不管是消費成熟還是廠家宣傳或是媒體引導(dǎo)，旅行車開始被慢慢接受，尤其是一二線城市的年輕人,，除了是一種態(tài)度的表達,，它確實在保持轎車良好操控的同時，又提升了裝載能力,。而奔馳C級旅行車在BBA當中,，算是最早進入國內(nèi)市場的旅行車型，今天就來看一看它的表現(xiàn),。
目前C級旅行車有三個動力版本,，分別是搭載1.6T的C 180車型，搭載2.0T低功率的C 200車型和搭載2.0T高功率的C 300車型,。在這三款車中,，C 200旅行是性價比相對較高的，不過它最大功率135千瓦,，最大扭矩300牛米,，在同級中已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，但對于我們消費者來說,，它夠不夠用呢,？
可以看出，C旅的整體操控還是很不錯的,，比SUV更加穩(wěn)當就不說了,，相對于三廂轎車，長長的尾部也沒有給人過于拖累的感覺,，在繞樁中擁有很好的循跡性,，而轉(zhuǎn)向的準度和底盤的支撐也讓人挑不出毛病。
在實際的道路駕駛中,，C級旅行車給人的總體印象不錯,，各方面的反饋符合奔馳這個等級豪華車應(yīng)有的質(zhì)感，動力也不會顯得沒勁,，不過它還是有幾個方面會令人產(chǎn)生不悅,。
C旅非常適合新添人口的家庭使用，它動力夠用但不過剩,，整體行駛起來安靜穩(wěn)定,，能讓車內(nèi)乘客都得到一個很舒適的環(huán)境。并且車也不會給人很大很難駕馭的感覺,，即使獨自帶娃的年輕媽媽,，開著它也不會感到緊張。
C旅在設(shè)計上保持了奔馳品牌的大氣,，雖然它沒有刀削斧砍般的鋒利造型,，但霸氣的大嘴配合圓形LOGO給人的氣勢依然不小。旅行車延展的身姿從側(cè)面看異常優(yōu)雅,，相比SUV來說也更加耐看,。
結(jié)語：由于目前在售的C級旅行車并沒有換代,，所以在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上,，并沒有太強的新鮮感，除了修長的尾部線條,，其余方面可以說非常熟悉了,。不過它依舊保持了奔馳品牌該有的做工和檔次感，功能上基本你用得到的用不到的它全配備了,，在日常駕駛和使用上讓你挑不出毛病,。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 任宏斌
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