前的腳步不要再被阻擋,，與陌生人的命運(yùn)不一定永遠(yuǎn)是平行,，當(dāng)它突然被糾纏在一處時(shí)，你的“一步”是否也是對(duì)自己的尊重,。

　　殘骸出水時(shí)，汽笛長(zhǎng)鳴,，這是生者對(duì)逝者的悲思,，在夜晚的江面，久久未能散去,。
 

六,、遇到事情能不能靜下心來(lái)等,，等待事情的真相

10月28日上午，重慶萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋上發(fā)生一起交通事故,，一輛公交車在與一輛轎車相撞后,，沖破護(hù)欄掉入長(zhǎng)江。經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合接報(bào)警情況,，初步核實(shí)失聯(lián)人員15人,，其中包含1名公交車駕駛員。事發(fā)后,，爭(zhēng)分奪秒的水下大搜救從未停止,。

這起事故令人痛心。救援進(jìn)展吸引著全國(guó)的關(guān)注目光,，事故的責(zé)任與教訓(xùn)理應(yīng)在真相查明后得到總結(jié)與反思,。但是在真相未明之際，事故現(xiàn)場(chǎng)之外的輿論場(chǎng)卻上演了一出劇情反轉(zhuǎn)戲碼,，這同樣值得反思,。

事故發(fā)生后不久，有媒體報(bào)道,，萬(wàn)州區(qū)應(yīng)急辦透露,，事故系公交車避讓一輛逆行的小轎車所致。小轎車為一女司機(jī)駕駛,，而且現(xiàn)場(chǎng)照片顯示女司機(jī)穿的是高跟鞋,。這引得輿論山呼海嘯般地對(duì)所謂“肇事女司機(jī)”予以譴責(zé)，以致整個(gè)女司機(jī)群體跟著倒霉,。

兩車相撞前紅色轎車剎車燈亮起

但隨后重慶市公安局發(fā)布的警情通報(bào)卻顯示,，“經(jīng)初步事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過(guò)中心實(shí)線,，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿,，撞斷護(hù)欄，墜入江中,?！笔虑橛谑欠崔D(zhuǎn)，一些之前譴責(zé)女司機(jī)的大V選擇了道歉,，也有人悄悄刪帖,，也還有一些不明真相的網(wǎng)友因?yàn)闆]看到反轉(zhuǎn)——繼續(xù)聲討女司機(jī)。

回過(guò)頭來(lái)再看當(dāng)時(shí)譴責(zé)“女司機(jī)”的那些聲音,，只會(huì)覺得非常諷刺,。比如：“女司機(jī)真可怕”“事實(shí)擺在這里，就是女司機(jī)”…

“我們才是受害者,，為什么還要冤枉我們,？”女司機(jī)丈夫表示,，現(xiàn)在人的評(píng)價(jià)體系出了偏差，“只要聽到女司機(jī)三個(gè)字,，就一定覺得責(zé)任在女司機(jī),，說(shuō)話一點(diǎn)都不負(fù)責(zé)任！”

原本是一起慘痛的墜江事故,，卻演變成對(duì)“女司機(jī)”的輿論審判,，最后發(fā)現(xiàn)“女司機(jī)”不是肇事者而是受害者。

“女司機(jī)”之所以很容易地成為靶子,，與輿論場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的鋪墊密不可分,。如果司機(jī)界存在鄙視鏈的話，那么女司機(jī)絕對(duì)處在底端,。長(zhǎng)期以來(lái),，人們喜歡戴著有色眼鏡看女司機(jī)，甚至將“新手+女司機(jī)”等同于“馬路殺手”,。事故一旦牽扯到女司機(jī),，一些人就陷入莫名的興奮中，想當(dāng)然地認(rèn)為是她們不靠譜才導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。

鑒于男女之間的生理與心理差異,，他們的駕駛風(fēng)格肯定存在差異，但統(tǒng)計(jì)顯示,，女司機(jī)并沒有比男司機(jī)更危險(xiǎn),。2017年，一些城市做了相關(guān)大數(shù)據(jù)分析,，以濟(jì)南為例,，當(dāng)年底全市共有汽車駕駛?cè)?40多萬(wàn)人，其中女性駕駛?cè)?0多萬(wàn),，占駕駛?cè)丝倲?shù)的36%左右,。2017年涉及女性駕駛汽車發(fā)生的一般程序道路交通事故共597起，僅占全市汽車發(fā)生一般程序道路交通事故總量的13.95%,。全年男性駕駛?cè)艘l(fā)的事故數(shù)量是女性的4.94倍,。杭州等地的數(shù)據(jù)也都得出了同樣的結(jié)論。由此可見,，在數(shù)據(jù)面前,，男司機(jī)并沒有歧視女司機(jī)的理由。

不過(guò),，歧視女司機(jī)即便是沒道理也不公平,，但這種歧視一直得不到抑制，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上不少人以挑戰(zhàn)常識(shí)為樂，其中不乏名人大V,。常識(shí)要求不能歧視，他們偏偏搞歧視,，認(rèn)為這樣能證明自己敢怒敢言,、真性情，殊不知恰當(dāng)?shù)恼握_是文明社會(huì)的標(biāo)志,。在容忍歧視的輿論土壤中,，發(fā)生這樣的打臉鬧劇是早晚的事。

在交通法規(guī)面前,，人人都是平等的,，對(duì)于駕駛?cè)藛T，不應(yīng)該用性別區(qū)分,，而更應(yīng)該聚焦守法和違法之別,。作為非當(dāng)事人，不要急于表明自己的正義,。不在乎真相的正義都是偽正義,。跑偏的輿論不但讓社會(huì)失焦，也會(huì)遮蔽真正的問題,。

七,、碰到和公交車司機(jī)吵架的事情怎么辦？力挺公交