1,、施工工藝流程

2,、施工準備

(1) 架橋機拼裝區(qū)域平整，運梁通道通暢,。

(2) 架橋機拼裝完成并驗收合格,。

(3) 復測和檢查固結墩頂預埋鋼板和永久支座墊石平面位置、頂標高,、平整度,，檢查支座錨栓預留孔深度及位置，對于不合格之處提前處理,。

(4) 永久支座全部進場并驗收合格,。

(5) 施工設備準備就位：200T架橋機1臺，運梁車2輛,，臨時支座,、臨時支座專用砂、撬棍,、線墜,、水準儀、大錘,、運梁車過孔鋼板（厚度不小于30mm）,、焊機、支撐圓木（直徑不小于10cm）,、枕木,、倒鏈（5T）、兜梁鋼絲繩（單根承重100T）,。

3,、支座安裝

(1) 永久支座安裝

在T梁架設前，支座墊石強度達到設計強度100%,，且混凝土密實,。測量班仔細核對支座墊石標高、位置及預留錨栓孔位置是否正確,，在確認無誤后進行永久支座安裝,，支座安裝前,，根據(jù)墊石中心點用墨線在墊石上彈出支座縱向和橫向中心線，依據(jù)中心線安裝永久支座,，并保證支座位置,、標高、平整度的準確性,，且支座底面與支承墊石間密貼,。永久支座安裝時注意事項如下：

1) 40mT梁所用支座類型分為GJZF4四氟滑板橡膠支座（400*450*123mm順橋向滑動）和GJZ板式橡膠支座（600*600*110mm）。

2) 如果墊石頂標高高于設計標高,，則用電錘將其鑿至低于設計高程10～20mm后,，通過灌漿料抹平至設計高程；如果墊石頂標高低于設計標高,，則先將墊石頂面鑿毛,，再用灌漿料抹平至設計標高。

3) 四氟滑板橡膠支座下鋼板與墊石之間通過錨栓連接,，在調(diào)整好支座位置及頂高程后,，灌入支座灌漿料，擰緊螺栓和鋼板連接螺母（梁體落于四氟滑板橡膠支座前,，灌漿料強度達到設計強度100%）,。

(2) 臨時支座制作與安裝

臨時支座砂筒由無縫鋼管加工制成，砂筒裝砂后在試驗室依照預定的噸位進行預壓,，測定砂筒承載后筒內(nèi)細砂壓縮沉降量,，以此作為實際安裝臨時支座時預留沉降量參考值，以保證梁體標高,。在架設第一孔梁體后復測實際梁體標高,，進行砂筒預留沉降量的調(diào)整，為以后架設的梁體預設砂筒標高提供數(shù)據(jù),。

除固結墩頂和T梁非連續(xù)端外,，安放T梁連續(xù)端臨時支座時，按照測量班放出的臨時支座支承點放置,，并保證單端用2個臨時支座支撐,，臨時支座安裝完后對其穩(wěn)固性及頂面高程進行檢查。

4,、T梁裝車和運輸

運梁車到達梁場后暫時停放在指定位置,，龍門吊吊起一片T梁后，將運梁車開進龍門吊下面,，調(diào)整好位置,，龍門吊慢慢的把T梁放入運梁車，運梁車作業(yè)人員把T梁固定好,，T梁裝車時應做好以下工作：

(1) 龍門吊起吊T梁之前,，應將梁上雜物清理干凈,，檢查T梁梁號、外部結構尺寸,、T梁強度報告是否正確和符合設計及規(guī)范要求,，否則不能吊裝T梁。

(2) 運梁車在進入預制梁場前要對運輸車輛各部分進行檢修,，確保運梁時工作正常,；T梁裝車后先試運行，并檢查運梁車制動系統(tǒng)是否安全可靠,。

(3) 運梁車進入龍門吊內(nèi)擺放好位置，龍門吊吊起T梁,，當梁體在運梁車正上方距離裝梁平臺20cm的高度時,，將T梁慢慢放入運梁車，梁體放置時,，梁的重心確保與運梁車縱向中線重合,，運梁車支承點位于端橫隔梁位置梁肋中心處。

(4) 龍門吊將T梁落入運梁車上后,，固定鋼絲繩從T梁頂面穿過,，鋼絲繩兩頭用倒鏈與梁車托架拉緊，并用斜撐將T梁固定,，以防止T梁發(fā)生傾覆事故,。指揮員確定支撐和倒鏈加固可靠后方可摘除提梁鋼絲繩。運梁車開始運梁前必須經(jīng)過各項安全措施檢查,，確保安全后方可放行拉運,。

(5) 每套運梁車采用4個5噸倒鏈固定，所用鋼絲繩必須固定牢固,。

(6) 運梁車在梁場裝好T梁,，準備工作完成并經(jīng)檢查安全后，指揮員下達指令,，運梁司機方可啟動運梁車開始運梁,。

(7) 運梁中監(jiān)護人員應隨時觀察梁體情況，如發(fā)現(xiàn)梁體位移,、搖動,，斜支撐松動，倒鏈固定異常及發(fā)生異常聲響時,，必須及時停車整查,，采取加固措施或排除故障，經(jīng)安全員檢查確保安全后方可繼續(xù)行駛,。

(8) 運行速度根據(jù)路況情況確定,，一般不超過3km/h,。

5、架橋機架梁

(1) 架橋機架梁流程圖

架橋機采用200T架橋機,。架橋機由主梁,、導梁、導梁前支腿,、主梁前（中）支腿,，頂高支腿、聯(lián)系框架,、臨時斜撐,、起吊天車、運梁平臺,、液壓及電氣系統(tǒng)組成,。架橋機在已填筑完成的路基上進行拼裝，拼裝完畢要進行試運行,、試機,。

(2) T梁架設順序

T梁架設按照整幅推進的形式進行，安裝時按照從兩邊向中間的順序進行,，以段家溝大橋第14跨左幅為例,，其架梁順序為左幅14-3→左幅14-1→左幅14-2→左幅14-5→左幅14-4。

(3) 提梁

運梁車到達架橋機附近時暫時停車,，等候架橋機指揮員的指揮,，在吊梁時當梁體吊離運梁車20～30mm時，要暫停起吊,，對各重要受力部位和關鍵處進行觀察,，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。在起落梁過程中,，要保持梁體水平,，滿足梁體橫向傾斜度最大不得超過2%的要求，并采取制動防滑措施,。

(4) 喂梁

喂梁過程中,，全體架梁操作施工人員須聽從架橋機指揮員的指揮，監(jiān)護人員認真做好監(jiān)護,，嚴禁碰撞架橋機的任何部位,。喂梁結束后，運梁車及時退至架橋機的后部,，不得影響架橋機的橫移作業(yè),。喂梁時，起重小車吊起梁體的起吊高度必須超過架橋機承重梁頂面,，出梁時,，梁的前后端下落要基本一致,，嚴禁梁的尾端碰撞架橋機承重梁。

(5) 移梁

架橋機通過前后轉(zhuǎn)向車在橫移軌道上行走來實現(xiàn)梁的橫移就位,，整機吊梁橫移時預制梁必須盡量落下,，貼近墩臺橫行。T梁架設時使用慢速,，并檢查架橋機限位距離是否準確,。

(6) 落梁

梁體就位后，按照墊石中心縱橫向十字交叉線確定梁體中心線和端頭線后落梁,，支座頂面與梁底應密貼,，不密貼處加設薄鋼板調(diào)整。

邊跨梁伸縮縫端端橫隔板處梁肋中心與墊石中心點重合,，中跨梁固結墩頂T梁連續(xù)端距離鋼板中心順橋向間距250mm,，中跨梁連續(xù)墩頂T梁連續(xù)端距離墊石中心縱向間距400mm。

T梁落梁就位后梁體杜絕出現(xiàn)三點支撐現(xiàn)象,，當出現(xiàn)三點支撐現(xiàn)象時，可通過在臨時支座上墊鋼板的方式及時調(diào)整臨時支座高度,。梁在支座上落穩(wěn)就位后,，要立即打好支撐，確認安全后方可拆卸吊具,。

第2片T梁架設完成后要及時與第1片架設T梁做好連接,，防止梁體傾覆，具體措施為：相鄰橫隔板頂端2根Φ25mm,、底端2根28mm鋼筋用長52cmΦ25mm鋼筋進行焊接連接,，單面焊焊縫總長度不小于500mm；翼板位置外露Φ12mm鋼筋每隔2m采用翼板N8鋼筋焊接連接,，單面焊焊縫總長度不小于240mm,，梁體臨時連接見圖4-4。

架設T梁時要特別注意梁體的臨時加固,，具體如下：

1) 采用直徑不小于10cm的圓木對T梁端橫隔板梁肋位置進行支撐,，防止梁體偏重發(fā)生傾覆，支撐時圓木一端支撐在梁上,，一端支撐在帽梁上,，帽梁上支撐端圓木采取可靠措施防止圓木滑動，必要時打設防滑鋼筋,。

2) 對于有坡度的橋梁,，為防止梁體發(fā)生縱向滑動，在梁體下坡端設置支撐,，在梁體上坡端采用倒鏈拉住的方式作為梁體縱向防滑措施,。

3) 濕接縫,、橫隔板鋼筋焊接：焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊,，施焊前應將連接筋上的砼濺渣,、油污和鐵銹除凈。

4) 在架設好的梁體上運梁行車時,，要注意需將車的輪跡落在梁肋上,，行車時要有專人指揮。

5) 鋼絲繩兜梁時,，鋼絲繩與梁體接觸部位必須放入卡具,，并墊入土工布或者橡膠皮，以防止鋼絲繩破壞梁體,。

6) 梁底預埋鋼板和支座上鋼板,、固結墩頂預埋鋼板焊接時，采用對稱分段方式焊接,，并保證焊縫飽滿,。

6、臨時支座拆除

一聯(lián)中橋梁現(xiàn)澆連續(xù)段和橫向濕接縫混凝土澆筑完成,，負彎矩鋼束張拉（現(xiàn)澆連續(xù)段和橫向濕接縫混凝土強度達到設計強度85%）完畢且完成注漿工作5-7天后,，即可拆除臨時支座。

拆除臨時支座時采用撬棍撬動砂筒兩側(cè)的鋼筋,，使砂筒內(nèi)細砂流出,，梁體支撐點落于永久支座上即完成臨時支座拆除工作。