 《伊索寓言》中有這么一則故事,，在一個(gè)寒冷的冬天，趕集回家的農(nóng)夫在路邊發(fā)現(xiàn)了一條凍僵的蛇,，出于善心他把它放在懷里,。很快這條蛇在農(nóng)夫懷中蘇醒了，本能地咬了農(nóng)夫,，最后殺了農(nóng)夫,。 如今，這則故事卻真實(shí)發(fā)生了,。 10月7日晚,，人們還沉浸在“十一黃金周”的歡慶中，恒大健康（0708.HK）則發(fā)布了一條轟動(dòng)資本市場,、證券市場,、汽車產(chǎn)業(yè)多個(gè)行業(yè)的公告。 公告稱,，其剛剛通過收購時(shí)穎入股的法拉第未來公司（下簡稱FF）在揮霍恒大給予的8億美元投資后,，F(xiàn)F于10月3日向香港仲裁中心提出仲裁請求，試圖撕毀與恒大的合作協(xié)議,，剝奪恒大的融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議,。而整個(gè)事件背后的始作俑者直指長期在輿論風(fēng)暴中的賈躍亭。  事件回到2017年11月30日,，恒大子公司時(shí)穎與實(shí)際控制人賈躍亭的FF Top公司簽訂合并與認(rèn)購協(xié)議,，恒大在三年內(nèi)投資20億美元幫助其度過難關(guān)實(shí)現(xiàn)“造車夢”，同時(shí)隨著投資協(xié)議的生效恒大獲得合資公司45%股份,。根據(jù)協(xié)議約定恒大在2018年底前向FF支付8億美元,、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元,，而為了支持FF研發(fā),，恒大早在今年5月25日便將首筆8億美元投資提前支付完畢。 在恒大這筆資金投入之前,，當(dāng)時(shí)的FF已無力支付雇員薪酬,，大量高級管理人員出走，供應(yīng)商斷貨,，公司陷入破產(chǎn)邊緣,，恒大的投資無疑是賈躍亭實(shí)現(xiàn)造車夢想背后的“白武士”，為瀕臨停滯的FF雪中送炭,。 在這之后恒大加快了入股FF的步伐,，在今年6月通過恒大健康以67.467億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份，從而獲得該公司擁有的Smart King公司45%股權(quán),，成為第一大股東,。而SmartKing則是是香港時(shí)穎公司與賈躍亭的FF原股東在2017年11月以合資模式設(shè)立的一家新公司,。 與此同時(shí)恒大也在與賈躍亭成立合資公司之時(shí)簽訂了對賭協(xié)議，通過AB股模式保證未來股東雙方對于FF的控制力,?；蛟S是處于對賈躍亭的肯定，作為持股45%的第一大股東的恒大授予賈躍亭“1股10票”的投票權(quán),，讓其擁有近90%的投票權(quán),。 與之相對應(yīng)的則是，如果賈躍亭不能在2018年底至2019年初實(shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn),，極有可能丟掉FF的控制權(quán),。在一片和睦氛圍之下，恒大掌門人許家印還曾在賈躍亭的陪同下參觀了FF位于洛杉磯的總部,。  而今年8月份,，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)在廣州恒大中心揭牌，官方表示恒大FF將全面負(fù)責(zé)FF在中國的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理,，計(jì)劃在十年時(shí)間里在中國華東,、華西、華南,、華北以及華中地區(qū)建設(shè)5大研發(fā)生產(chǎn)基地,，2019年一季度實(shí)現(xiàn)FF 91量產(chǎn)，之后陸續(xù)推出FF81等多款車型,。 恒大FF中國董事長彭建軍更是表示要在未來10年內(nèi)達(dá)到500萬輛的產(chǎn)能,。耐人尋味的是，此次揭牌儀式上難覓賈躍亭團(tuán)隊(duì)的身影,，當(dāng)時(shí)就有輿論表示恒大對于FF的孱弱控制力,。 恒大本以為提前支付的資金，為FF提供全方位支持可以坐等FF91順利量產(chǎn),，沒想到賈躍亭的“燒錢”速度大出外界所料,。 2018年7月，賈躍亭提出恒大的8億美元已基本用完,，要求恒大再提前支付7億美元,。恒大為了最大限度支持合資公司的發(fā)展，與賈躍亭簽訂了補(bǔ)充協(xié)議,，同意在滿足支付條件的情況下，可提前支付7億美元,。 然而賈躍亭卻利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控合資公司,，在沒達(dá)到合約付款條件下，就要求恒大付款,，并以此為借口于2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁,，這才有了恒大健康10月7日發(fā)布的公告,。 而這一公告無疑是資本市場中的“炸藥桶”，在10月8日恒大健康復(fù)盤之際便大跌16%,，早盤一度暴跌37%觸及6.66港元,，最終收盤報(bào)8.78港元。 其實(shí)這是事件的爆發(fā)就出在兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上,。 第一,，AB股模式以及對賭協(xié)議，這使得恒大與賈躍亭團(tuán)隊(duì)之間的股權(quán)與投票權(quán)不成正比,，雖然賈躍亭團(tuán)隊(duì)只持有三分之一的股權(quán),，但是卻擁有絕對份額的投票權(quán)；而恒大也為AB股模式設(shè)立了嚴(yán)苛的條件,，最為主要是的若FF不能在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，這就意味著賈躍亭單方面違約，一旦違約情況發(fā)生雙方角色即刻互換,，賈躍亭將完全失去對FF的控制權(quán),。 第二，雙方7月還簽署了補(bǔ)充協(xié)議,，恒大同意在賈躍亭控制下的FF在滿足支付條件的同時(shí),，提前支付7億美元投資款項(xiàng)。為此界面汽車分別向恒大和FF雙方詢問有關(guān)這份補(bǔ)充協(xié)議的內(nèi)容,，當(dāng)事雙方均表示這份補(bǔ)充協(xié)議有保密條款,，不方便透露拒絕了采訪。 一位接近此次事件的知情人士則向界面汽車透露：“恒大與賈躍亭在7月份簽署的補(bǔ)充協(xié)議中是存在部分漏洞的,，而賈躍亭很可能利用了這個(gè)向恒大伸手要錢,。合同簽署后的賈躍亭本人便仔細(xì)研究了合同內(nèi)的條款，籌謀兩個(gè)月后在10月3日提出仲裁申請,，為了就是從恒大方拿到錢款,，迅速推進(jìn)FF91車型的量產(chǎn)化進(jìn)程，從而繼續(xù)獲得FF公司的控制權(quán),?！?/span> 同時(shí)也有長期關(guān)注FF公司的分析師表示：“作為大股東，出于維護(hù)自身利益的角度,，融資投票權(quán)必不可少,，這些條款可以防止公司股份被賤賣，自身股份被隨便稀釋,，一旦制衡被打破,，下一步賈躍亭很可能將低價(jià)將股份轉(zhuǎn)手，達(dá)到稀釋恒大股份的目的,。而賈躍亭千方百計(jì)想要摘掉這條款,，很可能是因?yàn)榱慨a(chǎn)承諾難以如期兌現(xiàn),、面臨失去控制權(quán)的放手一搏?！?/div>  10月8日下午,，作為當(dāng)事方的FF也在其官方微博上發(fā)布了聲明，其表示FF已經(jīng)完成了包括產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)的所有量產(chǎn)準(zhǔn)備,，恒大方多次違約未能進(jìn)一步向FF提供資金保障,，反而想獲得對FF中國和FF所有IP的控制權(quán)和所有權(quán)，同時(shí)恒大在這一期間也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資,。 為此據(jù)接近恒大集團(tuán)人士對界面汽車記者表示,，F(xiàn)F的最新回應(yīng)完全站不住腳。恰恰相反,，恒大不是不愿意提前支付7億美元,，而是雙方針對提前支付有簽署補(bǔ)充條款，恒大沒有支付是因?yàn)閷Ψ轿茨軡M足支付條款,。 此外,，恒大作為最大股東，F(xiàn)F要尋求新的融資需與恒大進(jìn)行溝通,，賈躍亭在溝通期間提請仲裁,，顯然不合常理。賈躍亭的所作所為完全背棄了契約精神,。 事實(shí)上在翻看近段時(shí)間恒大在高科技產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局上,，是下足了決心的。自恒大入主FF后先是提前支付了8億美元,，然后是成立法拉第未來中國總部,，在南沙的工廠也正火熱施工中，不斷推進(jìn)汽車的研發(fā)生產(chǎn),。 9月,，恒大斥資145億入股廣匯集團(tuán)，成功入主全球最大的汽車經(jīng)銷商,，為FF的銷售提供了最強(qiáng)大的渠道,。不管怎么看，恒大不太可能因?yàn)?億美元資金,，影響FF的發(fā)展以及自身高科技產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署,。 而此次撕約不排除是賈躍亭在難以如期兌現(xiàn)量產(chǎn)承諾、可能失去控制權(quán)的背景下孤注一擲的行為,。  的確,，反觀FF的發(fā)展路徑可以發(fā)現(xiàn)，自首款車型FF91在2017 CES亮相之后,，其一直深陷資金泥潭,，時(shí)常曝出公司停擺、職員離職的信息,。在獲得恒大投資之前的2017年底,，更有媒體報(bào)道稱FF美國工廠內(nèi)破敗蕭條，荒草叢生,，整個(gè)公司竟然只有一名員工打卡上班,，廠內(nèi)也無任何生產(chǎn)設(shè)備。 在獲得恒大投資之后,，F(xiàn)F先后完成了漢福德工廠的翻新,、修復(fù)工作，并且購置了一批基礎(chǔ)設(shè)備,。今年年5月底,，第一批長周期生產(chǎn)設(shè)備安裝，照明,、通風(fēng)等設(shè)施也一并安裝,，并且正式獲得漢福德市頒發(fā)的生產(chǎn)許可。次月,，F(xiàn)F漢福德工廠總承包商到位,，并在廣州拿地建廠，預(yù)計(jì)2019年底到2020年初投產(chǎn),。 9月19日,，第一輛FF 91樣車從漢福德工廠下線并運(yùn)至洛杉磯，賈躍亭親臨活動(dòng)現(xiàn)場,，強(qiáng)調(diào)法拉第未來將在2019年上半年開始FF 91訂單首次交付,。 當(dāng)時(shí)就有外媒曝出，早在7月恒大給予的第一筆8億美元投資“燒完”之際,，F(xiàn)F就開始拖欠供應(yīng)商的貨款,，導(dǎo)致有三家供應(yīng)商向當(dāng)?shù)刂菡貢L反應(yīng)這一問題。 而在國內(nèi),，F(xiàn)F同樣面臨窘境,，原計(jì)劃在 2019 年底到 2020 年初投產(chǎn)的廣州南沙工廠目前還處于建設(shè)初期階段，離組裝車輛展開大規(guī)模量產(chǎn)存在較大差距,。 從FF的近況來看,，賈躍亭想要在對賭協(xié)議生效之前完成量產(chǎn)計(jì)劃可謂困難重重，而他提出仲裁請求或許是其在簽訂7月補(bǔ)充協(xié)議時(shí)謀劃已久的計(jì)劃,。 很顯然,，賈躍亭并不是那個(gè)為了圓自己造車夢而不顧一切的“行業(yè)顛覆者”，他曾用他的PPT和深情演說打動(dòng)投資人，以“畫大餅”式的規(guī)劃再將融資耗盡,，自己卻全身而退處于行業(yè)的制高點(diǎn),，樂視生態(tài)體系如此，被稱為賈躍亭最后的救命稻草的FF亦是如此,。 早在賈躍亭匆忙向“老鄉(xiāng)摯友”孫宏斌拋售樂視網(wǎng),、樂視致新和樂視影業(yè)三家公司的股權(quán)時(shí)，賈躍亭或許深知自己為造車所挖的“坑”已經(jīng)難以填滿,，于是在2017年7月6日匆忙辭去樂視網(wǎng)董事長一職,，2017年底便表示無力履行無息借款與增持承諾，在美國當(dāng)起了失信“老賴”,，致使接手樂視幾個(gè)月的地產(chǎn)大亨孫宏斌一度在業(yè)績會(huì)上哽咽,，不得不承認(rèn)這筆投資的失敗屬性。而這一次又如法炮制放在了另一個(gè)地產(chǎn)大亨之上,。
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