為了保證道路交通的有序，無(wú)論是開車的司機(jī)還是行人都應(yīng)該遵守交通規(guī)則,，盡管行人是弱勢(shì)的一方,，可是不能以此為擋箭牌而在馬路上肆無(wú)忌憚，當(dāng)因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則而發(fā)生意外的時(shí)候,，也是需要自行承擔(dān)一定的責(zé)任的,。

就如如果行人累了在馬路中央休息或者睡覺(jué),，又或者因?yàn)榧依锾倍鴮⒁路涝隈R路中央，當(dāng)被車輛撞倒的時(shí)候,，是需要自行負(fù)擔(dān)責(zé)任的,，而具體需要負(fù)多少就需要看機(jī)動(dòng)車是否違章而定。

但有一個(gè)疑問(wèn)的是，如果行人是因?yàn)殛J紅燈而被撞死，這個(gè)責(zé)任到底如何定,？

很多司機(jī)都認(rèn)為,，既然是行人是闖紅燈的,，那么就是違反了交通規(guī)則，所以按道理來(lái)說(shuō)是負(fù)全責(zé)的,。別天真了,，如果開車撞死闖紅燈的行人，你同樣有責(zé)任,，回爐好好學(xué)科一,。

可能很多司機(jī)在考駕照的時(shí)候,，都只是將科目一的交通安全法規(guī)當(dāng)作是應(yīng)試的手段，當(dāng)拿到駕照后,，很多司機(jī)都會(huì)將法規(guī)忘得一干二凈了,，以后到底怎樣開車，全憑自個(gè)的喜歡,，我行我素,，肆意妄為。在十字路口撞到闖紅燈的行人,，也是非常理直氣壯地認(rèn)為自己不需要承擔(dān)責(zé)任,。

行人因?yàn)殛J紅燈而被撞死,，看上去好像是行人的責(zé)任，可是交通法規(guī)是以保護(hù)弱者為主導(dǎo)的,，所以即使是行人自己全部的過(guò)錯(cuò),，那么司機(jī)也是要承擔(dān)一定的責(zé)任的，基本上會(huì)以10%來(lái)定責(zé),。

可是十字路口是一個(gè)特俗的場(chǎng)景,，這里不只是只有機(jī)動(dòng)車道,，還有人行道到，并且許多十字路口都是有停止線的,，所以這里就來(lái)問(wèn)題了,。

還有在科目一的規(guī)定中還有規(guī)定,，機(jī)動(dòng)車在通過(guò)十字路口時(shí),，是需要減速慢行的，并且不能超速,，一般情況下在市區(qū)是不能超過(guò)時(shí)速30公里,，在鄉(xiāng)村道路是不能超過(guò)時(shí)速60公里的。

因此如果你以為撞死闖紅燈的行人就不需要負(fù)責(zé)任，那么就要回爐好好學(xué)科目一了,，你同樣有責(zé)任,，因?yàn)樵诔鞘械缆分校跁r(shí)速30公里這個(gè)速度下,，是很難撞死人的,，除非你超速。